引导：
【丶平凡说车原创 雪佛兰探界者】可能大家对雪佛兰探界者比较陌生，毕竟该车在国内的知名度和销量不是非常高，其次我们不难发现，探界者和别克旗下的昂科威属于姊妹车型，两款车型除了在外观造型和内饰布局不同以外，动力方面，两车基本上都保持一致。
值得一提的是，在过去的2019年，美版探界者也就是雪佛兰Equinox，在去年累计销量为30多万辆，反而在国内探界者在过去的2019年仅销出了五万辆出头，从销量数据来看，差距还是比较明显的，要注意的是，探界者在国内的销量也不如姊妹车型昂科威。
在美国热销的雪佛兰探界者 为何到了国内卖不过本田冠道？
我们首先来了解雪佛兰探界者是怎么的一款车，该车定位于中型SUV，但是从该车的整车尺寸和产品力来看，探界者属于一款错位竞争的车型，其中1.5T版车型对标的主流的合资紧凑级SUV，只有2.0T版车型对标的是合资中型SUV。
要注意的是，如今在国内销售的探界者终端优惠力度非常高，基本上维持在3.0-3.5万左右，不同地区优惠力度不同，所以说，选择1.5T版探界者性价比在同级别当中非常突出，匹配的还是6AT变速箱，如果选择2.0T走量版车型，也就是2.0T入门版车型。
优惠后的落地价维持在20万出头，这样的价格区间，放在合资中型SUV领域当中，非常具有竞争力，要注意的是，同级别冠道1.5T入门版车型，优惠后的落地价都维持在22-23万之间，而且还是1.5T排量，探界者2.0T匹配的变速箱为9AT。
可能大家对通用的AT变速箱有着不好的印象，但是通用近年推出的9AT变速箱，不仅是可靠性还是平顺性相比老的AT变速箱有了明显的提升，如果有质疑的网友，不妨去当地的雪佛兰和别克4S店进行试驾，虽然该车的性价比在同级别当中非常突出，但是买的人并不多。
在过去的4月份，探界者在国内仅销出了2754辆，姊妹车型昂科威在4月份销出了12827辆，两车的差距还是非常明显的，要注意的是，昂科威的优惠力度还要比探界者少，这到底是什么原因？难道是国内消费者不懂车？还是自身的原因？
这其中的原因有很多，在国内汽车市场当中，别克品牌定位要比雪佛兰高，这方面从旗下的同级别车型价格就能看出，别克最初引入到国内，对标的竞争对手为一线合资品牌，例如：大众丶本田以及丰田等，反而雪佛兰主要对标韩系车。
其次就是品牌的知名度，别克相对而言要比雪佛兰更高，加上自身的口碑，在前几年不是非常好，尤其是科鲁兹这款车，其次就是AT变速箱，故障率普遍都比较高，这也是为什么雪佛兰如今在国内销量一直不温不火，甚至对旗下的绝大部分车型加大优惠力度。
以及雪佛兰近几年对旗下的多款车型进行换代，也推出了很多全新车型，在整车的稳定性和可靠性方面，相比前几年有了很大的提升，但是从实际的销量上来看，依然没有取得很大的突破，这其中最主要的原因为，口碑是需要时间去积累的。
如果雪佛兰在今后的今年当中，持续的不断加强旗下的车型的稳定性和可靠性，个人预计要不了的多久时间，我们熟悉的雪佛兰会回来的，毕竟如今的国内汽车市场已经和往日不同，消费者越来越懂车，对汽车的消费越来越理性化，只要是“金子总会发光”。
最后我们一起来讨论，别克昂科威和雪佛兰探界者怎么选？其实个人更倾向于探险者，最主要的原因为，价格要比昂科威亲民，虽然在外观方面，没有昂科威显得时尚/精致，内饰的用料也不如昂科威，但是探界者在外观和内饰都显得年轻运动，而且价格也比较亲民，同样的动力为何不选择价低者呢？
总结：
探界者不如昂科威？如果不是，为何两车的销量差距这么大？虽然个人更偏向于雪佛兰探界者，但是该车和别克昂科威的调教是不同的，探界者的调教偏向于运动，底盘调教的比较硬，乘坐的舒适性不如昂科威，所以说，这两款车型的受众人群不同，探界者更适合年轻消费群体，而昂科威更适合中年消费群体。
你们怎么看雪佛兰探界者呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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