电动车因为小巧方便，买车、养车都很便宜，在我国有着非常庞大的需求市场，根据数据显示，我国每年的电动车产销量高达3500万辆，近十几年的累计保有量达到3.5亿，而且最近几年还会迎来超标车换购大潮，还存在一定爆发式增长的趋势，电动车确实是名副其实的“国民级”交通工具。
当然，这个“国民级”只是说明它的用户广，并不代表它有一定的特权，不仅没有特权反而电动车近些年的监管、管制越来越严格，各种合理、不合理的管理规定接踵而来，让很多车主压得喘不过气，甚至有不少人都被吓到不敢买电动车，这不，明年1月1日起实施，这3种电动车限行，违规上路罚款、扣车。
第一种：限行未挂牌电动车，电动车推进挂牌已经有了很长一段时间，而随着2020年的收官，全国大部分地方也都完成了电动车挂牌，而山西吕梁、安徽合肥、湖北黄冈、河南郑州等多地均都在12月明确，将会在明年1月1日起，限行未挂牌电动车上路，查到无牌电动车会处5元以上50元以下的罚款，如果拒绝接受处罚，将会实施扣车处罚。
第二种：非标电动车禁止上路，非标电动车并不是指不合格的电动车，而是因为新国标出台导致的一种遗留电动车，这类电动车身份比较尴尬，在1到3年后就会全面完成退出代步市场，而在这期间，需要申请临时号牌才能上路通行，而像贵州贵阳、安徽合肥等多地都将会在1月1日全面查处不符合上路标准的非标电动车上路，一旦查到，根据《道路交通安全法》将会处200元罚款，如果拒绝处罚，将会扣留电动车。
第三种：不在目录公告的电动三轮车、四轮车禁止上路，目录公告很多车主可能不够了解，我们所购买的所有的电动车都需要厂家在工信部进行备案登记，当然也不是所有电动车都能通过登记，对于这些不在工信部目录公告的电动车，交管部门是无法上牌，也就意味着无法获得上路权益，湖南湘潭等地就从1月1日全面禁止这类电动三轮车、老年代步车、低速电动车上路。
其实，从上面限行的3种电动车可以看出，随着电动车推进规范化已经一年多的时间，很多不符合上路标准的车辆各地都在更加严格的查处，最终目的当然是为了行驶在道路上的都是符合新国标的、安全的电动车，虽然没有明面上提到报废电动车，但是车主心里应该有数，不过也有像嘉兴这类城市直接提出，鼓励车主们主动报废不合标准的电动车，并且还会给予180元到360元不等的补偿标准，而对于不符合标准的车辆，以后限制会愈加严格，很有可能会寸步难行。
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