文/卧龙Sir
特斯拉作为一款出道仅仅19年的纯电动汽车品牌，就凭借着较为成熟的产品力成为世界第一纯电动汽车品牌。在6月份，特斯拉以惊人的销量超越了我国长期霸榜于纯电动车销量榜第一的五菱宏光MINIEV，它就是特斯拉Model Y。但是这次的主角并不是它，而是紧随其后的特斯拉Model 3，该车定位于中型纯电动轿车，并且以月销25788的成绩位居纯电动销量榜第三，将小巧的五菱宏光MINIEV夹在中间。它的官方指导价为29.10-36.79万元。
外观方面
我个人认为特斯拉Model 3的前脸造型设计的不太符合国人的审美，两侧的灯组造型采用上挑式设计，具有较为不错的战斗感。底部采用贯穿式的镂空设计，内部集成了进气口以及两侧的导流槽设计，再加上前保险杠正脸内凹的轮廓造型，显得该车的前脸较为丑陋。
从侧面来看特斯拉Model 3的视觉效果好了许多，前长后短的设计，呈现出一丝运动气息。该车的整车车身尺寸为4694mm/1850mm/1443mm，轴距为2875mm，采用18英寸的低风阻轮毂造型，再加上隐藏式门把手的设计，以及车身侧面筋线勾勒出较为不错的流动感造型设计，在一定程度上降低了该车的风阻系数。另外，该车还采用了无边框车门设计，进一步提升了该车的运动感。
最后来到车身尾部，尾部造型整体来说也要比前脸更好看一些，宽体的车身显得该车具有较为不错的轿跑姿态。两侧灯组造型较为新颖，并没有采用时下较为流行的贯穿式设计，尾灯组进行熏黑处理，灯腔内部边缘有红色灯带包围，点亮后具有不错的视觉效果。“T”字形的车标具有较高的辨识度。
内饰方面
进入车内，特斯拉Model 3简洁的内饰风格，使得该车的内饰显得略微有点单调。内饰采用了软性材质，中控台采用了木质条纹饰板，以及一些翻毛皮材质，使得车内具有不错的高级感。另外，该车取消了仪表盘设计，全车通过15英寸的中央触摸屏以及方向盘完成车辆的全部控制。三辐式的多功能皮质方向盘，支持4向电动调节、方向盘记忆以及加热功能，还集成了电子怀挡。此外，车内还配备了手机无线充电、内置行车记录仪、GPS导航系统、OTA升级以及语音识别控制系统等一些非常实用的功能。
特斯拉Model 3全系均采用仿皮材质座椅，主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持8向基本电动调节，前排座椅支持座椅加热以及主驾驶座椅记忆功能，具有较为不错的舒适性。后排座椅支持40:60座椅放倒，配有座椅加热以及中央扶手（带杯架），并且后排地台平整，具有不错的空间表现，使得坐在中间的乘客不会感到太过压抑。但是，跟同价位车型相比，该车的空间表现就显得中规中矩。
动力方面
特斯拉Model 3搭载了两款不同马力的电动机，其中后驱车型采用后置单电机的布局，并且搭载了246匹马力的永磁同步电机，它的最高时速可达225公里每小时，百公里加速仅需6.1秒。而四驱车型采用的是前后双电机布局，搭载了486匹马力的前感应异步后永磁同步电机，使得该车的综合扭矩可达659牛·米，最高时速可达275公里每小时，百公里加速更是达到3.3秒。另外，后驱车型采用的是60千瓦时容量的磷酸铁锂电池，四驱车型采用的则是78.4千瓦时容量的三元锂电池，两者均采用松下电芯，它们的纯电续航里程分别为556公里和675公里。
底盘方面
特斯拉Moedl 3共有前置后驱以及双电机四驱两种车型，电动四驱的驱动类型使得该车拥有更为强劲的动力，并且该四驱系统还拥有较为精准的操控性，为驾驶者提供了较为不错的驾控体验。悬架结构有前双叉臂式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂组成，该悬架通常使用在运动车型以及一些硬派SUV等车型中，具有较为不错的运动属性，较强的横向刚性使得该车在高速转弯时不会有较为明显的倾侧感，能够很好的捕捉到地面的起伏情况，这也是使它能够完成3.3秒破百的重要因素之一。
结言
总的来说，特斯拉Model 3作为一款纯电动车型，该品牌有着较为领先成熟的新能源技术。即使之前在网上出现关于特斯拉“刹不住”的各种舆论，但是目前从它的销量可以看出消费者对特斯拉品牌的肯定。
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