第三篇文章了，坚持的动力在于朋友的鼓励和大家的支持，白天工作挺忙的，晚上码字，有错别字啥的请大家见谅，本文主要讨论下大连的几个跨海交通工程，算是大连非常重大的交通工程了。这些知识希望在大家买房置业、了解城市发展，在外地朋友面前吹大连，能有些许帮助。
1、星海湾跨海大桥（免费通行，这点为大连点赞，但投资主体你知道谁么？）
星海湾跨海大桥（也叫“大连南部滨海大道跨海大桥”）不用多说，大家都知道，也不容易混淆，这个工程已经完工投入运营了。
①起止点：从大连高新区到东北路/长春路/付家庄，全长6.8公里，2011年开工，2015年10月投入使用，历时4年整，其实干得挺快的（非专业评价哈，因为地产项目一般交房还得两年半到三年呢）。
②投资主体及造价：大连南部滨海大道开发建设投资有限公司（最终股东是星海湾开发建设管理中心70%，大连市国资委30%），工程总造价约30亿元（2010年新闻说20亿，2017年新闻说40亿，无法核实了，我就平均了一下）。
关于投资主体大家会很好奇为什么主要投资主体是星海湾开发建设管理中心？
这应该是市政府项目，市政府投资才对，而且在大桥在星海没有下桥口，怎么也轮不到星海湾开发中心投资吧。这个问题困扰小白很长时间，直到有一次偶然机会咨询过大连市一位退休老领导，给我得答复是，当时星海湾想要从星海一直填海到大桥，也就是说大桥到大连陆地的部分区域，星海湾要全部填海，后来国家没同意。
上下两层，交通分流设计，上层有人行道（方便观景、休闲）
2、大连湾海底隧道（估计得收费，知情人士可以留言）
大连湾海底隧道是从大连港邮轮码头（以前大连港老码头，东港附近）到梭鱼湾商务区（钻石湾），全长12公里（含了北部的光明路延伸工程，隧道部分只有5公里多），中交公司PPP中标总价为163亿元（号称大连市建市以来最大单体城市基础设施投资工程，总价肯定含了光明路的部分，甚至动迁的一些费用），确实总价够高，大连这小身板挺不容易的，隧道一公里造价真不清楚，估计怎么也得十多亿一公里吧，地铁都几个亿每公里了。
投资主体及模式：大连湾隧道海底隧道有限公司（股东主要为中交联合体,占股85%，大连占股份15%）；这个项目模式是“BOT EPC 政府付费”的PPP模式；这里稍微解释一下，PPP就是公私合营的意思（大模式，国家倡导，主要国家发改委、财政部推行，有严格的法律政策规定和限制），BOT是建设-运营-移交（为啥这个隧道以后会收费，没有收费何来运营）；EPC是设计施工总承包、一体化，好理解；政府付费就是项目光靠运营收费肯定不够，中交运营过程中政府给补贴。
建成投入运营时间（预计2023年）：官方说是建设期50个月（这个我相信，也就4年多点），但开工时间网上有说2017年的（不靠谱，可能跟地产挖了基坑差不多，挖土再就没动），查大连市自然资源局网站，这个项目的总平图2019年6月份公示的，也就是说2019年才大面积开始施工，所以我推断完工时间预计在2023年。
下面是东港邮轮码头（中信海港城附近），上面是钻石湾
3、大连湾跨海交通工程（估计要凉凉）
大连湾跨海交通工程（连接东港和开发区远洋红星海附近），是大连市建市以来最大的单体基础设施工程，项目全长约27公里，工程总投资估算为297亿元，力争2020年建成通车。工程全面建成后，将把大连开发区中心地段与主城区中心区域通行距离缩短30公里，通行时间缩短30分钟以上。（这个是以前得老新闻）
为啥要凉？根据最新的《大连2049发展愿景规划》：
还要论证工程的必要性，以及可行性，只能说通过论证有难度，但还是有可能的
东港—大连开发区（铜牛岭附近）
4、烟大海底隧道（渤海海峡跨海通道，战略规划研究阶段）
烟大海底隧道，全长约123公里，规划从大连旅顺到烟台蓬莱，建成从蓬莱到大连只需40分钟。
投资主体和造价：预计3000亿（可以对比一下，港珠澳大桥总投资约1200亿，可谓全球重大项目了），投资主体为中国铁路总公司。
估计建设及投入时间：目前初步总体方案上报国务院，等待批复、立项等事宜，官方叫有望十四五启动建设，也就是2025年，建设期十年，估计完成时间2035年（理想状态）。（考虑到不可抗力，预估2045年左右可以建成）
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已经凌晨一点了，明还得上班，码字不易，希望大家支持。
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