市场竞争力的不断扩大，导致了很多车企都想投放产品力更佳的车型，也逐步的去实现老款车的换代升级。大家都知道，在B级轿车市场，一直都是合资品牌的天下，像大众“双雄”帕萨特与迈腾，日系“三剑客”本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁等等，这些车型都算得上是比较优秀的产品，收获了很高的销量以及产品评价，特别是本田雅阁，它作为B级轿车市场的销量冠军，它拥有足够强的产品实力，无论是颜值、三大件还是可靠程度上都是20万最有竞争力的车型，所以在我们看来，这些车型已经把这一个价格市场区间所填满，无论是国产自主品牌还是其它二线的合资品牌，都很难在这一个定位区间分一杯羹，就拿我今天所要介绍的现代索纳塔来说，就是比较典型的。它上市前声势浩荡、上市后鸦雀无声，这B级车配2.0T 8AT，也才18万。
说起现代，它在国内市场也算是一个比较偏热门的车企，虽然它现在屈居于二线，但是它总是会时不时的爆出一款热门车型，举个简单的例子来说，像去年的菲斯塔就是如此，它凭借着同级最快的加速能力以及夸张的外观设计吸引了很多年轻消费者，但可惜的是它并没有稳定住销量，因为双离合变速箱的问题被消费者吐槽，变成现在的月销一两千台，所以现代今年又卷土重来，推出了伊兰特，不可否认在颜值的推动下这款车还是比较受众的。除此之外现代在今年还改款升级了很多车型，例如IX35、途胜、名图这些，特别是名图这款车，当初也算是火遍大江南北，但就是因为换代升级太慢了，所以逐渐的就淡化出了我们的眼球，而现代今年把旗下的车型大规模换代升级，很多人觉得是现代想增加竞争优势，想重回巅峰，而我个人觉得就是现代不换代升级不行了，因为一直吃“老本”可能就会面临淘汰。
对于这款现代索纳塔，它是现代在今年7月份实现换代的一款B级轿车，因为索纳塔当初就有“屌丝三宝”之称，所以国人对于它还是有着一定的特殊情感，不可否认这款车在上市之前是声势浩荡的，无论是它的2.0T配8AT组合还是它的溜背造型都很不错，很多人说这款车上市会刷新我们的认知。但事实并没有达到我们预想的高度，这款车售价16.18——20.58万，比同级的对手都要亲民一些的，但是它的销量却真的不尽人意，在刚过去的11月份，它仅仅售出1471台，截止到目前也才总共售出一万多台，和同级的对手可以用天壤之别来形容。那么这款车为什么会这么难走量，变得鸦雀无声了？
我个人觉得颜值是一方面，在前两年我们是比较喜欢溜背型车的，但是现在已经不怎么流行了，而且它的外观设计确实有些夸张，同样的价格我还是更青睐于起亚K5凯酷，其次价格也是一个点，虽然它定位不算高，但是大家真正喜欢的还是它18万多的2.0T与8AT版本，而这个版本18万多售价在没有定位下调的前提上似乎少了些优势，毕竟18万多已经可以买雅阁、凯美瑞这些车型，相比于这些车型，索纳塔在很多方面都没有竞争优势，所以这才是导致它销量不佳的两个点。
我们先从外观上来看这款车，它的设计是大胆且创新的，首先前脸它是有着一个夸张呈现两侧拉伸式的进气格栅，和菲斯塔的造型有些相似，给人一种立体感很足，且还犀利的既视感。大灯与格栅呈现分体式的状态，而且在大灯的设计上它还有着独特的设计灵感，就是边缘的线条一直拉伸到引擎盖往后，这种大范围的处理会给人一种独特的辨识度。车身侧面，腰线的塑造很特别，它带给了我们很不错的切面状态，在年轻以及运动感上是有提升的，再结合它的溜背造型以及夸张的轮毂，不可否认侧身颜值还是很高的。尾部贯穿式灯带也没有缺席，配上双出排气的呼应是当下比较流行的一种设计。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。
走进车内，内饰的设计我们同样也不能说它差，类似于贯穿式的双连屏是同价的帕萨特、雅阁以及凯美瑞都不能给你的，在视觉效果的呈现上确实高级且漂亮，而且它新颖的方向盘造型也是一个加分项，但是对于它的整个内饰，我最不喜欢的就是它的按键式换挡，我个人觉得传统式的换挡比较有操作感觉。至于配置方面，这款车拉得也比较满，像主动安全系统、车道保持辅助、运动外观套件、感应后备箱、LED大灯、自动空调这些它都是标配的，这也是它比同级对手优秀的一个点。
动力上，这款车搭载的是1.5T以及2.0T涡轮增压的发动机，最大分别为170与240的最大马力，匹配的是七挡双离合以及八挡手自一体的变速箱，就动力系统来说，我个人觉得2.0T配8AT的版本还是很不错的，虽然说1.5T的性价比高，但是它的双离合变速箱还是有待商榷的。
总的来说，现代索纳塔是一款看上去就感觉性价比很高的一款车，毕竟在配置上以及内饰的设计上都给到了我们很充足的一个诚意，可能是因为它的品牌原因，再加上2.0T的版本价格稍微高了一些，所以才会显得没有明显的竞争优势，倘若把它换一个大众或者丰田的车标，我相信这款车月销万台不是问题，不知道你们大家认为是否如此呢？
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