1海马V70外观内饰的亮点回顶部

【太平洋汽车网 原创评测频道】现如今在国内,SUV是热度最高最耀眼的汽车市场已经是一个不争的事实,综合能力值强确实也是一般家轿所不能匹敌。SUV虽然走的路能更多一点儿,但由于车身结构的原因其实它也存在有一定的局限性,换个说法也就是一辆家用级SUV与家轿一样最多也就能满足5口人同时外出的需求,再多的话同样也是满足不了的。

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(1)

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随着国家政策的不断更新以及放宽,各个家庭对 “阖家欢乐”越发看重,去哪儿都希望能带上老家儿以及孩子一起同游,如果家中有宠物的话也得带着一块儿。所以现在家用级MPV市场也在悄悄的被消费者们所关注,也呈现出慢慢崛起的事态。海马汽车算是介足MPV市场比较早的自主品牌,旗下的普力马更是在市面儿上征战了有15年之久。但如今人们对车辆的品质要求越来越高,光靠多年积攒的良好口碑以及耐用度打市场肯定是行不通的,所以海马在今年的北京车展上推出了一款主打自主中高端MPV市场的新车型,它也就是本文中的主角-V70。

● 海马V70都有哪些亮点?

外观很有特点 辨识度很高

在自主MPV的队列中,海马V70算是一款颇有颜值且辨识度很高的车型,这与它出自意大利设计利团队之手有着很大的关系,非常大气的外观设计与意大利人洒脱、不拘小节的性格非常契合。大面积且很密集的前镀铬中网与前大灯要单看的话都很霸气,组合在一块儿倒多了几份亲和力,V70的外形总体来说还是属于比较粗犷的那一类,给人极强的安全感。

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(2)

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(3)

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(4)

一提到MPV,有的人第一反应立马就会想到此领域的代言车-GL8,甭管是不是同级,都会在内心与GL8做一番对比,试驾这几天也不乏身边朋友会问出类似的问题。在这里我要说的是,V70与GL8真不是同级车,不只是售价差太远,单从车身尺寸上看两者也是差着级别,V70的同尺寸车型应该是对标艾瑞泽M7这种拥有“家用身材”的自主MPV车型,此类中的明星车那就要算是大众途安了。

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(5)

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(6)

内饰风格偏日系 用料有待提升

海马V70内饰的整体美观度还算是比较不错的,飞翼式的造型有点儿日系车的味道,中控面板还采用了钢琴烤漆进行装饰,各功能区的位置布局也很规整、清晰。但是在用料方面,V70显得多少有点儿差强,车内其他大部分的地方都只采用了塑料材质,并且表面没有经过任何软化处理,所以摸上去的手感非常脆也很硬,档次感真的不强。

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海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(8)

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(9)

前两排空间充裕 第三排座椅舒适度欠佳

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海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(12)

2动力表现稳健 底盘舒适回顶部

驾驶:动力表现较稳健 底盘舒适性不错

随着小排量涡轮发动机的普及,越来越多的厂家都研发出了1.5T发动机装载在自家的产品上。海马V70上搭载的1.5T发动机为自主研发,型号为HM474Q-T,最大功率为115kW/5500rpm,最大扭矩为220N·m/1800-4000,书面数据在同排量发动机中为大众水平。另外,海马V70还提供一款2.0L自然吸气发动机。

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变速箱方面,海马V70的1.5T车型全部搭载来自韩国的6速手自一体变速箱,在换挡速度以及平顺性上确实有着不错的表现,而2.0L均搭配了手动挡变速箱。

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虽然现在很多厂家都采用了1.5T发动机,但是每款发动机调教出来的效果都有所不同。特别是自主品牌中都有一个通病,那就是只要转速没有达到最佳发力区,特别是在2000rpm以下,动力都会有些匮乏,加速会比较吃力,有点儿跟不上的感觉。

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(15)

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(16)

虽说V70上的这款发动机在低速时同样也会给人感觉有些劲儿不够,但绝不会弱到让你捶胸顿足干着急的份儿上,加速有只是上升较慢而已,整体的表现在同级中算是很均衡的。毕竟不同类型的车型那么我们对它的期盼值肯定也会有所不同,V70作为一台MPV车型,动力是否强劲绝对不是它要展现的,只要开着省心省力我觉得就够了。

海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(17)

当转速升上2000rpm之后,在车内可以微微地听到涡轮工作时的声音,动力输出得也会比初段充沛了一些,但是你不要苛求它会给你带来怎样的推背感,涡轮介入得比较顺畅,没有瞬间突起的那种前窜感,发动机与涡轮间的协调很有循序渐进感,不突兀但可以感觉到动力上的变化,这种调校方式让人在车内感受起来很舒服。

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这款来自韩国的变速箱表现也值得肯定,不管是手动还是自动,平顺性方面都有着很不错的保障,在车内几乎不会因为挡位的切换而感觉到有顿挫感,而且也很聪明,与油门深浅度之间的协调工作也很默契。另外,挡位间的切换速度也很快,与CVT变速箱模拟手动换挡的感觉非常像,只是一脚油门到底,跨挡位切换时会有一些犹豫,等待时间会稍有些长。

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底盘方面,V70采用了前麦弗逊后多连杆的主流搭配方式,在调校上也是偏向舒适化的设定。悬挂初段对路面反馈的宽容度很高,经过弱化后传到车内的震荡感很小,但由于车身过长,所以在车内可以明显感到道路不平带来的起伏感。悬挂后段相对要硬一些,所以当驶过较高的减速带时,会伴有很直接的生硬感。

3性能测试回顶部

性能测试:

0-100km/h加速测试:

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海马v70有什么缺点(舒适性甚佳测试海马V70)(21)

起步时,发动机转速被限制在最高2500rpm,但是如果用这个转速起步的话,轮胎打滑的时间会比较长,经过反复测试后,2200rpm是最佳的输出转速,驱动轮虽然也会打滑,但是时间要相对更短。冲出的瞬间加速感最为强烈,过后节奏就会趋于均匀、线性,变速箱换挡的速度很快,挡位间的衔接做得很好。

100km/h -0制动测试:

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相比之下,V70在制动测试中的表现要更好一些,刹车踩下的同时就可以感觉到制动力很快的介入以抑制车速,并且初段的力度就很大,中后段的制动效果也是非常稳定,40.20米的刹车成绩在自主品牌同级中可以算是一个非常不错的成绩了。

总结:

海马V70是一款优点多于缺点的车,比如大气够豪迈的外观、大空间带来的实用以及第二排座椅灵活的便利性,动力的调校完全符合自身的用车定位,这些都是V70的优点;而缺点就是我稳重提到的内饰质感比较次,看起来档次不够,放眼搪塑材质流行的当下,还在使用硬塑料的车型势必会有些不讨喜,另外第三排座椅的舒适度也有待提高。如果能把这些缺点能够稍加改进的话,我想V70一定会在MPV市场闯出一番成绩。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳1)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:
车型信息:海马V702016款1.5T 自动适·畅型6座艾瑞泽M72015款2.0L 自动宽享版 232座
官方价:11.39万10.79万
厂商:海马汽车奇瑞汽车
级别:MPVMPV
上市时间:2016-042015-04
发动机:1.5T L42.0L L4
进气形式:涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):156139
最大扭矩(N·m):220182
变速箱:6挡手自一体CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型:5门6座MPV5门7座MPV
长×宽×高(mm):4750×1800×16954730×1823×1590
轴距(mm):28002800
最高车速(km/h):160175
官方0-100km/h加速(s):--
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):7.59.2
整车质保:五年或10万公里三年或8万公里
车身类型:MPVMPV
长度(mm):47504730
宽度(mm):18001823
高度(mm):16951590
轴距(mm):28002800
前轮距(mm):-1562
后轮距(mm):-1565
最小离地间隙(mm):-164 (空载)
车重(kg):-1590
车门数(个):55
座位数(个):67
油箱容积(L):6062
行李厢容积(L):110588
行李厢最大容积(L):850 (座椅放倒)2240 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:HM474Q-TSOR484F
排量(mL):14971971
进气形式:涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):156139
最大功率(kW):115102
最大功率转速(rpm):55005750
最大扭矩(N·m):220182
最大扭矩转速(rpm):1800-40004300-4500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:-10
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:iVVT-
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国Ⅳ OBD
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
电池容量(kWh):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
简称:6挡手自一体CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数:67
变速箱类型:自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力机械液压助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车手刹
前轮胎规格:205/60 R16205/55 R16
后轮胎规格:205/60 R16205/55 R16
备胎规格:非全尺寸全尺寸
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):-164 (空载)
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎压监测装置:--
零胎压继续行驶:--
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:--
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):--
后排头部气囊(气帘):--
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:-
自动驻车:--
陡坡缓降:-
可变悬挂:
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:--
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
侧滑门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
定速巡航:
前雷达:--
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:--
车载冰箱:--
座椅材质:仿皮仿皮
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:--
副驾驶位电动调节:--
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:--
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:-
后排独立空调:--
后座出风口:
温度分区控制:--
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯:卤素卤素
远光灯:卤素卤素
自适应远近光灯:--
日间行车灯:
自动头灯:--
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:--
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
内后视镜自动防眩目:--
外后视镜自动防眩目:--
后视镜电动折叠:--
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:--
GPS导航系统:-
车载信息服务:--
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:
扬声器品牌:--
扬声器数量:46
自动泊车入位:--
发动机启停技术:--
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:--
全景摄像头:--
备注:--
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