2.0T 6AT，正宗B级掀背车！比思域还亲民，是红旗近亲
上升到B级尺寸轿车，国产自主品牌的存在感就比较弱，甚至干脆有些自主品牌就没有开发过B级车。但是在一汽集团旗下，有一款车型历史很长的产品，可以追溯到2005年，该车型就是一汽奔腾B70。最近这款车完成了一次更新，全新2022款又有了配置升级，起步指导价控制在10.59万，最高配14.49万，这个价格区间显然比雅阁迈腾便宜了一个档次，就算对比第11代思域，性价比也是更强的。
一汽奔腾B70家族从一开始就是定位正宗的B级车领域，这次车身总长4810mm，宽度1840mm，轴距达到2.8米。尺寸对比本田雅阁还有些小差距，不过实际空间表现已经很宽敞了。外观设计语言也可圈可点，经过十几年的换代更新，现在的设计语言进化到了高颜值水平。
车头前脸局部看起来有点凯迪拉克的味道，不过两侧大灯造型完全是原创的，奔腾设计师生成灵感来自于中国古代兵器戈，并非模仿凯迪拉克。进气中网采用的是直瀑样式，搭配了新设计的奔腾车标。侧面看轿跑运动风格很明显，不仅车顶线条流畅，还搭配了流行的隐藏式门把手。
不可否认现在国产车的内饰氛围往往可以比更贵一个档次的合资品牌还舒服，一汽奔腾B70不仅有贯穿式双大屏设计，中高配版本还专门提供了非常独特的3D投影模块，投放出一个虚拟人物形象，能够伴随着智能互联车机做一些动作，这个小机关在其他奔腾主力车型上面也有体现。
如果选择合资品牌B级车，那么在20万级别价格区间也很有可能只获得一台1.5T小排量发动机，比如本田雅阁的1.5T动力。然而一汽奔腾B70低配就有1.5T动力，最大输出169马力。12.89万起步的2.0T版本就带来了2.0T发动机，输出224马力，而且匹配的是6at手自一体变速箱。
底盘方面进行了差异化区分，1.5T版本中低配车型用的是后扭力梁非独立悬架，而1.5T高配和2.0T版本用的是后多连杆独立悬架，这算是玩了一点小心机，在外部看不见的地方区别对待。可以理解为减配，不过也是符合预期的，毕竟入门控制在10万出头的水平确实需要控制成本。
更何况现在一汽奔腾系列车型和红旗汽车属于近亲，很多产品都有同平台血统，总体来看这款奔腾B70性价比是相当高的，花紧凑型的钱，就能享受到中型的待遇。
问题来了，你觉得奔腾B70这款车划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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