丰田此前曾经向中国车迷许下承诺，将会以“一年一款GR”的规律在国内市场推出新车。去年底，丰田引入了GR系列首款车型GR Supra，今年也迎来了第二款车型——GR 86。
该说不说，小酷哥此前和很多朋友都认为GR 86会在“8.6日”上市，毕竟这个日子极具意义，每一位86的车主或车迷都会在这天去参加聚会。谁知道，GR 86在国内上市的时间一拖再拖，直到8月底才向大家公布售价。
不过，除了上市日期不够“86”之外，售价还是十分“86”的。新车提供手动版和自动版两个版本，售价分别为33.86万元与35.86万元（厂家建议零售价）。就连发售的数量也很“86”，新车总配额为386台。
没错，官方渠道引进的GR86将以限量方式发售，所以这就是比斯巴鲁BRZ贵了接近3万元的理由？
单靠“限量发售”怎么能够，为了撩起一众JDM粉心中的那份情怀，丰田还十分“贴心”地为大家准备《头文字D》剧情版宣传片，为GR86在国内上市进行一波造势。
三代86车型在片中“超时空同框”，可谓是细节满满。
片头拓海托着腮单手驾驶AE86在秋名山出现，意味着该车再次复活，因为此前在动画中已经二次爆缸退役。而4A-GE赛用引擎四喉直吸的声音再熟悉不过。
随后遇到GT86，在两车即将平行的时候，GT86突然加速抛离。拓海也马上进入战斗模式，很快便使出了“招牌”关头灯，对后者完成超越。由于AE86是移植赛用引擎的改装车，轻松过掉原装GT86没毛病（其实就是打酱油）。
接着真正的主角GR86出场，直线秒掉GT86，并向AE86发起挑战。P.S GT86在这里玩不过旧款，几乎同一时间又被新款秒掉，求车主心理阴影面积。
面对来势汹汹的GR86，拓海使出“排水渠”过弯的绝招，然而GR86竟然也会这招（这里已经在暗示车手身份）。
经过一番激斗，GR86成功超越了AE86。但在直道上，拓海的AE86仍然可以变道加速贴近GR86，再次体现出赛用引擎性能和车身轻的优势，与GR86仍有一战之力。
不过，两车平行的瞬间，拓海发现这原来是自己的父亲藤原文太（此前宣传片中驾驶GR86的是土屋圭市），才松了油门，没有再继续斗下去。
这部宣传片的后半段，其实是复刻《头文字D》动画中拓海初次遇到翼豹GC8剧情。P.S 豆腐佬，你的扫把佬呢？
或许是为了倡导安全驾驶，片中并没有出现文太在漂移时“点烟”的经典画面，而且还是双手紧握方向盘，这些都不是文太以往的“作风”。但无论如何，对于一众JDM车迷或者《头文字D》动漫粉来说，这简直就是回忆杀。
相比同平台兄弟车型斯巴鲁BRZ的上市造势，丰田GR86这波操作可谓是相当隆重。但两车区别到底有多大呢，接下来咱们就来“找茬”。
外观方面，全新GR 86和BRZ整体其实非常相似，最大区别仅在前脸设计上。其中，86的中进气格栅面积更大，造型更方正，两侧有“L”型设计。而BRZ则使用了梯形进气口，看上去像个“笑脸”表情，前杠两侧包围更加复杂，下方是一体式前唇。
除了车头进气口和包围的细微差别外，二者在车身侧面和尾部设计上没有明显的区别。侧面前翼子板同样具备导风口，就连轮毂样式都一样。而标志性的“别克君威”款尾灯也是如出一辙。
两车内饰保持高度一致，整体风格偏向简单实用，其实就是基于上一代车型优化而来。仪表变成液晶显示，中间是一块8英寸液晶大屏；搭配造型十分运动的三幅式方向盘。同时还保留了大量的实体旋钮以及机械式手刹，而且部分功能显示液晶屏在视觉上更加有质感。
在配置方面，GR 86将标配7安全气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、翻毛皮运动座椅（带加热）、全LED自动大灯（带清洗）、自动雨刷、以及驾驶者最喜欢的托森式LSD限滑差速器等。
另外，自动挡车型则会配备斯巴鲁的EyeSight主动安全系统，具备可实现L2级自动驾驶辅助，并标配换挡拨片和雪地模式。
动力方面，新车将搭载代号为FA24的2.4L水平对置四缸自然吸气引擎，最大输出功率为234马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱以及6AT自动变速箱，采用前置后驱布局。其中手动挡版本0-100km/h加速时间为6.5秒，自动挡版本0-100km/h加速时间为7.3秒。
由此看来，无论是动力上，还是配置上，两车几乎没差别。但迟到了半年的86，却比斯巴鲁“亲生”的BRZ贵了接近3万块。由于全新86以限量形式发售，仅有少数经销商得以授权销售（官网显示为4家）。而且网传还有加价3-5万提车的附加条件，意味着GR86的实际落地价要比BRZ贵了接近6万块。
值得一说的是，GR86与BRZ一样，仅满足国6a排放标准，也就是说在北京、上海、广州等城市无法上牌。但在近日，平行进口的斯巴鲁BRZ则出现最新一批京环目录中，这意味着平行进口的BRZ可以在北京正式落户上牌。
据悉，这批平行进口的BRZ来自北美，且没有配备GPF系统，但排放标准符合国六b。目前，有平行进口商家报出全新BRZ手动版售价为35.8万左右，仅比卖30.88万的中规版本（国六a、带GPF）贵了5万。这么一对比，中规GR86似乎优势全无。
不可否认的是，丰田为了中规GR86上市造势，打了一波情怀牌没毛病，相信很多JDM车迷和《头D》粉也是看得津津有味。但回到现实，跟BRZ出自同一生产线，到了国内却是限量发售，不仅卖贵3万，经销商还玩加价，难道挂“牛头标”就该尊贵点？
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