截水沟又称天沟，是指在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方适当地点，目的是拦截并排除路基上方流向路基的地面水流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷，并减轻边沟泄水压力的水沟，主要断面形式有梯形。
1、截水沟应结合地形和地质条件设置，宜布设在路堑坡顶5m以外（地质不良地段宜大于10m）或路堤坡脚2m以外，截水沟应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度
2、截水沟可采用梯形或矩形断面，截水沟长度超过500m时，宜在中间适宜位置处增设泄水口，泄水口间距以200-500m为宜。截水沟出水口一般应设深度不小于1米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下损坏。
3、截水沟深度及底宽不宜小于0.5m，截水沟沟底纵坡不宜小于0.3%，截水沟的水流应排至路界之外，不宜引入路堑边沟，就近引入自然沟内排出，必要时配以急流槽或涵洞等泄水构造物引入指定地点。截水沟应进行防渗加固。
4、路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1~5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
三、施工工艺施工准备——测量放样——开挖沟槽——片石砌筑——勾缝养生——回填夯实——质量控制和验收
四、定额应用分析1、概算阶段注意事项
（1）砌筑工程的工程量为砌体的实际体积，包括构成砌体的砂浆体积，所以通常情况下可以直接按截面尺寸计算。
（2）定额均包含挖基、垫层工作内容，不再单独计取。
（3）对所有截水沟定额进行分析，无论是石砌还是混凝土，垫层均采用砂砾垫层，每方实体的砂砾垫层数量为5m3/10m3。
（4）石砌截水沟分为浆砌片石和浆砌块石，两者的基价在335和342元/m3；比边沟高10%；
（5）混凝土截水沟包括预制混凝土、现浇混凝土及水沟盖板预制，对定额进行分析，可知其混凝土强度等级均采用C20。基价分别为705、495和848元/m3;
对基价进行分析可知预制混凝土基价比现浇混凝土基价高，约是现浇的1.4倍；水沟盖板最高，约是现浇截水沟的1.6倍，因此，定额套用时应注意区分部位和施工方式。
对混凝土定额进行分析，可知定额中包括混凝土搅拌机，即都是采用现场拌和，不是采用集中拌和，是否计取运费呢？
从字面意义上肯定是不应计取运费，但考虑到排水设施每延米的数量有限，公路线路又长，不可能配备足够多的搅拌机来进行现场拌和、预制。因此现浇混凝土部分建议按集中拌和考虑混凝土运输；而预制构件的运输已经综合在概算定额中，不再单独计列。
（6）除水沟盖板外，预制及现浇混凝土均为素混凝土，不含钢筋。水沟盖板的钢筋含量未0.6t/10m3；当设计钢筋含量与定额不同时，可按设计数量抽换定额中的钢筋消耗量。
2、预算阶段注意事项
（1）边沟、排水沟、截水沟、盲沟的挖基费用按开挖沟槽定额计算。
（2）挖截水沟、排水沟的工程量为设计水沟断面积乘以水沟长度与水沟圬工体积之和。
（3）边沟、排水沟、截水沟、急流槽定额均未包括垫层的费用，需要时按有关定额另行计算。
通常情况下，建议套用桥梁杂项中的4-11-5基础垫层（结构物以人工施工为主），而非特殊路基地基处理中的地基垫层。
（4）开挖沟槽定额按开挖方式分人工和机械，按土质分土方和石方。基价见下表
|
人工土方 |
人工石方 |
机械土方 |
机械石方 |
|
21267 |
40511 |
10927 |
28648 |
从上表可看出不同开挖方式、不同土质单价差异甚大，因此，在预算编制时应加以区分和注意；如果量小时可以用人工，量大建议采用机械。
如果清除的土石方需要外运怎么办？还用单独计算装车吗?
无论是人工还是机械，由于开挖断面相对较小，我们可以认为其已经包含装车，弃方时候的自卸汽车型号，建议与路基土石方统一。
当然还要考虑截水沟的位置是否允许进行机械施工，如果施工组织未明确时建议先按人工施工。
（5）石砌截水沟同样分为浆砌片石和浆砌块石，两者的基价在240和247元/m3，比边沟、排水沟略高，高约7%。
对定额进行分析可以发现，定额中包含M7.5和M10两种砂浆。通常情况下M7.5水泥砂浆为砌筑用砂浆，M10水泥砂浆为勾缝用砂浆，设计砂浆强度等级与定额不同时可以调整。
（6）在预算定额中混凝土预制块定额将预制和铺砌分开进行计价。
基价如下
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预制矩形 |
铺砌矩形 |
现浇混凝土 |
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401 |
128 |
400 |
与边沟、排水沟进行对比可知，预制矩形混凝土价格基本上相差无几，铺砌高15%；原因是考虑到截水沟的布设位置，施工相对较为复杂，因此人工消耗高1.6工日/10m3;
现浇混凝土高约15%，原因同铺砌，人工消耗高2.3工日/10m3;
（7）对混凝土部分定额进行分析，可知定额中包括混凝土搅拌机，即都是采用现场拌和，不是采用集中拌和，是否计取运费呢？
从字面意义上肯定是不应计取运费，但考虑到排水设施每延米的数量有限，公路线路又长，不可能配备足够多的搅拌机来进行现场拌和、预制。因此现浇混凝土部分建议按集中拌和考虑混凝土运输；预制混凝土部分建议按集中拌和预制后增加小型构件装车运输定额。一般中小跨度的构件可用汽车运输。
（8）定额套用混凝土时应注意混凝土强度等级，定额采用标号均为C20，设计与不同时可替换。
（9）应注意混凝土预制块件损耗引起的预制工程量与铺砌工程量的差异，即预制块件预制工程量=铺砌工程量×（1 预制块的铺砌操作损耗），铺砌操作损耗是多少，目前没有查到相关规定，建议按2%计取。
无论是估算指标，还是概预算定额，根据工作内容，石料砌筑圬工仅包含勾缝、养生，均不包含砂浆抹面，需要时套用桥梁杂项中的4-11-6水泥砂浆勾缝及抹面。
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