从2015年7月的第1万台整车下线，到2017年2月的第10万台整车下线，再到2018年4月的第20万台整车下线，作为一家典型的豪华品牌，奇瑞捷豹路虎的造车速度增幅堪称业界标杆。
产量与销量密不可分，得此增幅，离不开奇瑞捷豹路虎在销量方面的稳定发展。2017、2018是中国汽车市场的分水岭，新能源车崛起，年轻化成产品未来趋势，在这个阶段，奇瑞捷豹路虎产品也不断经历着迭代，并一如既往受到消费者认可，尤其收获了不少年轻消费者的青睐。
事实上，奇瑞捷豹路虎是目前国内唯一一家同时生产和销售两大豪华汽车品牌的企业。早在建设初期，奇瑞捷豹路虎就着力打造完备的质量控制体系，全面覆盖产品开发、采购、制造、销售、售后等全产业链，并遵循捷豹路虎全球统一的标准和流程。
路虎揽胜极光是首款以合资身份引入国内的路虎车型。在售的2018款车型提供了2.0T高、低功率两个发动机版本，最低指导起售价仅仅38.80万元。据了解，这款车终端市场还有不同程度的优惠力度，所以如今，入手一台揽胜极光并不是什么难事，而合资也无疑是缩进了消费者与捷豹路虎这一高端品牌的距离。
路虎发现神行
路虎发现神行作为一台全地形豪华中型SUV，它35.80万的起售价甚至还低于揽胜极光，当然，高配的路虎发现神行能力更强，它不仅兼具卓越的越野能力和公路性能，而7座版本也满足了更多消费者对SUV车型的不同的需求。
捷豹XFL
捷豹XFL定位于运动商务中大型轿车，采用了全铝智造工艺。作为一款四十万级别的豪华车，与竞品奔驰E级和宝马5系相比，XFL在舒适与运动间找到了一个更为合理的平衡点。发动机方面，这台车可以既可以选择2.0T高、低功率，也能选择3.0机械增压的奢华版。
捷豹XEL
对捷豹XEL最深刻的印象，无疑是其双叉臂前悬加增强版多连杆后悬的悬挂选择。在强调操控指向灵敏的同时，也一定程度兼顾了后排的乘坐舒适性。这样的调校方式，说明品牌充分考察市场，深谙年轻一代精英消费者对车辆的考虑和需求。
▲揽胜SV Coupe
北京车展开幕在即，捷豹路虎也为中国市场带来了三款全新的首发车型，分别为首款纯电动车型捷豹I-PACE、国产全新紧凑型SUV 捷豹E-PACE和路虎揽胜SV Coupe。随着产品线的日益丰富，捷豹路虎家族的市场竞争力得到了再度提升。
回到20万台整车下线的话题，其实对于奇瑞捷豹路虎来说，这仅仅是一个起点，它虽然意味着有更多的消费者与英国车结缘，但也意味着品牌应该做好充足准备，来面对新一轮的市场挑战。
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