高铁片区 VS 会展片区
经常有人拿乌鲁木齐会展片区和高铁片区做对比，询问哪个片区更好，未来更有发展前景？因为，这两个地方，目前实力旗鼓相当，也是目前乌鲁木齐最成熟的两个片区，更具有对比性。
红光山（会展）片区和大小绿谷（高铁）片区的各自利与弊，就综合实力来说，两个地方实力相当，各有利弊，差别不是太大，由于各自的定位不一样、未来的发展前景也不一样。
01. 高铁or会展？为何备受青睐？
01 价格较低，升值空间大
目前，乌鲁木齐老城区的核心地段，由于土地价值的上升，房价也有所攀升。优质新房较少且价格基本上都在12000元/㎡以上，选择空间着实狭窄。
而根据乌鲁木齐“南控北扩”的发展趋势，位居城北的高铁片区与会展片区也有相对较好的发展与升值空间。
02 居住体验较好
老城区配套完善，但也存在道路狭窄、容易堵车、老旧小区、没有配套停车位较多等通病。
对比之下，新区的规划更加现代化，道路更加畅通。
同时新盘也较多，且小区容积率相对老城区较低，小区绿化率较高，再加之配套停车位等人车分离的规划，在整体的居住体验上，可能会优于老城区。
02. 诸多资源，谁更胜一筹？
不少朋友在这两个片区之中纠结徘徊：高铁和会展，到底买哪里好呢？
那么会展和高铁在一些外部因素上如何呢？我们一起来看一下。
发展规划
高铁片区
高铁片区是以乌鲁木齐高铁站为中心，北至黄山路、南至西山公路、东至外环路、西至乌奎高速。
目前乌鲁木齐站北广场和南广场都已经投入使用，年运输旅客流量达上百万。
高铁片区周边不断完善国际商贸的发展，例如落户于经开区（头区）的西大门保税直购中心、乌鲁木齐国际陆港区等等。
总体看来，高铁片区方向偏向于交通枢纽和商务办公。
但同时也要看到几个受限因素：高铁片区向东，小绿谷、大绿谷、乌奎高速切断，再向东，虽然能够跟百鸟湖连接，但太白山等山体挡住跟西山片区连成一片，而在南部，是骑马山，虽然在扩建骑马山路和修建喀什路南延，依然是短板。向北，向东，也是铁路，限制的因素较多。
会展片区
会展片区北起喀什东路，南至六道湾铁路线，东起东二环，西至河滩快速路。
会展片区跟米东区相连接，除了七道湾山外，这里基本是东西南北一马平川，向东，七道湾八道湾片区，包括河马泉新区，以及米东区等，地势相对高铁新区比较广阔。
会展片区定位，是打造面向中西亚的国际政务、经济、金融、科技、文化交流中心，未来国际化城市形象展示窗口，并成为国家一带一路向西开放的创新资源配置中心。这也是目前乌鲁木齐唯一CBD(中央商务区）/CLD（中央生活区）双核区。
交通方面
由于两个片区都属于新区，那么与主城区的联通便至关重要，我们来具体分析一下：
城区道路
首先是城区道路：
高铁片区依托乌鲁木齐站，在联通乌鲁木齐与地州各地方面，确实具有得天独厚的优势。但是在城市快速路方面，高铁片区仅由庐山街联通外环路，在前往乌鲁木齐其他片区的畅通度和便捷度上有所折扣。
相比之下，在城区道路上，会展片区的优势更多一些：会展大道可以直接连接外环，会展片区东面有东二环，西侧连接河滩快速路，泛会展片区目前在建的卡子湾西街预计直连喀什东路，将会展片区与新市区、米东区、水磨沟区三区相连。
东外环、北外环、河滩快速路三条快速路加持，会展片区的交通便利度不言而喻。
不过在大型展会期间，部分核心区域可能会存在交通拥堵的情况。
公共交通
乌鲁木齐站有多条公交线路通达各个区域。但目前高铁片区目前的公交车站大多集中于高铁站，大小绿谷周边；会展片区虽然有十余条公交线路，但没有直达市区的路线。不过伴随公建配套、奥体中心的投入使用以及周边楼盘的交付入驻，预计公交线路还会继续优化和提升。
教育资源
一个新区的发展，教育资源必定是重要的引流力量，优质的教育资源所能带动的，不仅是房地产还有人才的流入，教育产业的发展等等。
高铁片区
高铁片区集中了妇联幼儿园分园、实验小学开发区校区、乌市一中新校区（初中部）以及建成了一所九年制中小学。
其实在这方面，高铁片区已经有着成功的案例：例如乌鲁木齐一中联合办学的126中，而周边的房价也随之水涨船高。
与126中一路之隔的溪水苑，5年前的价格也差不多是当年乌鲁木齐普通新房的价格，如今二手房均价却在14000元/㎡，周边为数不多的本部学区新房，价格差不多也是在这一水平。
但是现阶段暂未正式挂牌，并且是126中的分校。如果是学区需求为导向在这一片区购房，一定要多问多了解。
会展片区
会展片区在教育方面，从目前来看，对比高铁片区是有一点吃亏的。
并不是吃亏在没有优质的教育资源，而是教育规划用地虽多，但是具体是哪一所学校？还未确定。目前学区明朗的似乎也只有富力城。
医疗资源
医疗这一块，两大新区可谓是旗鼓相当。
高铁片区有乌鲁木齐国际医院，会展片区有乌鲁木齐友爱医院，两家医院都是公立三级综合医院，配备现代化的医疗设备设施等等，两家医院目前都已经面向公众投入使用。
周边配套
在周边配套方面，由于两大片区的定位不同，所以我们可以发现在配套的多样性上也有所差异。
高铁片区整体更加偏向于商务和金融，配套更加偏向于办公和商业。
会展片区的公建配套方面更加健全一些：例如会展中心、六馆一心（由大剧院、音乐厅、规划展示馆、博物馆、图书馆、文化馆和文化塔组成）、奥体中心等文化休闲公建配套，绿城广场、绿地中心、报业大厦、移动总部等办公核心区和水磨河、七星拱月滨河景观带，规划建设的丝绸之路欢乐谷大世界等等。
从高品质宜居社区氛围来看，会展片区要更胜一筹。
开发商
有句话说得好：“英雄不问出处”，但是对于房产来说，由于总价较高且房贷几乎会成为一个家庭数十年最大的经济压力，所以房小编觉得还是要多维考量。
高铁片区和会展片区也很有趣形成了两个阵营：高铁片区为新疆本土开发商聚集地，会展片区为国内一线品牌开发商驻扎场。
孰好孰坏？没有定论。
只是纵观全国，从口碑度来衡量，我们确实发现品牌房企在居住体验、建筑质量和承诺配套方面，做的更优秀一些，单个项目的维权事件相对而言也更少一些。
毕竟牵一发而动全身，若是一个盘的口碑砸了，全国范围内的销售可能都凉凉。
这两大区域的区域红利也将不断释放，并且对乌鲁木齐的发展带来助力。但是如果从投资的角度来看，除了看规划，更要冷静的分析目前这两大片区的房地产市场情况，除了看眼前，更要看远景！
近年来，乌鲁木齐的发展越来越迅猛
经济正在腾飞，交通更加便捷
稳定释放出它的红利
无论是高铁还是会展
机遇就在眼前
2020年的乌鲁木齐必将腾飞
让我们一起期待吧！
