怀念是一种情结,很多人都有这样的情结。作为早期的交通工具,摩托车曾伴随了无数60后、70后,乃至50后们的成长,那个时候的摩托车是人们最奢侈的梦想。时光荏苒,今天的社会物质条件已然非常丰富,而摩托车居然慢慢成为多数人眼中低廉的代名词,何其讽刺!多亏新浪重庆摩托车的李润泽记者,他细心的整理了曾经的那些老车车!怀念那时候的“一脚踹”,怀念那时候最简单的自己!让我们一起走进尘封的记忆里——1、东德产MZ251,两冲程风冷单缸

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(1)

2、原装本田CB125jx,五羊125的原型车!风冷单杠双气门

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3、本田CB125T,俗称本田王,当年售价30000多!风冷并列双缸4气门

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(3)

4、本田CBX125,单杠风冷4气门,俗称“王太子”

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(4)

5、大名鼎鼎的本田CG125,皮实耐用。风冷单缸2气门,顶杆配气机构!幸福125的鼻祖

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(5)

6、四眼机枪,本田GL145,提速迅猛,当时因为澎湃的排气声浪而深得车迷的喜欢!也是较早使用前碟刹的进口车型!

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(6)

7、本田H100S,风冷两冲程,声音清脆!动力澎湃!

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(7)

8、川崎GTO125,风冷单杠二冲程。当年售价不菲

真正意义上的老牌摩托车(那些早已离我们远去的摩托车)(8)

9、川崎KC100,风冷单杠二冲程,样式比较怪异,所以当年保有量较小

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10、当年为数不多的250CC大排量街车!黄河川崎HK250,风冷单杠四冲程2气门,动力不错!售价也不便宜都是当年有钱人的代步工具!

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11、原型车是本田大名鼎鼎的超级幼兽!嘉玲曾经组装过一匹,50CC和70CC的!但是由于国人当年对弯梁车不是非常认可,所以保有量较低!

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12、满大街的省油小王子~~~嘉陵JH70,风冷单缸4冲程,声音小,省油!是大家的最爱!后来由于国产质量不断下降,地位逐渐被天津产的天虹90所取代。

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13、国产最早的越野车~~嘉陵JH125L,机器原装进口,动力优越,外形彪悍!也是俺当年的梦中情车~~~~~~记得当年售价在12000多,后来降到9000多元,品质不变!

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14、重庆建设雅马哈CY80,比较热销的弯梁车,也是我国最早合资生产的弯梁车,风冷单杠2冲程,后货架很实用!

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15、铃木A100,也算轻骑K90的大哥哥!机器,车架形式一样!就是个头比K90大点!风冷单缸2冲程,力量不错!排气声音不如本田的H100S清脆!金城铃木AX100,也是当年的热门车型!风冷单杠2冲程,力量很赞!声音动听!和本田H100S并称为当年的两冲双杰,市场保有量很大!

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16、金城铃木AX100后期。

17、铃木王的兄弟!豪爵铃木GN125,属于当年技术比较先进的风冷单缸4冲程机器!皮实耐用,加速快,省油!声音也很好听!现在的南方市场保有量还很大!

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18、望江铃木GN250,也算继黄河250之后又一进口大排量!风冷单缸4冲程4气门,技术较先进!驾驶舒适,曾一度成为包括北京在内的大城市交警座驾!

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19、轻骑铃木GS125,俗称“铃木王”,外形时尚,前碟刹车,性能优越!在125四冲程车的市场,它和五羊125基本算是平分天下!有“南五羊,北铃木王”的称号!

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20、铃木A90,轻骑K90的原型车!风冷单缸2冲程!分体座椅,载货能力较强!

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21、铃木TR125,当年的125两冲猛车!风冷单缸2冲程机器,采用的是侧向簧片阀进气,基本和铃木当年的2冲程机器形式一样!该车动力好,声音清脆!由于车座设计较长,所以当年经常能看见一家三口挤在车上,很实用呀!哈哈!

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22、轻骑木兰50,算是国内最早的女装踏板车!风冷单缸2冲程50CC,小巧轻便,动力一般!质量稳定!当年进口机型售价3000多元!

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23、济南轻骑厂的开山之作,建国15周年献礼车型!轻骑15A,俗称“黑老鸹”,哈哈!仿制的东德依发50,性能就不说了!反正打着火能跑,风冷单缸2冲程。较现在标准来看,15A也就算是油动助力车!称不上是摩托车吧!哈哈!

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24、为轻骑集团挣得金银满钵的K90,性能很好!是当年很多小业主的创业助手,北方市场销量很高!

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25、轻骑集团第一款自主研发的跑车~~~~~雄风K100,嘿嘿!分体式车吧!铝合金车轮,机器是K90扩缸而来!但是性能和质量不如K90!样式基本仿照的台湾产野狼125RS!

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26、轻骑的又一力作,野马QM100!搭载雅马哈DX100机器的车型,质量很棒,动力大,当年售价8~9千,也是北方地区热卖车型!

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27、南方市场的又一主力车型~~~~五羊WY125,性能和口碑就不说了!现在市场保有量还很稳定!川南,甘南,青海,西藏的藏民朋友的大爱!

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28、老邮电绿~~~幸福250A,也是开国后仿制的东德车型!转速很低,声音沉稳独特,就是250CC的单杠2冲程机器油耗偏大!

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29、老幸福的换代车型XF250C,样式较老款算是新潮一些!性能没有变化,依旧很废油!

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30、幸福仿制的本田CG125,开发的XF125A,性能也算不错!售价合理,被很多当年买不起CG125的车迷们所青睐!

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31、为竞争嘉陵JH125L而开发的幸福猎手125GY,但是性能不如嘉陵,所以卖得不好!

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32、建设CY80的原型车!雅马哈V50,此机型是后期的4冲程单缸风冷机!比两冲的CY80省油不少!90年代初期,满大街都是CY80,我舅舅那时候也有一辆!

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33、原装的老款雅马哈DX100,市场比较少见!

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34、二代的DX100,性能优异!也算是当年和H100S和AX100竞争的有利对手!

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35、雅马哈RX125,性能不错的2冲程单缸车!但是售价较高,而且多以进口为主,市场保有量不大!后来被南方125所仿制!

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36、进口雅马哈SR125,进入国内市场的第一款四冲程机的代步车,南方的一些小业主对此车比较青睐!

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37、进口雅马哈TAR125,俗称小排骨!水冷单杠两冲程,当时属于市面上非常少见的高端小跑车了!分体式车把,前后碟刹,膨胀式消音器,这在当年都是很稀罕的物件儿!一般车上很难见到!

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38、来自台湾的热卖车~~~野狼125,也是仿制的本田老款CB125,机型较老!但是台湾车的质量要比当年国产的好很多,价格较日本车便宜点!所以当时还是卖得很好的!

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39、后期台湾三洋的复古版野狼125!基本保持原有风格

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40、早期的野狼125,国内不多见!

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41、野狼125的性能版本~~~~RS,绝对是当时回头率很高的跑车!轻骑雄风100就是参照它的样式仿制的!

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42、台湾产的高登125,风冷二冲程!机器原型应该是参照的铃木TR125!由于质量是不很稳定,配件少,所以并没有热卖

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43、这是后期引进的仿照野狼125生产的四冲程版本的高登!售价比野狼便宜,记得当年8~9千吧?所以保有量比老的两冲车高一点!

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