前不久，一位朋友给我发来微信。
大致意思是，因受到经济下行的影响，自己的公司资金出了问题。所以，只能忍痛割爱把车卖了。但是，在自己逛了一遍二手车市场后，心情如同被人泼了一盆冷水。
本以为自己的精心使用的爱车能卖个不错的价钱，没想到几个车贩子给的价格都达不到自己的理想价位，让他很失落。他很疑惑的问我，自己在去二手车市场询价前也提前在网上看好了价格。但为什么到了现实中，自己的车价格却还不如网上那些车况不好的同款二手车？这让他倍感不解。
其实，这样的情况相信每个有过二手车交易经历的朋友都遇到过。自己明明在网上看好了大概行情，但为什么自己的爱车却永远也卖不到网上的价？
先说答案：因为你的车，卖错了人！
我们先这么想，网上的那些二手车，无论是某人车也好、某瓜车也罢。你在他们的网站上看到的二手商品车主要的展示对象是谁？当然是这些买二手车的意向客户对吧？所以，你看到的价位基本上可以理解为“零售价”。
虽然二手车里有那么句话叫：“一车一况一价”，但是无论什么商品，它都有自己的行情所在。这也就是为什么你看到的绝大多数相同年份的同款车型，价格都比较接近的原因。这个标价，就是他们的零售价区间。
但如果大家像我这位朋友一样，去二手车市场询价，想把车卖给车贩子。这时二手车贩子给你的价位是什么价格？那可不是零售价了朋友，这个价格叫收购价。车贩子会根据你车况、年限、综合保值率等情况，给出一个在“收购价”行情里的价格。
这个价格，为什么会和你在网上看到的有不小的差异？当然了！别人二手车贩子做的可是门生意！收购你车的价格和他再卖出去的价格如果相差不大，别人赚个什么钱啊。而且，客观公正的说，收车价和零售价差异不小其实也可以理解。
我们举个例子，尤其是在收一些豪车时，动辄就要拿出几十万甚至上百万去投资这辆车。如果说，这个车在市场上并不热门，结果压在车贩子手里几个月甚至半年卖不出去，那可每天都在赔钱。换句话说，收购二手车有时候也是一项极具风险的挑战。尤其是对于一些体量不大的车商来说，一辆豪车如果收车看走眼了，轻则交一笔不菲的学费，重则可能直接就被迫转行了。
所以，针对第一个疑问。我只能说，如果不着急，我个人更建议大家找到合适的个人买家。这样，就可以真正做到“没有中间商赚差价”了。如果你急需买车，又找不到合适的个人渠道，那么二手车市场则是你唯一的选择了。
说到这，我想再和大家聊一个很多人都不知道的常识。那就是：在二手车市场里，配置是最不值钱的东西。
我有一个老师，之前想买一辆A级轿车代步，后来千挑万选买了思域。当时是2016年的第一批车，我印象很深刻，全城都没有白色顶配的现车。而我老师本人，则坚决认为顶配才能满足使用需求，最后宁可多等了俩月，还是买了16.99万的1.5T尊耀版思域。一分钱优惠也没有，落地价直逼19万。
然而，短短三年多时间，在我这位老师添了二胎后，思域明显已经不太够用了。于是，我老师又找到我表示想把车卖掉，换一台大点的SUV。希望我能帮忙找个靠谱的卖家。
这也是我第一次感触到二手车市场中配置到底有多不值钱，当我把这台顶配思域的车况和配置信息告诉我一位做二手车的朋友时。他和我说这台车的收购价并不高，大概只有12万多。
当时我以为他在坑我，事实上当我仔细去了解了这台车的行情才发现。并不是思域不保值，而是高配车型不保值。同年款同颜色的思域，当年指导价13.99万那台1.5T豪华版，二手车依然能卖到11万多，而顶配的思域也就只比当年的次低配多卖一万元。要知道，当年这两个配置的差价就高达3万。
所以，通过这个事例我想告诉大家的是，买车固然要考虑自己的需求。但是如果对配置没有那么高的需求，千万不要为了所谓的面子买“高配”，否则多年之后你就会发现，吃亏的其实还是自己。
结语：关于二手车，里面的门道确实很多。稍有不慎，就有可能成为别人镰刀下的韭菜。所以，大家无论是在买卖二手车时，都一定要提前做好功课、擦亮眼睛。如果大家有什么关于二手车相关的问题，也可以在文章下方留言，我们看到后都会第一时间解答~
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