经过这段时间对电动自行车故障的深入了解,笔者发现很多电动自行车出现故障都是由控制器导致的,所以今天给大家普及一下电动自行车控制器的原理和故障检修。

说起电动自行车控制器,我相信很多人都对这个并不熟悉,在大众的传统观念里,电动自行车就是自行车加上电机和电池,其实并不是这样。电动自行车的控制器是电动自行车的驱动系统,它是电动车整车中的核心部件。

电动车故障维修方法大全(电动车坏了别急)(1)

电动自行车控制器

它的主要作用是控制电动机的转速,控制器和调速转把配合,控制电动机的转速,能随刹车开关的闭合使电动机断电。

并通过仪表控制线路,使仪表显示电源电压、欠压及行驶里程。另外控制器还加入其他功能,例如定速巡航、零启动、反充电(能量再生)、行车里程计算与显示、电制动和智能助力控制,以及各种状态的指示功能等。

电动自行车控制器原理:分为有刷、无刷

电动车控制器大致可分为有刷和无刷两类。有刷控制器又分为有刷普通型控制器、有刷智能型控制器;无刷控制器又分为无刷普通型控制器,无刷智能型控制器

有刷普通控制器与有刷电机配套使用。结构简单,故障率比较低,成本也较低。现在基本淘汰普通有刷控制器了,一部分较早的电动车还在使用。

有刷智能控制器与有刷电机配套使用。结构和成本与普通控制器相差不多,只是多了1:1助力功能。其实,这种控制器也逐渐被淘汰。

电动车故障维修方法大全(电动车坏了别急)(2)

电动自行车控制器接线图

无刷普通控制器与无刷电机匹配使用,它制造结构复杂一点,故障率比较高,成本较高,价格也相对有刷控制器要贵。

无刷智能控制器与无刷电机配套使用,它的结构更复杂,有助力、电动、定速等各种功能。目前,都普及使用这种这种控制器,虽然价格和成本高一点,但智能总比普通的好使。

普通控制器与智能控制器最大的区别是:一是智能控制器比普通控制器体积要大;二是内部电子元件不一样,智能要多于普通;三是智能控制器功能齐全,价格要高。但是,不管是有刷还是无刷,不管是普通还是智能,都要正确区分控制器,选择与电机相配套的控制器进行维修。

控制器损坏一般有以下几种形式

1、控制器内部电源电路损坏:一般是控制器内部短路、断路或接触不良;外围控制器引线某处短路、断路或接触不良;

2、功率元器件损坏:电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当;

3、线路连接接触不良:对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。

电动自行车控制器常见问题

一、骑行时噪音大,车速变慢,车子停稳后不能零启动,需要电机转起来才可以正常运转

这属于电机缺相症状,现在控制器多为智能的,由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”,还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题,霍尔、连接线都检测正常的话,那么就是控制器内部元件产生了故障,需更换控制器!

二、电动车通电不启动,推着较为费力,并伴随发出“噔噔蹬”的声音

出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路,可以拔掉电机三根粗相线,推车费力现象消失,说明控制器坏了,需要及时更换。如果依然推行困难,则说明电机有问题,有可能电机线圈短路烧坏造成的。

电动车故障维修方法大全(电动车坏了别急)(3)

三、电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了

引起这一现象的因素有:1、电量不足,控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良,待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电,这往往就是虚焊!3、控制器问题,控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。

电动车都有一个欠压值,当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点,60V的电动车为52V欠压点。

四、控制器的安装应该注意的要点

控制器控制着电机,大家在接控制器时一定要细心,安装,接线不可马虎,转把线最好不用接插件,最好把转把线直接连上,用绝缘胶带“包扎”好,因为转把接插件万一进水会造成车不走或是飞车不受控制出现危险。

还有电源线,电机线要接实在,最好用焊锡焊接下,以免接触不良而损坏!同时避免骑行因虚接而造成线烧断或电机线粘连而烧坏控制器!

电动自行车控制故障简易检查维修

1、检查电源管理电路,用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题,找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常,再进行其他查找。

2、检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚,转动转把,测量该点的电压值是否从小到大的电压变化(一般为1-4V)。但是如无变化,则说明是转把 输入回路有问题。如果正常,在主控芯片上找到刹 把输入脚,测量该脚的电压是否正常,一次来判断刹把输入回路是否有问题。

电动车故障维修方法大全(电动车坏了别急)(4)

3、检查主芯片。从线路板上找到PWM输出位置,转动转把,测量该点的电压值是否变化(一般为0- 5V)。如无变化,可判断是该芯片损坏。如果正常,往后面继续查找。

4、检查功率管驱动电路。转动转把,测量MOS管的栅极电压值是否从小到大的电压变化。如果无变化,则说明该驱动回路除了问题,找到损坏的元器件进行更换,故障即排除。如果变化正常,说明驱动回路没有问题。此时,可判断该故障的原因是MOS功率管出现了断路损坏。

以上就是笔者总结出的电动自行车控制器故障排除与维修,在骑行中如果遇到类似问题,可参考以上内容,希望能在出现故障时给予你帮助。

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