很多人单纯地认为胎压太高是导致爆胎的主要原因？其实这个观念是不对的，轮胎爆胎九成都是发生在「低胎压」＋「高载重」＋「撞击」下产生，因为轮胎的构造是利用钢丝层(轿车4层、卡车8层)来巩固整个胎体，一旦胎压太低没有办法利用空气来保护钢丝层，加上高载重或是撞击地面的隆起物，很容易就造钢丝层破裂导致爆胎情形(轻则轮胎鼓包)，现在一般的市场轮胎最大对应磅数都已经有51psi（3.5bar）的标准，如果今天是要出游载全家人出门，也建议可将原厂建议胎压在多个2-3psi也没问题。
▲如果你经常用车但你的爱车没有自带胎压监测，我们建议还是每周都检测一次胎压，因为轮胎内的空气会慢慢的从橡胶的毛孔向外跑，所以胎压出现自然降低的情况。 测量胎压，建议在冷车状态下。
而且胎压高一点的好处在于空气密度高，胎温的提升较快能到达工作温度，但也无须担心高胎压导致高胎温，不管是赛车道还是城市道路，我们都无法开到胎温高到轮胎失去抓地力，一般来说都会有个上限在，高低胎压则是会影响到抵达的时间，如此一来不如「降低胎温的剧烈变动(低胎压提升幅度大)」，还比较能确保长时间轮胎的工作温度稳定性。
胎压监测最主要目的其实就是为了让驾驶员提早发现胎压过低，或者轮胎可能漏气和鼓包引起胎压异常，对爆胎前兆进行预警，防患于未然。
一般的家用轿车胎压数值在2.3~2.5bar之间都是正常的， 不同型号不同车辆的胎压有细微差别 。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的 。SUV或者硬派越野车的标准胎压可能因车型结构和承载质量不同，对胎压的建议标准有所差异。 胎压太低容易吃胎，油耗升高。胎压太高则容易爆胎，影响汽车的制动距离（刹车）。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。 如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。小编个人建议， 汽车胎压在夏天可以低一点，冬天可以高一点，因为夏天高温下长时间行驶在高速的话，胎压和胎温会上升很多。
汽车标准气压通常可以在以下地方找到：在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到，也最准确。
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