哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。
借着这次帮客户检测奥迪A6L的机会，我来展示一下我的专业功力，好让大家对我多一点儿了解，介绍对象的时候为我多美言几句，哈哈！好了，先交代一下检测的背景，客户原本是想买新款的混动雅阁，但是偶然的机会看到了一台16款的奥迪A6L。在和朋友一番探讨之后，买车的意愿就发生了转变，同样的预算其实A6L还是挺香的对不对？你品你细品！但是客户的老婆觉得买新车比二手车稳当，所以两个人还是有点分歧。
客户其实也有担忧，毕竟到处都是二手车的负面消息，在朋友的推荐下，客户联系我们咨询了二手车检测的情况，也翻看了我们以前的帖子。随后说服了老婆让我们来检测，如果车况好就买A6L，车况不好就去买全新雅阁。做好了两手准备，nice！
东子我负责这次的任务，每次出去检测，东子我都会让客户先到检测地点，随后我再到达。并不是喜欢迟到，这么做也是为了避嫌。毕竟大家都知道二手车的水深，客户也不喜欢检测师与车商多接触，合伙来圈客户的钱。所以，东子每次都是等客户到了之后再过去。跟客户简单的聊了两句后，便开始今天的检测了。先奉上这辆A6L的基本信息。
车辆名称：2016款 奥迪A6L 技术型
出厂时间：2015年11月
表显里程：55612KM
上牌日期：2016年3月
厂商指导价：41.5万
卖家报价：23.98万
检测地点：浙江杭州
这车的正常漆面数值是在120到150之间，东子一圈漆面检测下来，均没有发现漆面数值较高的现象，就是左前翼子板的数值有点偏低，漆面低的就可能存在换件。于是东子便检查了一下机舱内的左前翼子板的固定螺丝，发现有拆卸痕迹，难道是有过事故？接着东子又打开了左前车门。
左前翼子板内侧的固定螺丝有拧花的痕迹，而且边上也已经掉漆了。一般只要更换翼子板，这个内侧的固定螺丝肯定会有拆卸，除非是做钣金喷漆。这下可以判断左前翼子板更换了，那么咱们就把检测重点放在左前，因为翼子板更换说明左前是有磕碰事故的，但是碰撞的大小还有待确认。
虽然车的漆面大部分是原车漆，但是漆面的小剐蹭比较多，还好没有漏底漆，全车抛个光就好了。一般全车抛光的话也就三四百块钱。接着东子又测了ABC柱的漆面数值。
ABC柱的漆面数值都在正常范围之内，没有发现异常的情况，就目前的漆面情况来看，除了左前翼子板，其他的地方都没有问题。客户过来询问车子的漆面怎么样，东子把情况如实告之，客户指示粽子继续....
打开前机盖，发动机舱内看着非常干净，应该是卖家提前做过清洁，而且打了表板蜡上卖相。东子内心其实非常喜欢这种整洁，这样检测的时候就不用弄脏衣服了，也省的女朋友洗了。
重点看一下左前部位，左前大灯的标签很明显与右前大灯的标签是不一样的。而且日期显示是17年的，可以判断左前大灯是后换的。又检查了右前大灯，右前大灯是原车的，没有更换过。咱们再看看左前内测的骨架有没有伤到，如果伤到的话就可以定义为事故车。
透过中网，东子仔细观察了一下左前防撞梁的螺丝，发现螺丝的原厂标号还在，并没有发生位移，而且螺丝上也没有拆卸拧动特征。这下东子也松了一口气，看来左前的碰撞不是很严重。
为了更加有效的判断左前碰撞程度，东子需要把前部饰板给拆掉。跟卖家沟通后，卖家特别的配合，主动把拆卡子的工具拿了过来。后来才知道原来是客户交了定金，怪不得这么配合，如果没交定金的话恐怕就没有这么顺利了。随后仔细排查前部框架，没有发现异常，两侧翼子板边梁和前部水箱框架都没有碰撞受损修复的情况。最终确定就换了个左前大灯和左前翼子板。
接着检查发动机，发现气门室盖有轻微的渗油痕迹，不是很严重。目前是不需要维修的。如果漏油严重的话就需要更换气门室盖垫了，更换的费用大概在1000元左右。如果不及时更换的话机油漏到线束上，时间一久容易引起自燃的，还是挺危险的。除了气门室盖渗油，发动机没有什么其他状况。
接着咱们再看看车内，内饰成色还不错，使用磨损强度不大，符合5万多公里的车辆状态。
东子先把仪表台的饰板拆掉，仔细的检查了仪表台的骨架，骨架没有发现受潮生锈的痕迹，而且仪表台的固定螺丝也没有拆卸拧动特征，原厂记号也没有发生错位，接着咱们再看看座椅。
座椅的螺丝中间有一圈淡淡的圆形的拧动痕迹，但是痕迹不是很明显。拆卸座椅一般有几种情况，一是泡水之后拆卸座椅清理锈迹，二是座椅翻新重新包皮，三是维修座椅电动调节故障。还有就是维修其他地方为了腾出空间操作方便也会拆座椅，具体是哪一种原因，咱们得逐步分析确认。
座椅头枕有很明显的开线痕迹，而且座椅头枕的上下调节的卡扣板已经松了，很明显座椅是后包的。所以座椅才会有拆卸，而且原车的座椅应该是织物座椅，现在已经是皮的了，咱们再看看座椅下部.....
座椅下部很清晰，没有生锈的痕迹。东子又仔细检查了点烟器内部也没有发现生锈的痕迹，方向机管柱也没有发现明显的水泡生锈的痕迹，现在可以排除车子存在水泡了。内饰的检测基本就到这里了，经过检测并未发现什么异常。那我们就开始上架看底盘...
把车子升起来之后，底盘看着干爽平整，大块护板把发动机变速箱保护的很严实，前后独立悬挂，这个级别的车该有的配置。
底盘前部有很明显的剐蹭痕迹，应该是在石头上嗝了一下。不过不升底盘的话是看不到的。如果要处理的话需要喷漆，这一面油漆的费用大概在五六百左右，接着咱们看看发动机变速箱部位。
底盘的灰尘比较多，灰尘把螺丝都给淹没了。东子从背包里拿出纸巾擦了擦，发现螺丝上的灰尘很结实竟然擦不掉。又从修理厂找了水把纸粘上水才勉强擦掉了。螺丝的表面没有拆卸拧动特征。这个部位是发动机大架螺丝，一般拆装发动机这个螺丝是必拆的。
发动机和变速箱局部的螺丝均没有拆卸痕迹，可以排除发动机吊装维修的嫌疑，同时检查了各个减震的状况，均没有漏油的现象。
轮毂有轻微的剐蹭，大大的影响了车的美观。需要及时修复，大概费用200元一个，咱们再看看轮胎磨损怎么样...
两个后轮已经到安全线了，需要及时更换。如果不及时更换高速上很容易爆胎。更换的费用大概在2000元左右，这时客户走了过来，说轮胎他也看了回去就要立马换掉。
接着路试，发动起步很迅捷，底盘感觉很轻盈但又不缺乏质感，在处理轻微振动时，悬架移动迅速、简单，同时对座椅有轻微的冲击，就像一记重拳轻轻打在气垫上，这是轻盈感的一个来源。四个轮子的反应是积极的，而不是在道路上以一种柔和的方式滚动，面对大的颠簸，悬架是柔性的，不是刚性的，并且很安静，这是质感很好的体现。经过路试未发现异常，也比较符合车辆的年限。
最后再来看看车辆的OBD数据，电脑读取没有发现故障码。又读取了车子的里程，显示55612KM，说明公里数是实表，没有调表的情况。
检测到这里就全部结束了。总体车况良好，左前翼子板和左前大灯更换，局部漆面有剐蹭，两个后轮胎需要更换，更换的费用在2000元左右。客户对车况也是比较满意的，跟卖家之前的车况介绍相差不大。
客户拨通老婆的电话，把检测结果详细描述一番。领导果然就是有魄力，也不管听没听懂就拍板决定允许客户大哥买这辆A6L了。客户大哥喜笑颜开，对我表示感谢说，幸亏找我帮忙检测了这辆车，车况还不错，这才得到家中领导的支持，我说最应该感谢的还是大嫂对您的理解。随后就是买卖双方砍价的环节，因为客户已经交了定金，谈判就没什么大的余地，没多久就开始办理买卖手续了。
现在咱们来算笔账，看看到底是买全新雅阁合适，还是这辆A6L合适。从上图可看出卖家的报价还是很有诚意的，这样的车况我个人感觉就是报25万都不过分，而据客户说，顶配雅阁新车优惠下来要24万左右，加上购置税，保险，落地大概在25万出头。比这辆二手A6L的开销还要大一些。那么问题来了，新车有新车的好，二手有二手的妙，如果是你的话，你选择哪一个呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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