日前，上汽大众全新朗逸Plus正式上市，全系车型中1.5L车型热度很高，其搭载的发动机也是大众在国内投放的首款1.5L高功率发动机，该款发动机在老款1.6L自吸发动机的基础上做了全面的提升，新增排气VVT、可变机油泵、发动机增加启停等等先进技术，很好的兼顾了动力性和燃油经济性，更加适应家用。
全新朗逸Plus共有1.5L和1.4T两款发动机总共6款车型供选择，指导价区间为11.59-16.29万元。新车基于大众最新的MQB平台打造，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等各个方面均有着全面的提升。面对最大的竞争对手速腾，全新朗逸Plus能否延续以往强势的表现呢？
外观内饰对比——全新朗逸plus设计更新更精致
全新朗逸Plus是国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的车型，整体设计定位较高，全新的格栅样式提升了辨识度，车头饱满，沉稳大气。侧面造型上，新增C柱三角窗的设计更具有流线感，溜背的造型使整车的侧身形态更加动感流畅，提升了档次感。而速腾的设计风格依旧是大众上一代的家族化风格，整体偏向中庸化。
内饰设计方面，全新朗逸Plus同样采用了一体式设计，可以说跟前脸的设计形成了很好的呼应，顶置的中控屏幕，下方为空调区域，人机工程学设计一如既往地优秀，实际操作上会非常便利。另外，空调出风口下移，从而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心应手。而速腾的内饰风格依然是上一代大众的设计，显得较为平淡。
平台之争——全新朗逸Plus领先一代
此次全新朗逸Plus采用了大众最新的MQB平台，而对于消费者来说，最直观的提升便是在用车过程中，车辆的驾乘感受、科技配置水准和车身安全性等全方位的升级。相比MQB平台，速腾所使用的PQ平台技术不够前沿，但是成熟稳重，属于大众的经典。
得益于MQB平台更好的可变性和适应性，全新朗逸Plus的车身尺寸也进一步升级。全新朗逸Plus长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，与PQ平台的速腾相比，分别增加了，长15mm，宽26mm，高21mm，轴距37mm，带来了媲美B级车的乘坐空间。
全新朗逸Plus的后排空间优势更为明显，后排座椅座椅加长了75mm，更加照顾后排乘客的腿部支撑，即便是自驾游等长时间舟车劳顿，也不会感到明显的疲劳，打造出了超越目前主流A级车型的“黄金后排空间”。
配置之争——全新朗逸Plus科技配置更胜一筹
具体配置方面，我们选取了关注热度最高的全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版以及速腾1.6L自动舒适型。全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版指导价为14.29万元，相比速腾1.6L自动舒适型更亲民。具体配置方面，全新朗逸Plus1.5L自动舒适型配备有带透镜的全LED大灯，相比速腾1.6L自动舒适型的卤素大灯在能耗表现上更低、使用寿命更长，与此同时视觉效果更加出众。
全新朗逸Plus LED大灯
速腾卤素大灯
作为MQB平台的新车，全新朗逸Plus全系标配电子手刹、自动驻车以及发动机启停功能，而速腾受限于PQ平台，全系均为传统机械手刹，也没有配备自动驻车功能，有些落伍了。两车的中控大屏看似均为6.5英寸，但全新朗逸Plus的中控大屏支持Mirrorlink手机映射功能及carplay、carlife功能，与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联。实用性和娱乐性方面比速腾有更大的扩展优势。
全新朗逸Plus电子手刹 Auto Hold自动驻车功能 自动启停
速腾机械手刹
动力之争——全新朗逸Plus发动机更高效
全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版搭载的这款1.5L高功率发动机是首次出现在国内大众车型上，它能输出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的强劲动力。与速腾1.6L发动机相比，不仅功率提升了5%，百公里加速也快了1秒多，再配合驻车启停及能量回收系统使得油耗也大幅度降低。相比于速腾，全新朗逸Plus每百公里可节省1.3L燃油，优势明显。如果按照现在上海地区92号汽油的7.38元/L的价格，每年行驶20000公里，三年燃油费用为24354元，反观速腾1.6L三年燃油支出为30110.4元，三年下来全新朗逸Plus在燃油支出上就能节省5756.4元，对于消费者来说这是实实在在的获益。
总结：综合来看，上汽大众全新朗逸Plus可谓是全面领先速腾，MQB平台整整领先一代，车身三围尺寸也同样比速腾有优势，内部乘坐空间更出色。而在其他方面也同样如此，配置方面我们选取的全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版相比速腾1.6L自动舒适型多出了前后贯穿式头部安全气帘、LED大灯、LED日间行车灯、AEB自动刹车辅助功能、电子手刹、自动驻车等等，而最重要的是全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版的售价相比速腾1.6L自动舒适型更亲民，更具性价比，综合实力更强。
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