封面新闻记者 谢燃岸
一直以来，成都市民对自己这座城市的交通发展，关注度极高。从去年开始，规划部门已经就构建“轨道交通 公共交通 慢行系统”的城市绿色交通体系形成成果。
3月29日，成都市规划局做客《成都面对面·党风政风热线》，在交通发展方面表示，目前成都主要是构建“轨道交通 公共交通 慢行系统”三网融合的城市绿色交通体系，通过轨道网、地面公交和慢行系统的三张网络，分别承担不同的功能，实现一体化的公共交通系统。
今年重点工作
关键词:轨道交通规划
和相关部门正在结合新一轮的成都市城市总体规划同步开展修编工作。
截止目前，已开通地铁线路1、2、3、4、7、10号线，里程总计达到196公里。到2020年地铁线路运营里程将达到500公里以上，地铁越来越成为广大市民出行的普遍选择。
关键词:地面公交
公交公司牵头开展了许多重点工作，一方面是随着一些区域（特别是三环和绕城之前区域）城市建设加快和居住人口的增加，开展地面公交线网加密的工作，即人群去哪，地面公交线路就开到哪。
另一方面是随着每一条城市轨道线路的开通运营，对应优化调整轨道站点周边的地面公交线路，以强化地面公交与轨道交通的接驳。如随着地铁7号线的开通，1号线火车南站地铁站高峰期向南的客流急剧增加，因此新增开通了G90和G91公交线路，承担疏散高峰期南站向南客流。
关键词:慢行方面
完成了中心城区（11个区、高新区和天府新区）范围内的慢行交通系统规划。规划了“两网多线”的慢行交通体系，其中规划自行车网12782公里，步行道网11586公里，特色慢行线1959公里（包含绿道体系）。
目前相关部门正在加快实施，锦江绿道、熊猫绿道和锦城绿道等重点绿道工程正在建设中；各区县也在开展慢行交通示范片区的建设，例如少城片区慢行示范区、高新金融城慢行示范区、天府新区兴隆湖慢行示范区等；围绕慢行安全，成都市建委开展了红星路、中环路部分段的机非隔离设置工作。
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