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受到疫情和原材料价格上涨的多重因素影响，在过去的一年多里，整个汽车行业过得并不轻松，从研发端到生产端，再到销售端，几乎每一个环节都在经历寒冬考验。而从多次遭遇疫情影响的西安来说，更是如此。
西安是新兴的汽车制造之都，同时也是新能源汽车产业链条最集中的城市之一。从汽车消费需求来看，尽管目前西安的机动车保有量已经超过300万辆，但作为一个发展中城市来说，随着消费水平的提升，人们对于购车的愿望始终没有消减，包括刚需家庭和改善型家庭，汽车对于他们来说，已经不单单是出行工具那么简单，而是包含了代步工具之外更多的东西。
自有疫情以来，在外部购车环境受限的情况下，这些群体购车的欲望被暂时压制，原本每年常态化举办的西安五一车展、十一车展等，都因为疫情等原因搁浅，这使得大量有购车欲望的人，既享受不到销售旺季的优惠，同时也很难享受到整个购车服务的沉浸式感受。
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近日以来，在各方刺激消费的政策加持下，汽车消费行业也迎来了前所未有的政策红利。仅以西安为例，从省级层面来看，陕西省政府印发了《陕西省进一步激发消费活力促进消费增长三年行动方案（2022-2024年）》，文件中明确指出：要激发汽车消费，支持办好“五一”“十一”西安车展。
在我们看来，该份文件实际上还传达了这样一个信息：西安车展被纳入陕西促消费增长行动方案，彰显了西安车展作为我省汽车行业高质量发展“助攻手”的品牌价值。而作为拉动陕西汽车经济增长的三驾马车之一，举办一场高标准的车展活动，无论是从品牌影响力、产业拉动力，还是销售模式上，都是整个陕西经济的重要抓手。
而令人欣喜的是，伴随着省级政策的发布，西安车展也立马做出了回应。6月22日-26日，第十四届西安车展将在浐灞·西安国际会展中心盛大启幕！本届车展由华商传媒集团旗下华商报社、华商会展主办。作为西安今年举办的首场大型汽车展会，其举办意义相比往年更加重要，无论是提振西安本地消费信心、激发市场活力、推动经济稳定增长，还是加速带动陕西的汽车消费快速复苏赶超，都值得我们多角度深层次去关注。
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另外，伴随着前不久“稳经济”万人会议的召开，包括西安在内的各项刺激消费利好政策也是相继推出，而且支持力度和福利内涵可以说是前所未有。比如说，6月初，《西安市扎实稳住经济若干政策措施》出台，措施中提到2022年6月至9月发放1亿元购车补贴，对居民个人在西安市注册登记的限额以上汽车销售企业购置乘用车新车并在西安市登记挂牌的，给予一次性消费补贴，先到先得，发完为止。
另外从具体实施细则来看，针对本市购车，购车发票金额为10万元（不含）以下，每辆发放1000元汽车消费补贴；购车发票金额为10万元（含）至20万元（不含），每辆发放2000元汽车消费补贴；购车发票金额在20万元（含）至30万元（含），每辆发放3000元汽车消费补贴。换电模式车辆不受30万元上限限制，按此档标准补贴。
尤其值得叫人关注的是，今年除了在购车车费上由政府给消费者兜底买单补贴外，最叫人关注的汽车购车税也迎来了史上最好的红利期。日前，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，其中明确要求，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
业界人士评价说，无论是购车补贴还是购置税减免，这些政策的发布与实施，将有效激活汽车消费潜力，也将使计划购车的消费者享受到大量购车红利。这种重磅红利，对于钱袋子吃紧的消费者来说，无疑是雪中送炭。
而从我们每一个消费者的角度来看，今年购车可以说是千载难遇的最佳时期，既有政策上的消费扶持，同时又有政府真金白银的补贴，可以想见的是，今年购车季，我们享受到的整车价格和购车服务绝对要比往年任何时期都好。另外据官方新闻报道的信息显示，本届西安车展室内展馆、室外展区计划展出面积超过6万平方米，来自国内外百余个主流汽车、摩托车、房车品牌的近千款车型将集中汇聚西安国际会展中心。
也就是说，今年的车展线下销售竞争会更加激烈，那么车企之间的让利活动，不同品牌彼此的促销手段，则会更加白热化和多样化，这无疑又给消费者们提供了绝好的选择空间和谈价机会。
作为西北地区最能买车的车展，扛过了疫情，穿越了寒冬，虽然让广大消费者们等待了好长时间，但整个展会的质量和服务，绝对不会让我们失望。可以说，本届车展在政府亿元购车补贴和厂商优惠政策的双重加持下，每一个莅临现场的人，都会在车展购车得到更多实惠，完全可以满足你对汽车消费的所有美好想象。
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