哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。
今天去检测一辆国产高端品牌！领克03，可以看到后视镜上的红绳都还在，说明这是一辆新车。既然是4S店的新车，那肯定就有很多大聪明要说了：哎呀~新车还找师傅检测，是不是钱多了没处花呀~且慢，虽然大部分的新车都没有检测的必要，但只要是找到我们检测那多半是有着这样那样的原因，而这辆领克03到底出了什么幺蛾子，就随着洋葱我的视角看下去吧。
作为二手车检测师，接到委托的第一时间就需要和客户直接联系了解情况，电话沟通的时候听声音是一位年龄不大的小姐姐，心想这个车居然有小姐姐喜欢，看来也是被忽...不是，是被朋友给安利的吧。正事还是得排在第一位，小姐姐在沟通过程中很激动地告诉我这是她刚提的新车，合同签了，钱也交了，车子开出4S店只是很短的距离去上个户，本来仪表上是十几公里，回来却突然变成了两百多公里！
才买的新车屁股都没坐热乎就出问题了，里程表为什么会无缘无故往上跳？这是人性的扭曲还是道德的沦丧？洋葱我也很少见，但也不意外，因为我曾经买了个手机都会在深夜自己拨号出去。问4S店得到的结论是电脑板乱码了，程序重置一下就弄好了，可小姐姐却依然没能放下心来，真金白银买的新车呀，万一下次再跳到几万公里那怎么办呢？所以就要求换一辆车。可4S店就是不同意，说车辆没有运损更没有事故火烧水泡，连瑕疵划痕都没有，再加上车子也已经上户到她名下了，最多也就送个礼品表示歉意。
直到洋葱我来到现场，小姐姐的态度依然是很坚持的，看到和4S店那边僵持不下，也对小姐姐说出了自己的看法，虽然车子的公里数莫名其妙的跳了，但领克毕竟是有终身质保的，和二手车不一样，按官方的说法，即便你开个十年二十年出现任何问题，厂家都会给你一个满意的解决方案，不可能逃避问题或者推给其他人，无非就是花点时间。而且我们检测的重点是事故火烧水泡，外观内饰底盘件这些方面有没有拆换或维修，像这种电路电器问题我们只能确认它目前状态是否能正常使用。
4S店方面也说了目前的情况是重置后一切正常（是否会复现这个故障谁也不好说），至于事故火烧水泡车如果是隐瞒客户拿来当新车卖？被洋葱我发现了那绝对是退一赔三起步。小姐姐听完后依然坚持让我过去检测，而且还说4S店那边也同意检测一下，整个过程绝对配合到位，这样他们作为卖方也能自证清白。洋葱我听到他们双方都这么表态，那也不必多说什么了，下面就由睿智的我带着大家看看这台“会自己调表”的领克03。
老规矩，开始检测之前先给大家介绍下车辆基本信息：
车辆年款：领克03 2022款 1.5TD DCT劲Pro；
出厂日期：2022年3月；
表显里程：12公里（已校正）；
新车售价：14.88万。
还是老样子，关注我们的老伙计都知道在看车之前，一般会先在车顶取一个基准数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值（车顶喷漆修复的概率很低，但不排除意外和坠落物之类的）。鉴于这是小姐姐的新车，所以洋葱我点的还是比较密集，目前来看车顶是没问题的。
前后左右这么一圈走下来都是原版原漆，外观方面通过我的仔细观察是没有一点瑕疵划痕，周边的覆盖件装饰件也没有一点拆卸痕迹，左右两边外观间隙也是特别均匀，可以看出来领克的工艺还是比较严谨的，运损车的概率很低，毕竟真有问题4S店也不敢这么爽快的让你叫师傅来检测。
打开机盖，可以看到里面的发动机舱，新车看起来就是舒服，干干净净的没有一点灰尘，但这样式儿的包裹有点严实，对检测师不太友好。不过话又说回来，现在只要是新车，基本上都是这样，弄得很整洁很严实，把发动机舱当艺术品一样打造，不像某日系品牌，线束管路全部裸露的到处都是，由于没有授权洋葱我就没有拆饰板了，只能将就着看吧。
水箱框架和左右纵梁都啥问题没有，左右翼子板骨架和减震器座也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，有问题的哪怕精修也不可能方方面面都能掩人耳目，所以有必要再对发动机舱内的附件进行检查。
可以看到发动机的进排气歧管和气门室盖还有正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，螺丝上的原厂记号笔印记都还在，如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有难以抹去的拧动痕迹，记号也会跟着移位，重新打胶的那就更明显了，现状的情况是目之所及的螺丝都没有一点异常。
接着就是看车子的油水和电瓶寿命了，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液和电瓶都是正常的，没有什么异常问题，毕竟这是新车，如果真有问题，那可是真说不过去了。
来看看内饰，打开车门第一印象就是有那么一股豪华范儿，接着出于职业习惯深吸了一口气，别想歪了哈！绝对不是想要闻体香啥的，是想要找到记忆中那股熟悉的霉味，毕竟内饰方面主要就是检测有没有泡水嘛。要知道泡水车即使修复过后对于车辆的线束电器都会有隐患。
脚踏板也没有异常的磨损痕迹，方向机管柱和座椅固定螺丝都没有拆卸痕迹，下面的金属件均不存在锈蚀，嘎嘎新！至于仪表台骨架和门槛线束这些因为要拆饰板就没看了，4S店的意见是：可以看不能拆。洋葱我也能理解，毕竟是新车，不能当二手车来看。
虽然后围板也是有饰板覆盖，但可以拉开封边的胶条看一下嘛，哈哈。如果后面有追尾的话，封边周围肯定是会有修复痕迹的，而且周边覆盖件的漆面数值也会偏高。后围板和后备箱底板均没有切割焊接和钣金腻子修复痕迹，所以可以排除后面有追尾事故的嫌疑。
看到一半的时候，也不知道在一旁的小姐姐和4S店的怎么聊的，小姐姐越说越激动，最后甚至是哭起来了，当时可把我给急坏了，握着漆膜仪的手都攥紧了！4S店的人可能也是看到我的背后突然爆发出一股王霸之气，于是赶紧安抚小姐姐，过了好一会儿才平复了心情，小姐姐一边手拿纸巾一边过来问我看得怎么样了，洋葱我当然是一五一十的把车况告诉了她，接下来需要找4S店的人上架看底盘了。
最后就是底盘检测了，不管是买二手车还是新车，看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况一定要看，因为看底盘不仅能大致了解前车主的使用场景还能给自己规避很多风险。车子在上升途中我也先大概看了一眼，由于是新车所以有任何的托底剐蹭都是非常清楚了，目前看起来并无异常。
四个轮毂没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期也能对上，没有鼓包开裂，四根减震和刹车分泵也是嘎嘎新，没有拆卸更换过，另外因为有护板，加上是新车没让拆，所以其他地方就看不到，但综合整体车况和底盘情况来看，应该是没问题的。
看到这里，两个小时的检测也就结束了，酝酿了一下我贫乏的词汇量，用最通俗易懂的方式把车况告诉了小姐姐。就在我给小姐姐讲解车况的同时，4S店的销售就像没眼力见一样，突然插到我和小姐姐中间，说要告诉她一个好消息，说在他的艰难交涉下给店领导申请重新换车的要求居然同意了，本来还不怎么高兴的我一下就振奋了，这算是皆大欢喜的结局吧。虽然检测了个寂寞，但是换了一辆新车，所以我已经准备好了在小姐姐提车那天再去一次！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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