前言：作为一个日系品牌，马自达在国内市场的存在感是远不如丰田本田的，这个号称“东瀛宝马”的车企一直是固执造车，但国内市场需要的是迎合消费者喜欢造车的车企，所以马自达目前可以说仅剩下马自达3 昂克赛拉这么一款支柱车型，像马自达CX-4，CX-5以及CX-8的市场表现都不尽如人意，所以这种情况下马自达需要加快发布新车的速度，来挽救一部分的市场，毕竟国内的SUV市场这块蛋糕还是很大的。
马自达终于亮出“底牌”，全新2.5T引擎，自带行李架AT胎，对标汉兰达！就在近日，马自达再次发布了一款全新的SUV：马自达CX-50，定位高于马自达CX-5，对标的是汉兰达车型，但是其自身带有很强的跨界和越野属性，自带大行李架AT轮胎，所以定位人群相对更为广泛，不仅是家用需求的消费者，还有喜欢去轻度越野的人群。
在设计风格上，马自达CX-50依旧保持的是很具有辨识度的马自达设计语言，也就是“魂动”的设计，前进气格栅的尺寸偏大可以营造出强的霸气感，格栅内部和边框都进行了黑化处理，而且进一步拉宽了横向视觉，营造出很不错的敦实感，大灯也是很熟悉的设计，小眼睛但很聚神，下部两边的通风孔尺寸很大，且可以起到很好的散热作用。
侧面其实并没有很强的马自达已有的设计风格，反而更有斯巴鲁的即时感，车身高度进行了降低更有跨界气息，而且车身周围都是黑色的包围圈，轮眉都是防刮材质，野外行驶时可以起到较好的作用，车顶也自带有行李架，可以放置蛮多物品，也让该车看起来野性十足，轮胎也是专用的AT轮胎，18英寸的双色轮毂尺寸不小。尾部设计简洁明了，有着不错的饱满感，双弧形的LED尾灯，亮起来的时候有着很好的品牌辨识度。
来到车内，马自达CX-50的设计走的是简洁明了的路线，大量的平直线条可以起到很好的视觉舒适性，顶部配备了悬浮式的中控大屏，尺寸合适能够提供不错的智能化便捷性，下部是自动空调和一些物理按键，按键旋钮有很好的金属质感，而且挡把区依旧保持了大量的功能按键，并没有融入到中控大屏中，虽然科技感有所缺少但是实际操作的体验感还是很好的。
三幅式的方向盘，有宝马丁字裤方向盘的感觉，所以实际的握感很厚实，带有不错的运动气息，两边丰富的功能按键也能起到不错的便捷性。方向盘依旧是三圆盘的风格，实际的效果其实比全液晶仪表盘更好，特别是中间的速度表，红底更能激发驾驶欲望。而在空间表现上，该新车并不会显得很宽裕但从图片可以看出不差，中间有凸起会影响一定的乘坐舒适性，后备箱表现出了很好的平整性，有不错的装载能力，和定位也很符合。
在动力上，马自达CX-50将配备Skyactiv-G 2.5升自然吸气发动机和Skyactiv-G 2.5T发动机，这都是马自达引以为创驰蓝天技术发动机，特别是这台2.5T发动机，消费者的期待感还是很高的，匹配的是6AT变速箱，这还是有点拉胯的，但胜在平顺稳定。另外四驱系统也没有缺席，i-Activ全轮驱动 (AWD) 技术和马自达智能驱动选择（Mi-Drive），可提供一定的越野能力，不会很强但比汉兰达，锐界等城市SUV会表现得更好。最后，马自达CX-50，从整体的产品力来看，这是马自达最新的一张底盘，可以满足不同需求的消费者。
