在目前国内摩托车市场的中,250cc-300cc这个排量阶段的车型越来越火,不知道大家有没有发现125cc-150cc排量的车热度却在一点一点下降了,现在包括发布一台250cc或者300cc排量的新车,一般关注度都非常大,而150cc的新车就不能相比了,当然每个厂家还是不会放弃这个入门级市场的。

今天的主角是钱江贝纳利的“小迅龙150S”,这款车也是钱江贝纳利刚上市不久的,因为售价低还有配备了CBS联动刹车,因此热度还是很高的,下面小刘就为大家讲解一些这款车到底怎么样吧?

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(1)

先说外观吧,小迅龙150S外观上面还是比较有特点的,比如前脸的分列式大灯设计分辨度很高,采用的是KTM一样的风格,再一个就是整车的尺寸大小,小迅龙150S整车尺度非常小,小到什么程度呢?就是一件非常接近mini车型了,外观设计很明显采用了NK系列设计,属于比较运动风格。

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(2)

整车的质感还有做工以及漆面水准方面,在这个价位里属于正常水准,一般往上,下面再来看看配置,小迅龙150S作为一台运动车型,车架采用了双翼梁车架,这个价位采用这个车架还是比较罕见的,动力方面也是非常突出的一点,搭载一台单缸4气门水冷发动机,属于高转机。

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(3)

前叉采用倒置减震,后为中置减震,前制动配备了一个三活塞卡钳单碟盘,后也是碟刹装置,卡钳为红色,也是为了更加运动的颜色,前后还配备了CBS联动刹车系统,分体式座垫,LED光源,液晶仪表,可调牛角,边撑熄火,轮胎抓地力在天气炎热的时候,表现还是非常棒的。

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(4)

油箱容量为:10L,油耗大概在2.8L左右,续航差不多300km,操控和骑行感受方面,小迅龙150S也是表现出了运动风格的这样一个感受,因为整车尺寸比较小,对于身高比较高的朋友就有点难受了,感觉身体伸不开的感觉。

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(5)

小迅龙150S这个双翼梁车架调教的可以说是非常好,在国产水准里算是非常非常高的,稳定性和方向盘的灵活度配合的很好,在连续弯道里倾斜转弯车架的调教就明显表现出来了,百公里加速在17.83秒左右,跟春风150NK差不多。

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(6)

小迅龙150s加速测试(小迅龙150S性能驾驶测试)(7)

总体来说小迅龙150S主要车架还有发动机这两大部件的调教都在国产上等水准,整车的表现小刘认为绝对可以跟春风150NK相媲美了。

今天就说到这里吧,如果有什么疑问的话可以评论下方一起讨论哦!

,