提到“刷阶”这个词，想必大家多多少少听说过这个词，刷阶过的车会让动力不足的车变得更加有劲，这种操作在小车领域比较常见，通常分为“一阶，二阶，三阶”，除了一阶不需要改动原车的配件之外，后面两种都需要更换大量的硬件。那么在卡车领域中，有“刷阶”这种操作吗？别说，还真有，也真有卡友这样去做了，但这种操作到底会不会对车辆造成损坏，咱们来简单聊一聊。
刷程序的原理
所谓刷程序，就是调节车辆的ECU系统，而ECU系统也就是车辆的“大脑”，也叫行车电脑，它是汽车专用的微机控制系统，集合了处理器、储存器等电子系统，通过更改程序参数的方法，改变供油量及进气大小等数据，从而达到增加马力、扭矩及降低油耗的作用。
刷完程序能有多大“优势”
改变了原有的参数以后，最明显的就是动力的增强，但仅仅靠刷ECU提升动力的程度是非常有限的，也就只能增加几十马力和扭矩，虽然在驾驶的时候能够感觉到与原车状态的不同，但这种所谓的“提升”原则上来说没有什么意义，反而会增大发动机的负担。
弊大于利，故障逐步出现
如果说通过改变ECU参数就能增大动力，那为什么出厂之间，厂家的工程师们为什么不给车辆调好，或者在使用手册中标注出来呢？这个是非常值得深思的问题。首先车辆在出厂之前会进行全方位的严苛测试，就发动机方面而言，厂家会根据各种路况气候海拔等情况来测试性能是否完好，最后根据深度测试将车辆调校至最稳定的状态，每一个参数就是十分的精准。
换句话说，原车的参数是最耐用的状态，而改变了原有参数之后，也就是让车辆的发动机在超负荷工作，短期可能看不出来什么问题，但超负荷的运作一定会大大减少发动机的使用寿命，后期也会导致发动机中冷系统散热不足、油耗暴增等问题。
另外对于国六的车型，后处理系统非常复杂，如果因为调整ECU改变供油量，导致燃烧不充分，也有可能导致后处理系统频繁报警，甚至堵塞，因为那提升几十马力，本来能开10年的车，寿命一下缩短的到7年，完全的得不偿失的操作。
不要随意调整原车参数
所以话说回来，原车的状态就是最稳定的状态，卡友们千万不要听信街边小店那些所谓的“无损升马力”、“刷坏包赔”的话，短时间内你发现不了什么大问题，等到你发现问题的那天，你再找回去人家根本不承认。
另外“刷程序”原则上来说属于私自改装，如果车辆后续出现什么问题，很有可能售后方面出现扯皮，毕竟这是一件“花钱遭罪”的事情。那么大家身边是否有刷程序的卡友呢，他们的车现在都怎么样了，欢迎来评论区交流。
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