比亚迪的DM-i超级混动技术车型如此火爆的缘由正是因其DM-i超级混动技术具备快、省、静、顺、绿等多重优势。搭载的晓云1.5L高效发动机热效率达到目前量产最高的43.04%，处于国际领先地位，搭载在众多比亚迪热销的DM-i车型上。
DM-i超级混动技术是配备了动力输出更为高效的骁云-插混专用1.5L高效发动机、搭载两个高性能、大功能电机的EHS电混系统以及保障驱动电机用电需求的专用功率刀片电池，形成以大功率电机驱动 大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。
骁云-插混专用1.5L高效发动机融合了目前主流节能技术，包括阿特金森循环、EGR废气再循环、15.5:1的超高压缩比等，可以做到峰值功率102kW、峰值扭矩231N·m，并且还造就了高达43.04%的热效率。要知道一般汽油发动机热效率仅为25%-35%，哪怕是现在主流发动机热效率大多只能做到40%，而比亚迪DM-i专用高效发动机却能实现43.04%的热效率，可以说是在同级中属于碾压级别的存在。
1.5L高效发动机使用了阿特金森循环技术，达到发动机在功率曲线内最高的热效率。骁云插混是比亚迪有史以来第一次为发动机安装分体冷却。通过按需测量气缸盖和气缸体温度，提供精确的冷却效果，以达到发动机最佳运行温度，尤其在冬天，可以减少热损失，将冷启动后的发动机预热时间缩短了20%，减少热车油耗。
DM-i从混动专用内燃机、刀片电池和高效率电机三方面入手，纯电为主、发动机为辅的驱动形式，没有续航焦虑，即使馈电情况，百公里油耗只有4-5L，真正降低用车成本。
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