“我偶尔会骑共享单车,所以没买骑行卡,如果经常骑,月卡还是挺划算的。”8月9日,北京林先生表示,并没有发现共享单车涨价,目前起步价还是1.5元/30分钟。

不过,共享单车平台调整骑行卡价格的话题关注度颇高。业内人士认为,原材料上涨的情况下,共享单车调整骑行卡,也属正常情况。此外,近年来互联网平台普遍调整服务价格。

骑行卡调整,北京单次起步价不变

近日,共享单车涨价成为热议话题。8月5日,美团单车发布公告,由于硬件和维护成本的增加,从2022年8月10日23时起,将对骑行畅骑卡价格进行调整。其中,7天卡无折扣价由10元调整为15元;30天卡无折扣价由25元调整为35元;90天卡无折扣价由60元调整为90元。

共享单车骑行卡什么地方买便宜(共享单车骑行卡涨价)(1)

美团App截图

新京报贝壳财经记者注意到,此番调价主要涉及骑行卡。据报道,早在今年1月,哈啰单车已将骑行套餐7天卡涨至15元,30天卡涨至35元。此外,在沈阳、长沙、珠海等地调整单次骑行价格。

8月9日,记者查看各大共享单车平台发现,目前,美团单车起步价1.5元/30分钟,30天骑行卡原价25元,北京市部分地区折扣价16.8元,连续包月则首月12.8元。

滴滴青桔单车起步价1.5元/30分钟。30天骑行卡原价25元,北京市部分地区折扣价11.8元,连续包月则首月8.9元。

哈啰单车起步价1.5元/30分钟,30天骑行卡原价35元,北京市部分地区折扣价17.61元,连续包月则首月14.46元。

目前,哈啰、青桔并没有回应。美团单车方面介绍,骑行卡定价是2016年共享单车运营时的定价,6年来价格没有变化过;美团单车用户在购买骑行卡上享有优惠,实际购卡金额基本不变。

各平台单次起步价未有大变化。不过,今年以来,自行车行业面临原材料涨价与短缺,一度出现“一车难求”的火热情况。

今年7月,中国自行车协会组织的专题会提到,受疫情和油价高涨等因素影响,国内自行车市场供不应求,全线产品销售火爆,一些高端产品甚至出现“一车难求”的现象。当前存在的突出问题是供应链不畅,部分产品关键核心零部件缺货,是造成自行车市场紧俏的重要因素之一。

行业必然产生连锁反应,互联网观察家丁道师表示,原材料供不应求,月卡价格随之调整,也是情理之中。如果月卡调价后还有用户使用,说明有刚需用户,而且共享单车的月卡定价也优惠于单次价格,整体还是划算,相比公共交通更为自由。

“共享单车早前处于市场培育期,平台运营商以补贴烧钱方式吸引用户,此前月卡费用低于成本价,如今行业市场逐渐成熟,企业若不调整价格难以盈利。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、中博联智库特聘专家张翔认为。

互联网平台服务价格多有调整

共享单车近一轮涨价在2019年。当年3月起,共享单车经历多轮调价;至当年年底,小蓝单车、摩拜单车(美团单车)、哈啰单车、青桔单车均进入1.5元/30分钟的骑行时代。

当时,熟悉共享单车行业运营人士告诉记者,共享单车企业调整骑行费用与车辆耗损更新、早晚高峰调度、日常运维管理等成本居高不下分不开。

事实上,共享单车行业重资本重运营。2018年以来,ofo小黄车、摩拜单车、小蓝单车或归入巨头麾下,或消失于历史车轮之中。不过,大平台运营的共享单车并不容易。滴滴青桔、哈啰单车也艰难度日。

2021年,包括共享单车板块的美团新业务及其他业务收入503亿元,同比增长84.4%。经营亏损由2020年的109亿元扩大至2021年的384亿元,经营亏损率同比扩大36.6个百分点。

不光共享单车调价,不少互联网服务都在调整。2019年下半年,继共享单车告别一元时代之后,共享充电宝也因涨价话题重回公众视野。到2020年下半年,街电、小电、怪兽充电、美团充电宝等平台收费标准普遍从2元/小时涨至3元/小时。

共享充电宝涨价也被主管部门关注。2021年6月,市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会,要求哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改,明确定价规则,严格执行明码标价,规范市场价格行为和竞争行为。

今年6月,优酷调整月卡费用。自2020年开始,国内几大视频平台便踏上了调价路。爱奇艺、腾讯视频先后两次调价至月卡30元,优酷此次也将价格提至月卡30元,年卡258元,追平爱奇艺、腾讯视频。由此,国内三大视频平台均达30元/月的门槛。

互联网观察家丁道师认为,近年来,资本对互联网行业的热度不如从前,共享单车行业不能再无休止地烧钱下去,如果在关键节点没有子弹,没有新融资,企业容易出现运营问题。企业需要提升自我造血能力,才能发展下去。所以,近年来,不少互联网平台也都在调整服务价格。

新京报贝壳财经记者 陈维城

编辑 宋钰婷

校对 柳宝庆

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