文/秦叔宝
插混技术哪家强？中国深圳找比亚迪。比亚迪在2020年成都车展上发布了弗迪动力旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成。这款全新动力总成在功率和扭矩表现突出的前提下，首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡。
研发背景
2003年起，弗迪动力致力于开发动力总成及新能源整体解决方案，经过19年的攻坚克难与技术积累，如今的弗迪动力已经成长为科技“排头兵”，掌握了包括燃油和新能源的多项动力总成核心技术，拥有的专利数量也多达2200余件，年产值高达150亿元（2019年）伴随着弗迪动力全球化研发体系的不断扩大和成熟，终于推出了全新燃油动力品牌“骁云”。
骁云寓意“强劲动力，澎湃不绝，任性驰骋，随心而动”。骁云全新1.5TI高功率动力总成更是成为了一颗澎湃“心脏”，为比亚迪王朝家族提供了不竭动力。骁云全新1.5TI在高效进气系统、先进燃烧系统，以及智能热管理系统技术上实现跨时代进阶。
搭载的车型
骁云全新1.5TI发动机装配在2021年上市的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i这三款车。这套插混系统可以实现更低的油耗表现，更平顺的驾控表现以及更低的用车成本。
结构解析
骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术，使其低速扭矩性能提升了36.7%，低速响应性提升40%，最大功率可达到136kW，最大扭矩为288牛·米。
除了在动力性方面表现抢眼，骁云全新1.5TI高功率动力总成的经济性也超乎人们想象，发动机整体热效率达到了惊人的38%，与旧款发动机相比，油耗整体大幅降低了15%，这样出色的燃效水平大大减轻了用户的用车成本。
技术亮点
1、EGR废气再循环
EGR废气再循环就是把发动机排出的部分废气再送回到进气歧管，与新鲜混合气一起进入气缸，参与二次燃烧。优点在于废气再次循环流入到进气管，再次在气缸内燃烧，能降低燃烧的温度，散热损失也降低了，同时也会减少高压缩比带来的爆震倾向。更高的EGR率，既能让燃烧更充分，也能让排放更清洁，提升节能减排效率。
2、阿特金森循环
阿特金森循环的作用是实现膨胀比大于压缩比，它一般和混动车型联系在一起，例如丰田双擎。比亚迪通过进气侧VVT可变气门正时机构在压缩行程时进气门晚关，让缸内一部分混合气被挤压回进气管，实现做功行程大于压缩行程，也即是膨胀比大于压缩比。这样燃料的能量利用率更高，有效地提高发动机的热效率，油耗自然也有所降低。
全新7速湿式双离合自动变速器
全新7速湿式双离合变速箱优点在于把扭矩的中断消除了，让发动机的动力一直在利用，同时一直都可以在最佳的工作状态，因此能够起到节省燃油的效果。而且更换挡位的速度很快，只有0.2秒不到，因此每次换挡都很平顺，减少顿挫感。
分体冷却技术
比亚迪首创分体冷却技术，减少损耗，快速暖机。缸体和缸盖在工作时温度并不同，通过电子双节温器两套水循环来完成更佳的冷却，提高热效率。
小结：
骁云全新1.5TI高功率动力拥有超强动力性、超凡经济性、超静NVH体验，以及超高可靠性等四大特性，全面引领动力体验进入2.0时代，在将来能更好地助力比亚迪王朝家族，给消费者带来更好的体验。
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