雷凌这个车一直可以理解为卡罗拉的兄弟，与卡罗拉有点区别，更运动、犀利一些，这可能就造成雷凌的销量一直不如卡罗拉的原因吧当然雷凌的销量也不算差啦，每个月也有一万来台，下面我们就来聊聊关于第一批雷凌混动车子现在怎么样了?接下来我们就一起去了解一下吧!
第一批雷凌混动车子现在怎么样了
雷凌这个车一直可以理解为卡罗拉的兄弟，与卡罗拉有点区别，更运动、犀利一些，这可能就造成雷凌的销量一直不如卡罗拉的原因吧。当然雷凌的销量也不算差啦，每个月也有一万来台。
5月雷凌先卡罗拉一步上了新款，TNGA架构的新车啊，6月销量都比5月增长了五千多辆。
所以今天就跟大家聊聊雷凌车主的反馈，给犹豫卡罗拉还是雷凌的朋友们支支招。
省油日系车一直的标签都是“省油”“省事”，其实在咖啡法则的号令下，哪个厂商不琢磨省油那是纯粹的作死，连一向给人感觉是油老虎的别克新款也能称得上是“省油”了。
19款雷凌目前有1.8双擎和1.2T纯汽油版，不用担心1.2T纯汽油版是四缸的。其中1.2T的车友反馈平均油耗不到7个油，而1.8L双擎版本油耗就要更低了，市区油耗5个油左右，甚至有车友开出了不到4个油的水平！
所以“省油”的帽子放在雷凌头上，绝对没扣错。
雷凌
双擎or汽油？很多朋友会纠结是买双擎还是汽油版。
如果为了省油钱，给大家算个帐吧，以雷凌双擎豪华版14.28万和185T豪华版12.98万来看，相差1.3万；以7块钱/L的汽油钱，双擎每100公里省2L来算，大概要开9.3万公里才能把1.3L的差价省回来。——一般家用车，开9.3万公里得四五年呢。
双擎尾部
当然双擎有个好处，在电动机和汽油机共同作用下，驾驶的平顺性比纯汽油版本更好；同时行驶中的静谧性比汽油版本要好一些，而且起步和提速比汽油版更好。不过丰田的混动技术跟本田略有不同，它的汽油发动机是无法全力参与动力输出的，也导致后段加速能力略弱。
而且双擎版因为要放电池，后排空间比纯汽油版本要略小。
TNGA架构的优点熟悉TNGA架构的朋友可能知道，这个平台的车那就是“重心更低、行驶更稳”，新雷凌不论是媒体测评还是车主都反馈底盘要比老款紧致，俗话说就是“整”啊。另外由扭力梁式非独立后悬架变为多连杆独立后悬架之后，行驶舒适性得到进一步提升啦。
新雷凌重心降低了
总结总的来说，如果你想体验激烈驾驶的感受，雷凌可给不了你；但是如果你想舒舒服服地开个车，那可以关注一下雷凌。
你觉得新雷凌怎么样？留言一起聊聊吧。
