敞篷小车要价9.99万，中控收音机，人民的五菱逐渐脱离群众？
在中国私家车普及的进程当中，上汽通用五菱这个品牌可谓是功不可没，早些年大量的面包车销量很夸张，而且五菱宏光那样的微面架构MPV出货量同样很大。进入到新能源时代之后，管理领域的新势力纯电动车价格普遍不太亲民，而五菱汽车抓住机会推出了五菱宏光MINIEV，最早低配定价只有2.88万，迅速就抢占了市场。所以近两年五菱汽车也自称为人民的五菱，主打亲民印象。但最近上市的一款敞篷五菱小车让人感觉五菱品牌逐渐脱离群众了，这款车就是五菱宏光MINIEV敞篷版。
在上市之前业内人士普遍猜测改成敞篷配置之后会定位在七八万的水平，但是发布会上价格一出，这款敞篷小车要价达到9.99万。说实话花10来万买这样一台小车确实有点不值，因为本质而言敞篷版本和普通版本差异并不大，由外到内几乎都是继承了马卡龙版本的配置和设计。
敞篷版小车总长度依然只是三米出头的水平，车身宽度1521mm，轴距2010mm，如果对比价位相似的广汽传祺影豹，以及最近热度刚起来的奇瑞艾瑞泽5GT，空间实用性根本不在一个档次。而且敞篷版后排座椅取消，设计成了车顶的收纳空间，仅仅保留了容量很小的拉链型储物格。
看来看去这款车敢要价9.99万的底气完全就来自于车顶敞篷设计，侧面使用双门配置，取消掉车顶之后就采用了无框玻璃设计。顶棚使用的是深棕色帆布软顶结构，天气晴好的时候打开车顶，局部看确实有种敞篷跑车的感觉。所以买到这款车之后出门的话，如果不打开车顶就像是亏了一样。
其他细节配置的精致感比最低配车型确实略微强一些，比如车头有环形LED灯光，银色车标logo两侧还贯穿了日行灯带，车内座椅使用红色皮革面料。但整个中控台面没有大的变化，中控区域仅仅提供了收银机系统，驾驶员前方的数字液晶仪表尺寸也不大。
一般敞篷车主要出现在跑车领域，性能往往是较强的，但是这款五菱宏光MINIEV本质上并非跑车，底盘结构和动力布局完全是微型电动代步车的水平。敞篷版本使用的还是30千瓦永磁电动机，换算下来也就41马力，而广汽传祺影豹起步不到10万，能够再来177马力，艾瑞泽5GT更是可以爆发出197马力。所以这款五菱小车没有什么性能可言，在市区内低速代步出行没问题，上高速都不建议。
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