关于国内外的一些重要的机车制造消息也是比较受到关注，而关于国内的这几年摩托车发展，技术的突破也是造福了万千喜爱骑摩托车的摩友，而目前国内的一些中大排量车型上除了进口大贸小贸车型外，基本的都是国产的居多，而面对日趋复杂的摩托车市场，新技术加新产品才是未来重要的出路。
关于国内造四缸摩托车的故事也是经历了几年，而如今也基本实现了，从奔达推出的四缸车，到钱江的老牌贝纳利出的四缸车，这一切都是在成长与磨合当中实现的，而对于三缸车的市场上，如今也是迎来了光明的曙光，前些天钱江贝纳利推出了国产版的三缸TNT899后，另一家国产制造三缸车的升仕品牌也开始着手下轮的三缸大抡战。
而面对于将要制造三缸摩托车的升仕摩托，目前可知的引擎也是得到了一些图片上的支持，从网上流传的升仕三缸引擎很明显的也是看到了基本雏形的样子，尽管这台三缸机器与雅马哈的MT09相似，而具体的参数目前还未得知，从图片的样貌也可以肯定的是，其制造的理念也会来源于这台雅马哈的引擎，具体的表现如何也是需要时间的磨合与实车出来后经过一轮又一轮的实践才得知的。
关于三缸车的车型在国内比较少，目前国内可以选择的只有一些国际大品牌的凯旋、雅马哈系列等，包括国产的钱江贝纳利系列，而升仕亮相的三缸摩托车估计在不久的将来也会面世，但目前的消息也是比较少，考虑到刚刚贝纳利三缸车推出以后，升仕自然也不会错失一些良机的，尽早推进三缸摩托车的制造进程，从而更快亮相出来，成为一个大有作为的国产品牌。
目前，关于这款升仕的三缸引擎的参数与实际的差别有多大，目前还是无法得知，但是也相信国产品牌的崛起应该也是未来的发展趋势，关于三缸摩托车的制造应该要比双缸的要更难，并且在ECU的技术上也是要实行一些突破的，这样配合其三缸的引擎，使发动机运行起来更加节能、更加少震动感，以达到标准的三缸机器运行所需要的标准条件。
对于这些去年升仕出的发动机图片，其使用了一些比较有精度的凸轮、曲轴设计，图中还有一些雅马哈MT系列三缸车的造型与一些机油滤之类的，也许整体的标准也会来自于雅马哈的这台三缸引擎，确实也是大有作为，这一切我们也一直期待下去，未来的国内也会多一款三缸摩托车。
