最近这段时间，奔驰巡航失效事件可谓是刷爆了各大社交网络。有媒体报道，在3月14日，河南焦作的薛先生驾驶豫一辆奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都的途中，车上的定速巡航突然失效，无法减速和停车，只能以120公里/时的速度继续飞驰。最终，奔驰通过售后后台操作，才使这辆失控近一小时、狂奔约一百公里的奔驰车停下。
事件曝光以后，很多人车主都非常焦虑，表示不敢用定速巡航，但没过几天，事件有了大反转，有人对此提出了质疑，认为这起事件存在很多蹊跷的地方。
韩寒在事件发生后，从刹车系统、高速路况、行车速度、配件使用、车主做法等五个方面分析了“奔驰巡航门”事件，认为“车主夸大和演绎了相当一部分内容”。
而最新的媒体采访中，有记者提出观看车上的行车记录仪，通过行车记录仪回顾当时事件发生时的具体情况，这位奔驰却以“自己需要休息，不确定行车记录仪是否拍到出事时的视频为由，”拒绝公开这段视频......
定速巡航是如何工作的？
首先我们来了解下定速巡航的原理，简单来说，定速巡航是一个闭环控制系统，发动机控制单元根据车速等信号，对节气门开度等进行控制，保持车速恒定。
定速巡航在很多车型上都有配置，实际驾驶中使用起来也非常方便，尤其是开高速，路况相对较好，很多车主都会选择使用巡航功能，一旦定速巡航达到设定的车速并设置存储车速后，驾驶员即可将脚抬离油门踏板，车辆以设定的车速行驶。在高速路上长时间行车，采用该系统，驾驶员可减轻疲劳。
定速巡航真的会失效吗？
众所周知，汽车上有非常多的传感器，比如车速传感器、刹车传感器等等......当开启定速巡航，踩下刹车ECU能接收到刹车传感器的信号，这时候定速巡航也就解除了。
问题来了，如果刹车传感器出现故障，那么是不是意味着车子就不能减速呢？事实并非如此。即便踩下刹车，刹车传感器出现故障，定速巡航虽然解除不了，但汽车依旧可以减速。
刹车的优先级是要高于高于定速巡航，当驾驶员踩刹车，定速巡航模式自动解除。制动系统是独立存在的机械装置，即便定速巡航的电子系统异常，对刹车系统没有影响，除非刹车系统出现机械故障，坚决、大力地踩下刹车，车即可被制动。
所以，在刹车系统的机械装置没出现故障的情况下，即便巡航系统的电子系统有异常，车子都是可以减速的。
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