▲《坦克世界》中的V系1级轻型坦克SFM-21
在《坦克世界》中，来自瑞典的V系坦克具有非常鲜明的地域特色，瑞典坦克们全都是擅长防守的一流高手，这和瑞典这个国家的国情是密不可分。在这“三皇冠”旗帜下守卫国境线的瑞典坦克们的始祖，居然是一台来自德国的“拖拉机”！它就是上面这台外观看起来酷似一只短靴的V系1级轻型坦克SFM-21。
▲浑身插满树枝的Strv fm/21坦克
其实本车的名字并不叫SFM-21，它的正式名字应该叫做Strv fm/21，意思是“21号实验型坦克”，数字21代表1921，这是瑞典首次从德国获得它的日期。这台“21号试验型坦克”的故事还要从第一次世界大战说起，在英国首次把马克1型坦克投入索姆河战役中后，德国人也在加紧研制属于自己的坦克。德国早期坦克技术先驱约瑟夫·沃尔默在设计出了A7V坦克后，又想设计一型重量更轻、成本更低的坦克，这就是LK I型坦克。
▲在车间内组装的Strv fm/21坦克
LK I型坦克中的LK是德语“Leichter Kampfwagen”，意为“轻型坦克”，虽然LK I的体型小不到哪里去，可和外观酷似一块大面包的A7V相比它确实是轻型坦克。LK I坦克没有武装，约瑟夫·沃尔默打算把它放到坦克学校里做试验车。但紧接着他又受到了雷诺FT坦克的影响，打算设计一台拥有360度旋转炮塔的坦克，约瑟夫·沃尔默在LK I坦克的基础上稍加改进，就有了LK II坦克，它就是Strv fm/21的德国原型。
▲训练中的Strv fm/21坦克
德军对于LK II坦克还是抱有相当高的期待的，因为根据约瑟夫·沃尔默的计划，LK II坦克可以安装一门37mm克虏伯坦克炮或是一门57mm马克西姆-诺登菲尔德坦克炮，另一个版本的LK II则可以安装2挺MG 08/15机枪。LK II坦克相比A7V来说性能进步很大，德军本来计划在1918年量产该车，并从1919年1月开始每月生产200台，然而第一次世界大战的猝然结束让这个雄心勃勃的计划化为泡影。LK II坦克只在1918年6月组装出两台原型车，紧接着它们的存在于1920年被瑞典人得知。德国人很聪明的同意将它们卖给瑞典，很快瑞典人就以“拖拉机和废金属”的名义在1921年把两台车偷偷运回国，开始了“山寨”之路。
▲越过壕沟的Strv fm/21坦克
1922年4月瑞典人可算是把两台LK II原型车重新组装完毕，并将其命名为“22号试验型装甲车”，在1924年瑞典坦克部队指挥官伯特利·布伦的建议下，它们被改称为“21号试验型坦克”。瑞典本国的坦克工业就此起步，他们开始慢慢地生产Strv fm/21坦克，并在1923年首次把37mm坦克炮安装到了5号车上，1924年秋天则成功在10号车上安装了电台。
▲装备电台的Strv fm/21坦克
最初Strv fm/21坦克上的电气设备少得可怜，只有一个电打火系统，而大部分时间里发动机是手摇启动的，最初的夜间照明设备也不是电灯，而是一个煤气灯。后来瑞典人意识到奔驰1910型发动机的55马力实在是不太够用，于是在1930年瑞典人给Strv fm/21坦克换装了斯堪尼亚-瓦比生产的85马力发动机，还为它们安装了发电机、车灯等设备。
▲训练中的Strv fm/21坦克连
在1930-1934年这段时间里，瑞典人改进了5台Strv fm/21坦克，这5台车被称为Strv fm/21-29坦克。剩下未改进的5台Strv fm/21坦克则被封存作为“器官捐献者”，它们的部件被拆下以备修理那5台改装后的Strv fm/21坦克。有趣的是瑞典军队一直使用这5台Strv fm/21-29坦克，直到1939年二战爆发才将他们退役。
▲博物馆中的Strv fm/21-29坦克
1938年瑞典人将Strv fm/21坦克10号车送给德国坦克博物馆当做礼物，因为当时的德国坦克博物馆缺少展品，结果这台车在二战中不知所踪，也许是被苏军拆掉了。1993年瑞典人再次赠送给了德国一台Strv fm/21-29坦克，它被安放在德国明斯特坦克博物馆供游人参观。
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