图为大秦铁路
在中国幅员辽阔的土地上，有一条钢铁巨龙，它从煤都大同出发，穿越燕山抵达渤海秦皇岛，这条铁路被誉为是“中国重载第一路”，它就是大秦铁路，更令人称奇的是，这条铁路的列车才叫厉害，全长2.6公里，每一节车厢都能承载80吨货物，中国大秦万吨铁路列车的运载能力，在国内列车中绝对是数一数二，肩负起了国家能源转运输送的重担。
图为大秦铁路
大秦铁路虽然全长只有653公里，在国内铁路中里程并不算多，但是它担负的任务却非常重，因为这条铁路是“西煤东运”的能源大通道，是中国主要四大电网、五大发电集团、多个钢铁公司的煤炭生命线，上万家煤矿企业以及26个省市的生活煤炭，都要依靠这条能源通道运输，煤炭运输量占全国比重的25％，所以它的重要性丝毫不逊色于长江三峡大坝。
图为大秦铁路
这条铁路的任务重大，从设计、建造到承载货运能力，自然也必须超越普通的货运列车，从建成开始，这条铁路就创造了运输能力最大、重载列车密度最高、运输效率好等多项国内纪录，年运载量最高突破4.5亿吨，达到1亿吨货物运载量设计的4倍有余，也成为了国内重载运输铁路线的标志性工程，而国内只用最小的投入、最短的时间，就将这条铁路建成。
铁路运输主要还是要看列车的运输能力，这条铁路上驰骋的神华3号万吨级列车，它的最大货物运载量达到2万吨，要知道普通的动车运载货物的能力，通常都不会超过5000吨，所以这辆列车放眼全世界也是领先的存在，那么为什么要建造这辆专门运输煤炭的列车呢？这个问题就涉及到国内煤炭资源的分布了，现有的勘探技术表明，北方地区煤炭资源丰富。
图为大秦铁路
和北方山西、新疆、内蒙等煤炭资源储藏丰富的地区相比，南方地区煤炭资源较少，所以形成了北煤南运的资源格局，但是因为货物的运输，走铁路比公路更加有经济效益，而且煤炭运输可能会造成环境污染，一些半挂车，为了获得利润，通常会采取超载的方式，种种利弊权衡之下，建造一条专门用来运输煤炭的能源生命线，就成为国内又一项国家重点工程。
中国是煤炭需求大国，每年发电、炼钢、供暖，需要耗费数亿吨煤炭资源，因此这样一条单趟就能运送2万吨煤的列车，大幅满足了煤炭行业的运输需求，可以源源不断地向需要煤炭的工厂运送货物，而且铁路运输煤炭更加安全，更加高效率，如今中国有方便人们出行的高铁，也有满足能源需求的大秦铁路，铁路运输系统的各种价值在中国体现得淋漓尽致。
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