性能车价格一般是几十万甚至百万元以上的燃油车，例如奔驰的AMG、宝马M系列、奥迪S/RS系列、大众的R、丰田的GR亦或是本田的Type R、日产的Nismo、福特RS/ST等等。
在燃油车时代，强大的动力是稀缺资源，性能车得以卖高价，但对于电动车来说，强动力并不稀缺，并且相对容易获得。
那么问题来了：电动车是否能够革性能车的命，终结性能车呢？我们看销量数据。
以上统计的是去年和今年的BBA进口性能车上险量数据，大部分车型都出现了同比下滑，甚至连续下滑。
有人会觉得这不能代表什么，受疫情和芯片供应影响，BBA进口车下滑很正常啊？
其实不然，BBA的进口车有性能车部分，也有非性能车，例如旅行车和猎装车等，还有一些未国产的车型，例如奔驰S级 GLS级等。
再看下面的数据：
宝马2021年进口164867台，同比增长8.63%，奔驰进口162281台，同比增长14.47%，奥迪进口78193台，同比增长37.13%；
今年1-7月，宝马进口9407台，同比下滑1.1%，奔驰进口14351台，同比增长3.02%，奥迪进口3918台，同比下滑5.48%。
数据说明BBA的进口车这一年多来总体是增加的，但性能车在大幅度减少。
为什么会减少，电动车的冲击是最主要的，留给性能车的时间不多了，BBA尚且如此，大众 丰田 本田 日产 福特的性能车，冲击会更大。
注：销量数据来源于公众号-乘用车销量查询。
,
