正时皮带(链条)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。如何判断汽车发动机的配气机构用的是链条还是皮带的呢？
首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。
如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质。
正时皮带和正时链接最大的区别就是材质不同，一个是橡胶件制品，一个是金属制品。
正时皮带的优点：
1.使用正时皮带的发动机工作时噪音小。
2.正时皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能。
3.正时皮带更容易更换。
正时皮带的缺点：
1.正时皮带易老化，利用成本高。
正时链条的优点：
1.正时链条使用寿命长。
2.正时链条故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。
正时链条的缺点：
1.正时链条噪音大，传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
总结：正时皮带有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好，容易更换等优点，但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高；正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。
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