作为驾驶员来说，对于这个问题，我应该最有发言权，目前我开的是2011年上牌的日产骊威，到现在已经有11年的时间，行驶里程超过15万公里，虽然已经是“老龄车”，但是我始终坚持这3个原则，所以虽然是老车，但开起来的感觉和新车完全没区别！
而从业20年的汽修工表哥也曾和我说过，他修过刚买的新车，也修过快要报废的老车，它们都有一个共同点，凡是注意保养这8个地方的车，别说是开10年，就是开到报废也没有任何问题！
11年的老骊威，开起来和新车一样
我现在开的是一台2011款的手动挡老骊威，整体行驶超过15万公里，我的油箱大概是40升，按照前段时间92号汽油7.39元/L的油价，我加满一箱油的价格大概在300元，一箱油大概能跑600公里，合下来每公里花费5毛钱，这样的油耗表现我还是非常满意的！
11年时间的维修项目：
前5年我对车辆只是进行简单的基础保养，就是常规的换机油，而我的习惯就是不管行驶多少里程，每半年都要保养一次，夏天我会选择5W-30的机油，冬天我会选择0W-30的机油，每次保养除了机油，还要更换机油滤芯、空气滤芯以及空调滤芯，还要检查轮胎的花纹以及磨损情况，每年清洗一下节气门！
第6年的时候，除了进行基础保养之外，我还对车辆进行了整体的检查，因为轮胎花纹磨损接近安全线，再加上轮胎表面的裂纹比较多，所以更换了全车的轮胎，然后检查了一下火花塞，燃烧的效果还可以，没有更换继续使用；检查了刹车油的含水量，在2.5%以内，也没有更换，继续使用；检查了发动机正时系统，因为是链条，所以没有保养的必要；检查了刹车片，还在安全线之内，也没有更换；最后检查了防冻液的冰点以及齿轮油，都在标准范围之内，所以继续使用。
第7-8年，我还是进行简单的基础保养。
第9年的时候，冬天车辆启动困难，所以更换了一只全新的电瓶，现在打火的效果杠杠的！
第10-11年，还是进行简单的基础保养！
这就是我这11年用车的回顾，中间还有一些小零件的损坏，但基本可以忽略不计，目前这台车去二手车市场评估，车贩子还能出到我2万元的价格，但是考虑到再买一台车的开销太大，所以我决定把这台车开到报废为止。
注意这3个地方，让10年老车开起来和新车一样
其实很多时候，车子容易损坏都是因为我们不会用车导致，有的时候过度相信商家的推荐，对车子进行过度保养，也是造成车辆损坏的主要原因，所以接下来我就和大家分享一下，作为小白车主，我们该如何合理的保养自己的爱车？
1、坚持合理保养，不做过度保养。
很多车主车子才开了一年多的时间，就被商家忽悠，换这换那，结果车子没保养好，反而还出现各种各样的问题，所以一定要学会合理的保养自己的爱车。
2、车辆保养可以分为早-中-晚三个阶段。
早期（1-5年）：在这个阶段，我们只需要进行最常规的基础保养，每次保养的时候，不是换换机油就完事的，需要检查轮胎磨损、刹车片厚度、防冻液是否缺少等等，此时主要以检查为主，完全不需要考虑其他任何类型的保养项目，除非是车辆真的出现故障之类的。
中期（第6年）：这个时候是车辆保养检查的关键时期，此时并不是说我们需要换这换那，还是以检查为主，这一次的检查就要非常的细致，除了基础保养，需要检查火花塞、防冻液的冰点、刹车片的厚度、轮胎的磨损、正时系统、刹车油的含水量、汽油滤芯是否脏污、底盘件是否有松动异响，如果发现有问题的地方，可以不用犹豫，直接保养更换。
后期：（第7年向后）：此时车辆正在是最好开的是，不需要进行额外的保养，有问题解决问题就好，还是一个原则，以检查代保养。
3、汽油选择正规大加油站，机油选择正规渠道
其实很多车主有时候会贪小便宜，加注小加油站的汽油，在油品和质量方面可能没有大加油站有保障；至于机油，也是保养的重点，对于劣质机油，短时间之内可能不会有任何的感觉，但是长期使用危害就很大了。
车辆保养中的8个细节
对于车辆保养，每一个车主都会有这样的疑问，那就是我们保养过程中到底该如何判断这个项目是否需要保养，所以接下来我们就从细节方面来讨论一下。
1、清洗节气门，清洗节气门属于百利无一害的保养行为，每年清洗一次即可，并且每次清洗的时候，一定要拆下来断电清洗，这样才是能洗的最干净，清洗完安装好之后还要注意节气门的匹配，避免出现怠速过高或者忽高忽低的情况。
2、火花塞和点火线圈的检查，如果这两者出现故障的话，最直观的感受就是发动机故障灯点亮，加速抖动并且无力，如果拆下火花塞的话，火花塞表面会有没有完全燃烧的汽油，此时可能是点火线圈的问题；如果火花塞顶端出现严重烧蚀、起疤、碎裂以及电极熔化的现象，那么就是火花塞的问题，此时最好直接更换火花塞。
重点：我们在检查火花塞的时候，会遇到这样的情况，火花塞陶瓷部分会有一圈黄色的烧蚀痕迹，汽修厂给出的解释就是火花塞漏气，会忽悠我们更换火花塞，其实这完全就是无稽之谈，因为火花塞上面安装有点火线圈，当点火线圈工作时会高压放电，从而形成高压电弧，长此以往就会在火花塞陶瓷表面形成黄色烧蚀的痕迹，并不影响正常使用。
3、检查变速箱油，不管是手动挡车型还是自动挡车型，变速箱油的好坏直接关系到变速箱能否正常工作，按照里程更换也好，按照时间更换也好，都太笼统了，我们可以更直观的判断是否需要更换，那就是放一点点变速箱油出来，如果变速箱油干净透亮且无明显的杂质，就完全不需要更换，反之建议更换。
4、检查发动机正时系统，现如今的发动机正时系统可以分为正时皮带和正时链条两种，如果是真是皮带的话，我们可以拆下时规盖检查正时皮带表面是否有明显的裂纹，如果有的话建议直接更换，反之则不用更换；如果是正时链条的话，我觉得根本没有更换的必要，毕竟有的发动机更换正时链条就相当于大修了，所以倒不如等到发动机大修的时候再整体更换吧。
5、检查刹车油和防冻液，其实这两个项目检查起来就比较简单了，我们可以借助刹车油检测仪和冰点仪来检查，一般来说刹车油的含水量不超过3%都属于正常；防冻液的冰点在-25℃以下都属于正常。
6、轮胎的保养和检查，轮胎是所有保养项目中的重中之重，一点都马虎不得，首先检查轮胎花纹深度，只要没达到安全要求，就可以正常使用；其次检查轮胎表面是否有明显的裂纹，如果有的话，就可以考虑直接更换；最后需要检查的就是轮胎胎侧是否有伤口，如果有伤口但没伤到胎侧的帘线，还可以继续使用，反之需要直接更换。
7、检查刹车片，刹车片的检查其实就简单了很多，拆下轮胎检查是最直观的，刹车片都是2片，里外都需要检查；其实我们自己也可以判断，因为刹车片上面都有金属报警线，当刹车片磨到安全线的时候，每次行驶或者踩刹车的时候，都会产生尖锐的异响，类似于吹口哨的声音，此时需要立即更换刹车片。
8、洗车的时候千万不要抹轮胎蜡，很多商家会购买劣质轮胎蜡，这种轮胎蜡不但会加速轮胎的老化，甚至会腐蚀我们的轮圈。
汽车保养过程中的3大“坑”
咱们车辆在保养过程中有着各种各样的坑，可谓是一坑接一坑，坑坑都不同，所以大家一定要擦亮自己的眼睛，避免上当受骗！
1、清洗积碳，动辄两三千的保养价格，号称可以治理烧机油和降低油耗，但是效果却没有宣传的那么神奇，目前市面上主流的清洗方式就是核桃砂和干冰清洗，清洗的效果的确非常的不错，但是烧机油是机械故障和设计问题，单纯的清洗根本解决不了烧机油的问题。
2、空调系统杀菌，很多车主的空调出现异味有两个原因，第一是空调滤芯长时间没有更换导致的；其二就是夏天车辆打开空调制冷，蒸发箱表面凝结水汽，长时间不干导致细菌滋生从而产生异味，要想彻底解决只能完全拆下蒸发箱清洗才行，但是这样需要拆掉整个仪表台，有点不值，而所谓的杀菌消毒，只不过是在蒸发箱表面喷点清洗剂，只要清洗剂没有完全挥发掉，就会持续留香，但这种方式无异于掩耳盗铃，所以最有效的方式还是新车初期，定期更换空调滤芯比较好。
3、补胎换胎使用的润滑液，很多车主应该还会遇到这样的情况，轮胎边缘漏气，轮毂掉漆这样的情况，主要是因为咱们在补胎换胎的时候，汽修店没有选择专用的润滑脂，而是使用洗洁精代替润滑的，这样会加速轮毂的腐蚀，从而导致漏气情况的发生，此时我们只能更换轮圈。
总结
归根结底，想要车辆10年如新的方法其实非常的简单，那就是：
定期保养少不了，不被忽悠过度保；
规范加油不乱跑，哪里故障修哪里；
硬件故障不大意，再开十年也能跑！
俗话说“车不是被开坏的，都是被修坏的”，其实车子只要不缺机油、不缺防冻液、不缺变速箱油，就不会有什么大问题，所以大家在开车养车的过程中，一定要有自己的主见，咱们可以不会修车，但一定要懂其中的猫腻，这样才能避免上当受骗！
,
