最近有不少人说油耗高了，把氧传感器换了就行，这也不能说不对，因为氧传感器确实关系的油耗。但却不是油耗高的唯一原因。
氧传感器从名字上就能看出，他是感应排气管废气中氧气含量的一个传感器。通过检测废气中氧气含量的多少，来确定混合气的浓或稀。然后由电脑来控制喷油嘴喷油量的多少？以此来达到最佳排放。
检测氧传感器的好坏，一定要在热车时进行。因为凉车刚打着车时，氧传感器是不工作的。这时发动机进行开环控制。几分钟后，氧传感器自身加热到300度左右，这时候才进行工作，发动机进入闭环工作状态。
热车后氧传感器的数值是不断变化的，也会随着发动机转速的高低来变化。用解码器看数据流会看到，其数值在0V~1V之间不断的来回变化。数值低于0.45v代表混合气过稀，数值高于0.45v代表混合气过浓，电脑就是根据这个数值，来控制喷油嘴的喷油时间，控制喷油量。使其空燃比尽量接近14.7:1的最佳理论值。同时现在的排放也是最环保的。
氧传感器的数值都是不断变化的。而后氧传感器还可以检测三元催化的效果。检测三元催化器有没有失效。如果氧传感器固定在某个数值不变，或者变化非常小，说明这个传感器坏了，这时就可以更换了。
有些车友说，失效时我把它拆下来清洗一下，也可以的。但能用多长时间就很难说，从总结的验来说用不多长时间的。氧传感器更换一定要换质量好的。便宜的真的用不住。
氧传感器最怕的是铅中毒，质量差的汽油中钱含量往往超标。他是氧传感器损坏的罪魁祸首。所以说加油的时候也加点好汽油，选择正规的加油站。
,
