大家好，今天小编给大家介绍一下汽车轮胎的知识，作为整车与路面唯一接触的部件，车辆的一切动力学特性都需要通过车轮予以实现，转向、制动、驱动，操控性、舒适性，噪音。。。可以说汽车50%的操控性能需要通过轮胎来实现。
- 1888年，第一条橡胶充气轮胎出现
- 1892年，出现了帘布，提高了轮胎的弹性
- 1895年，汽车的出现为轮胎发展注入活力
- 1942年，尼龙轮胎，开创了轮胎生产的崭新时期
- 1946年，钢丝子午线轮胎，是轮胎工业的一场革命
- 1990年后，子午化、扁平化、无内胎化
- 未来轮胎：安全轮胎、智能轮胎、绿色轮胎
1、负荷功能：支撑车体、乘坐人员以及货物重量的功能。
2、乘坐舒适功能：吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲的功能。
3、牵引和制动功能：将发动机或制动器的功率传到路面，使车体起动或制动。
4、操纵稳定功能：向预想的方向转弯或保持直行。
5、经济性
6、安全耐久性
7、环保性
8、舒适性
汽车轮胎品种繁多，分类方法也较多。
1. 按用途分： 乘用轮胎、商用轮胎、非公路用轮胎、特种轮胎
2. 按胎面花纹分： 公路花纹、越野花纹、混合花纹、特殊花纹
3. 按胎体结构： 子午线轮胎、斜交轮胎
子午线轮胎与斜交轮胎的对比：
子午线轮胎的特点：
4.按骨架材料： 钢丝轮胎、半钢丝轮胎、人造纤维轮胎、棉帘线轮胎
5. 按气密方式：有内胎轮胎、无内胎轮胎
无内胎轮胎是以在轮胎的内侧贴合透气性低的特殊橡胶（内衬）的一体化构造来代替使用内胎的轮胎。
无内胎的特点：
6. 按使用季节：四季、冬季、夏季
轮胎的主要结构： 1胎面 2胎侧 3带束层 4三角胶 5钢丝圈 6胎体 7内衬层
内衬层：①有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到胎体帘线的摩擦;②无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气稳压作用。
胎体：像人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外， 还有缓冲和稳定尺寸的作用。
带束层：固定胎体及预防胎体受到振荡和冲击，减少作用于胎体的牵引力和制动力，增强胎面的刚性，是主要的受力部件。
冠带层：束缚和保护带束层，提升高速和抗刺穿性能；分为：有边缠或是整幅缠两种形式。
胎面：与地面接触，保护帘布层，确保轮胎与地面的摩擦，发挥有效的驱动、制动、防滑、耐磨等功能。
胎侧：保护胎体帘布，屈挠和抗老化老。连同胎肩合称为胎侧，外观标识轮胎信息。
钢丝圈：使轮胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。
三角胶：加强胎圈部位，使胎圈能够稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡；一般采用由一种硬度较大的三角胶条来填充钢圈、加强胎侧，保证子午胎钢丝圈向柔软胎侧的平缓过渡。
汽车轮胎标识各种符号的含义。如下图195/65R15表示胎宽195mm，扁平率65，轮辋直径15英寸。字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示斜交胎。例如6．00—12，斜交轮胎，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
轮胎的生产日期其实还是比较容易看的，在一个椭圆形的小圈里有4个数字，后两个是年份，前两个是本年的第几周，如上图所示，轮胎生厂日期为2008年的第28周，也就是2008年7月份左右。
轮胎的标记方法：欧洲标记方法和北美标记方法
轮胎磨耗标识：胎面圆周有6个凸起的部分称为磨耗标示。
- 重型、中型载重（TB）—— 2.0mm
- 轻型载重（LT）—— 1.6mm
- 乘用、微型（PCR、UL）—— 1.6mm
轮胎花纹的作用和种类：
有方向胎面花纹的轮胎，用显示轮胎前迚方向的“ ROTATION”字 样和箭头来表示。排水效果好并且运动性能优越。
非对称胎面花纹，用显示非对称性花纹的文字和标记来表示。
