首汽、滴答、万顺、哈啰、一喂顺风车都是一个个“铁憨憨”，“收入保底”、“0佣金”全实打实地回馈司机。
滴滴恰恰相反，混迹江湖九年，地位不容撼动，其将“取名”这招数使的出神入化。
从橙心优选到礼橙专车，从星辰计划到无忧模式，开始的开始司机满怀期待，最后的最后司机心灰意冷。
这一次的“无忧结算”模式会是例外吗？
知己知彼，百战不殆！先来看一下这是个什么玩意儿？“按时长和里程结算流水”的无忧模式，是平台全新的流水结算方式。
平台会根据大数据帮助司机规划出车路线，出车后按平台指引行驶，无论车上是否有乘客，在线1分钟就结算1分钟流水，跑1公里就结算1公里流水。
平台此时高举“让司机出车省心”旗帜，苦于高抽成久矣的司机，如同看到救命稻草一般，争先恐后开通，直接挤爆。
没有赶上第一趟车的司机，需要等待才能开通，因为当前已经满员。这号召力谁与争锋？滴答、哈啰、一喂顺风车哪一个敢出来一较高下？
滴滴资金足，后台强，同城货运叫板货拉拉，社区团购杠上美团，最近江湖上关于滴滴的传说很多。
江湖水太深，司机一叶扁舟乘风破浪，需万分小心。
滴滴前段时间迫于压力，回应高抽成问题，又在公开信中表示持续推进账单透明，向司机致以诚恳的道歉。
那么，司机狂热开通的“无忧结算”是滴滴良心发现了吗？
仔细一看“无忧结算”和“星辰计划”没什么两样，当初只有双证司机才可以参加“星辰计划”，也是连哄带骗让司机加入该计划。
双证司机没有等到“躺赚”，等来了一个又一个小屁单，接人两三公里，送人两三公里，最后一算是笔赔本买卖。“无忧结算”又会好的到哪里去？
阿米特·卡兰特里说过：如果道歉之后紧接着一个借口或理由，这意味着他们会再次犯他们刚刚道歉过的错误。
滴滴贪婪的模样不曾改变，从大肆补贴抢占市场份额，到变着法压榨司机疯狂套现。
滴滴的模式还少吗？轻快模式、快车模式、无忧模式。没有订单，就没有流水，就没有收入，怎么改也是白搭。
买东西的人永远精不过卖东西的人，司机永远算不过平台。
不过话说回来，司机确实没有太多选择的余地，谁会放过改变提升自己收入的机会呢？
万一每天满大街溜达，就能月入上万，何乐而不为？
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