名词解读 — 签证
所谓签证，即签认证明，是承发包双方在施工过程中，按照合同约定，就施工过程中涉及合同价款之外的责任事件所做的签认证明。
任何工程项目都免不了会发生一些签证，很多施工单位都认为工程造价控制的重点就是签证！会不会做签证也是一个造价人员的直接能力体现，下面我根据我之前在施工和审计单位做工程签证的一些经验来做下总结分享，希望可以给大家起到帮助作用。
在甲方和施工单位的博弈过程中，常见的对话如下：
不是我方的原因造成工程内容和工程量增加了，我要做签证加钱！图纸错误，引起工序返工修改，我要加钱！
施工单位
建设单位
按你的施工经验应该能提前预见和规避风险，不至使工作内容和工程量增加，也不至使图纸设计错误不被提早发现，所以不给做签证，不给加钱！
其实个人认为产生以上对话的原因主要是双方立场不同，都有点先入为主的证明对方是错的的感觉。那到底谁对，这就看实际的造价人员的业务精深程度了，下面总结分享下施工单位喜欢做的那些签证：
01
钢筋
钢筋也可以做签证，主要归功于现场监理，因为很多监理要在现场指点江山，验筋的时候，增设钢筋就成了他证明施工单位施工不当，自己去讨好业主方的主要说辞。监理通常要求这个墙下加附加筋，那个梁再加个元宝筋，那个板再加个放射筋等等。其实只要做成签证，施工单位是很赚便宜的，只要肯签，加筋多多益善。
02
挖土方
挖土过程中一旦出现渗水，马上签证地下水位的高度，做成签证。那么地下水位以下的湿土部分人工费和机械费都要翻倍的增加，如果挖到淤泥或碰到地下障碍物（建筑垃圾，破旧基础等）那么恭喜你中奖了，做成签证，清理淤泥和地下障碍物费用也是很客观的。
如果地下水渗入较大，可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施，如果现场狭窄，场地狭窄不能在现场对方回填土的时候，还可以签证余土外运的费用。
03
模板
这个签证的诞生主要来源于甲方对工期的要求，在施工过程中，甲方常常提出几月几日必须封顶，延迟一天罚款多少。很多的施工单位都是默默的忍受，其实是完全可以做成签证的，因为合同一旦签订，甲方在施工过程中是没有权利提出这样的要求的。如果提出了，那我们要赶工期，甲方就要付费用的。这个费用的主要来源就是模板签证。因为赶工带来的直接影响就是模板工程量增加。一般会和甲方要求的进度提速直接成正比翻倍增加。所以大家一定要为自己争取有利的索赔。
04
构件成品保护
首先明确，并不是做完了什么构件，就能有什么构件的成品保护费用。收取这个费用的前提，是我们真的做了保护。比如出地下车库顶板的采光井墙壁、构件阳角保护、钢筋直螺纹保护帽等等。如果没有签证，往往审计单位会默认施工方没有做成品保护而给砍掉。所以只要出现了成品保护，均要做成签证。
05
配合费
如果您是总包，那么您可以向其它的分包单位收取配合费，所谓配合费是指的为了保证其它的分包单位完成工作内容而提供的水、电、脚手架、垂直运输等的配合，注意如果分包单位在施工过程中损害乐总包的构件，一样可以签证。
06
现场排水
很多地市的定额只是考虑地表水和明水，如果碰到流沙处理，或地下水位过高，就要做成井点降水签证。签十个集水坑也不如签一个井点。井点降水贯穿整个施工工期，费用是相当可观的。
