往常，大家出门乘车的方式是：公交、打车。
如今，大家出门乘车的方式是：公交、打车、网约车。
顺应手机网络而生的快车，如今借着几家网约车平台，逐渐成为了一种更为方便的出行方式。
但随着发展规模的不断扩大，随之而来的问题也在丛生。
最近，网友“阿斯顿批评热”就疑惑：为何高铁站开始检查私家车？
据悉，最近很长一段时间以来，蚌埠运管处都在查处全市非法营运的车辆。
这其中也包括了，大家常用的网约车。
目前，蚌埠的网约车大部分是私家车主利用闲暇时段赚些外快，还有一部分人以此为生。
询问了一些网约车司机，大多数人只要有车、有驾照就可以上路接单，没有车的也可以进行租车运营。这样对于司机的驾驶资格和运营资格的考核来说，存在着非常大的漏洞。一旦发生意外，乘客也没有有效的权益保障。
虽然今年6月1日，《蚌埠市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》正式施行。
《实施细则》规定，申请从事网约车经营的车辆需符合下列条件：本市市区登记注册的7座及以下乘用车、车辆初次登记日期至申请时未超过3年、车辆技术性能符合运营安全相关技术标准，车辆轴距不小于2650mm、且发动机排量不低于1.6L或1.4T，新能源车辆轴距不小于2500mm。车辆行驶里程达到60万千米强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到８年时，退出网约车经营。
《实施细则》规定，申请从事网约车经营服务的驾驶员应当符合下列条件：年龄不超过60周岁、具有本市户籍或取得本市市区居住证、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等。
而且《实施细则》明确网约车平台公司在网约车经营中要承担承运人责任和安全生产主体责任。在价格管理方面,网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，向乘客提供本市税务部门监制的出租汽车发票。
但是实际上，大部分蚌埠人目前所使用的网约车平台，例如滴滴打车，对于快车车主以及所自带车辆的要求，和蚌埠的条例是有出入的，网约平台并没有如此多的限制。
对于价格，也是约车平台进行计费，更是无法提供汽车发票。
据悉，目前蚌埠正在经营的所谓网约车都是接入未经许可的非法网约车平台参与经营的，车辆技术条件大部分都不达标，也没有购买相关营运车辆保险，且车辆并没有取得《网络预约出租汽车运输证》。
虽然对于查处非法营运的车辆大家都表示支持，但是对于网约车，很多网友的态度就不大相同了。
有人对于查处非常支持.
网友“砂杰”： 敦请蚌埠运政部门依法查处滴滴公司在蚌埠地区的违法营运行为。
该公司在蚌埠地区核准注册了大量违法车辆从事非法营运，并从中提取20%以上的营运所得。作为非法营运的源头，其主观有故意，客观有营收，且知法犯法，情节恶劣，涉嫌非法营运。贵部门依法打击市区非营网约车辆，效果很好，甚得民心，但请一定不应放过非法营运的源头，请依法查处。
也有人认为网约车确实很方便.
网友“zeno”：滴滴有免费为出租车使用的滴滴出租车，平台并不收取任何费用，帮助出租车司机免费叫车，但是出租车跑惯了招手停，喜欢干大活远活，不愿意空驶2——3公里为乘客服务。这样的的苦活交给了快车，快车硬着头皮干，受到了乘客的欢迎和支持，现在出租车干不过快车，出租车眼红了就找他们的爹娘出来帮他们打击滴滴快车了。
滴滴为什么受到老百姓的喜欢喝支持？——方便，快捷，稳妥。节假日，高峰点，偏远地，刮风下雨的时候通过手机就直接可以叫到车，滴滴可以等客，可是上面接，送到门，可以帮忙拖车，费用都很合理，老百姓能不欢迎？
声明一下，我不是滴滴司机，我弟弟以前是出租车司机，我同学也是出租车司机，先都不干了，要么在家待业要么自己买车开滴滴，我都是这样劝他们：这是社会的进步，科技的发展，不换思想就换人，这是社会发展的趋势，市场是现实的，优胜劣汰，乘客是上帝，乘客高兴做什么车自己可以选择。
任何新生事物的发展总会遇到各种矛盾，也会面临很多质疑。
可能存在的隐患不可能全面被预见，《蚌埠市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》也并没有一棒子打死所有的网约车，只是提供了一个更加规范的空间范围。
享受方便是好事，但能够保障每个人的出行安全才应该是最根本的考虑。
对于网约车的使用和规范，你怎么看？
来源：蚌埠论坛
