如果用造车新势力的宣传话术来说,在笔者看来,全新福特探险者应该是50万元以内最“硬核”SUV。

全新福特探险者丐版21万(全新福特探险者预售30.98万起)(1)

今日(8月10日),备受关注的全新福特探险者正式开启预售,本次预售共发布4款车型,预售指导价为30.98—37.98万元。与此同时,新车还推出福特商城3025元下订,购车即享动心犒赏礼,让购车用车轻松享。

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此前网上有消息称全新探险者售价将往上提1-2万元,但事实是,相比之老款车型(30.98-39.98万元),起售价不变,而且整体售价还进行了下调,“加量不加价”石锤了。而且目前还仅是预售,说不定还有惊喜。

全新福特探险者“新”在哪里?

首先外观方面变化最为明显的就是前脸,全新探险者换装了全新样式的家族式中网,前包围和头灯也都有了新设计,虽说相比改款前少了一些霸气的肌肉感,但时尚感明显足了不少。与此同时,全新样式的双色轮毂,颜值明显要更高了。

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车尾的变化相对多一些,车窗下增加了探险者的英文标识,尾灯的尺寸相比之前也有提升,配合横向镀铬装饰条有些贯穿式尾灯的感觉。另外,排气也改成了隐藏式排气,一体感更佳了。

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而相比之车外,车内的变化更让人惊喜。中央贯穿式中控 副驾驶连屏设计十分抢眼,这也是福特品牌最新的设计风格,此前在全新一代蒙迪欧身上也有看到,内置新一代SYNC 2.0智行互联车机系统,并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。此外,新车还将配备HUD抬头显示以及新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等,整体科技配置得到明显提升。

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至于座椅方面,变化也比较大,主要分为两个方面:一个是座椅的材质,采用的是真皮 翻毛皮拼接的方式,非常有质感;而另一个就是座椅的功能性,前排座椅提供加热、通风、按摩以及电动调节等,第二排座椅同样支持电动调节,并支持一键翻折以及语音复位,另外第三排座椅也具备电动折叠功能。整体来说,质感更好了,使用起来更加方便了。

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动力系统方面,新车依旧配备2.3T涡轮增压四缸发动机,与现款相同,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7.6秒。此外,新车还将有后驱与四驱系统可选,其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

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其实,如果从中期改款的角度来看,全新福特探险者的升级是十分明显的,也是非常令人满意的。在保证三大件“硬核”实力的基础上,新车在科技感以及豪华质感方面的营造更加到位了,也算是补齐了老款车型的短板,称得上目前“最好的一代探险者”。

全新福特探险者竞争力如何?

随着全新探险者的上市,其矛头势必再次指向上汽大众的途昂以及一汽-大众的揽境。毕竟,无论是从价格还是定位来看,这几款车型都比较接近。

如果从三大件“硬核”实力来看,毫无疑问,全新探险者一定是最强的,这个不容反驳。比如CD6纵置后驱平台、50:50的前后轴平衡配重、2.3T 10AT的动力系统配备、百公里加速7.6秒等等,随便拎出一样,都比同价位的途昂以及揽境“高级”太多,同时操控也是同级最好的。

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再来看看家用消费者关注的空间和乘坐舒适性,虽然三款车型车长都超过了5米,但是在轴距方面,途昂以及揽境轴距都是2980mm,而探险者达到了惊人的3025mm,意味着乘坐空间更大。另外,揽境主打6座SUV,途昂主打7座SUV,不过探险者提供了7座和6座两种布局可选,意味着它所面向的消费者更广一些。

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或许探险者的内饰不是同价位自主新能源车型里最豪华、最有科技感的,但它一定是同级合资燃油车里数一数二的。无论是超大的连屏设计、B&O音响,还是三排都可以支持电动调节的真皮 翻毛皮拼接座椅,这些都是途昂以及揽境所带来不了的。

写在最后

可能很多人看到最后会疑问:“探险者实力是强,但是为啥就是卖不过途昂呢?”从目前来看,这个是事实,而究其背后的原因,个人认为有以下几点:

其一,福特品牌的影响力确实不如以往,相比之大众品牌还是少了一点吸引力;其二,探险者的终端优惠没有途昂那么夸张,途昂更多走的是以价换量的路子,而探险者更多的是坚守自己的价值路线。

其三,现款探险者产品力方面确实有部分需要提升的地方,比如内饰豪华科技感以及后排座椅的舒适性等;最后,也是很重要的一点,那就是当下消费者购车大多都是盲目跟风的,比如大家买途昂,然后都跟着买,这个并不是说不好,而是让消费者容易错失很多好车,就比如探险者。

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如今,全新福特探险者的到来,它不仅带来的是产品力的提升,更是福特品牌的复兴。可以肯定的是,全新福特探险者的销量是时候提一提了。

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