一个电动装置装在自行车上，就能将原本需要人力踩的自行车变成电动车自从北京市开始要求电动自行车上牌，市面就上出现了不少自称可以“自行车秒变电动车”的产品，名为“自行车助力器”或“自行车动力棒”，被诸多网友称为“通勤神器”，下面我们就来聊聊关于让自行车变为电动车的神器?接下来我们就一起去了解一下吧!
让自行车变为电动车的神器
一个电动装置装在自行车上，就能将原本需要人力踩的自行车变成电动车。自从北京市开始要求电动自行车上牌，市面就上出现了不少自称可以“自行车秒变电动车”的产品，名为“自行车助力器”或“自行车动力棒”，被诸多网友称为“通勤神器”。
但是所谓的神器效果如何？又真的安全吗？
现象
为不上牌、行方便 千元“三神器”销量走俏
在某购物平台中，记者注意到链条式传动的前驱式助力器，市场价在900元左右。
在安装好电机，控制器，调速器，牙盘，链条等配件后，还需要将电瓶加装在车横梁上，通过按动加装在车把上的调速器控制速度和离合，控制电机和速度。
据厂家销售人员介绍，这种牙盘类的助力器，使用的是和电动自行车一样的锂电瓶，电瓶容量7.8A小时，充一次电需要3到4小时，续航里程纯电动可以骑40到45公里，助力骑行（脚蹬和电力）55到60公里。助力器电机功率400瓦，纯电动行驶速度在30km/1小时。销售人员表示，脚蹬加电动的助力行驶会比纯电动骑行会更快些，虽然没有具体测算过，但应该在40km/1小时左右。
但需要注意的是，这种助力器只能安装在26寸以上的自行车上，且前叉柱上下粗细要相同。若想刹车，驾驶人需先松开调速器，使助力器分离停机后，再拉自行车自己的刹车，才能有效制动。
第二种后驱模式的助力器，市场价在800-1300元不等，由电机，电瓶，调速器三个配件组成。
销售人员介绍，这种助力器可以安装在24寸以上的自行车上。
与前一种链条传动的助力器相似，这种后驱的助力器加减速依旧是通过安装在把手上的调速器控制。想要启动电机，拇指要一直按着调速器。刹车操作方式与链条传动式助力器相同。
这种橡胶轮类型的助力器，使用的也是容量7.8A小时的锂电瓶，充一次电需要3到4小时，续航里程纯电动可以骑40到45公里，助力骑行（脚蹬➕电）55到60公里。助力器电机功率300瓦，纯电动行驶速度在20到25公里每小时，脚蹬加电动的助力行驶，可达到30到35公里每小时。记者注意到，在该产品的详情介绍中，标注了“不限行，不违章“的字样，
第三种自行车助力器，也是最畅销的辅助轮形式助力器大小不一，可兼容包括共享单车在内的各种类型的自行车，因此也最受消费者追捧，价格也在799元至899元之间。
骑车前需要对自行车进行简单改装，将油门装置安在自行车车把上，将挂助力器的插件通过垫片和扳手安装在自行车后轴上。助力器挂在插件上，再将油门与其连接，能够实现快装快卸。
骑车前，先按下助力器上的开关按钮，油门就可以控制助力器了，松开油门，助力器就不再加电。
这种辅助轮式助力器使用锂电瓶，电瓶容量5.2A小时，插座充电，充电时间2小时，续航30公里。助力器电机功率120W，行驶速度最高25公里每小时。
对于交管部门是否允许此类助力器上路时，链条传动助力器和橡胶滚轮助力器的卖家称北上广深都可以使用，且电瓶装有保护板，更加安全。辅助轮助力器的卖家，则表示该产品表示没有破坏自行车结构，是可以上路的。
对于为什么宁可花费上千元购买改装后才能使用的助力器，而不是购买正规厂家生产的电动自行车，网友们表示，“为了方便。”既不用上牌，“可以偷偷拎着它坐地铁、公交，下车后安装在共享单车上就能走。”消费者表示，这样也不用担心在楼下充电时电瓶丢失，每次使用过后，拿到家里或者拿到办公室充电，通勤十分方便。
体验：小问题频发 神器不神奇
据了解，市面上的自行车助力器主要分为3种，分为前驱、后驱和辅助轮形式，普遍是将外接电动设备装在普通自行车上，带动自行车行驶。
但许多购买了“通勤神器”的消费者，在实际使用过后表示体验欠佳，并不像卖家在淘宝宣传页上写的那样完美。
在某购物平台上，辅助轮式助力器是最畅销的一款“神器”，这种助力器是电机，电瓶，轮子一体的设备，该助力器号称不需要打孔，外形看起来像儿童自行车的辅助轮。
但针对此种助力器，一名消费者表示，“充足电的情况勉强能够行驶20公里，与标称30公里相差很大，另外人力骑行电动轮阻力较大，体验欠佳。”他建议产品应该将轮子与电池分离，方便更换，同时还需要增加续航能力。
另一名消费者则称，虽然辅助轮式助力器方便装卸，但其下了地铁后到公司还有部分坑洼地带，遇到此类路段助力器往往不能正常与地面接触，反而时有时无的加速会打破车辆平衡，十分不便。
而平台上的另一款后驱助力器，则是通过橡胶轮与轮胎摩擦传动来避免此类问题。
助力器由电机，电瓶，调速器三个配件组成，使用前将电机安装在自行车传动轴下部，电机上橡胶传动轮。传动轮与自行车后轮接触，当电机启动后，橡胶轮转动带动自行车后轮滚动。
但消费者表示又遇到了新问题：下雨天轮胎打湿以后，和橡胶轮之间还会打滑，根本起不到助力效果，不仅如此，泥点被刮下来后，还会甩自己一后背。后驱橡胶轮传动遇到打滑、接触不实的情况比比皆是。
为此，链条与牙盘“咬合”进行传动的前驱助力器，也成了平台中第三种选择。
这种助力器主要由电机，控制器，调速器，牙盘，链条组成。在前轮上安装齿轮牙盘后，将电机装在自行车前叉柱上，通过一条链条将牙盘和电机上的导轮链接在一起进行传动。
但消费者反映这件神器同样问题不小：“收到货试用以后，问题多多。老掉链子，压链轮，牙盘都坏了。正在联系厂家。”另一名消费者也称，“主电机在上坡时发生发热不转。”
此外，部分消费者指出3类辅助装置的通病，就是“刹车需要先调速，十分不便”。
同时，也有消费者在淘宝卖家店铺提出质疑，“加装辅助器后会不会延长刹车距离”、“各地都严查自行车改装电动车，这种辅助器违不违法”、“电瓶是否安全”等问题。
业内
既不合法也不安全 不如购买正规电动自行车
加装了助力器的自行车上路，真的安全吗？
上海自行车行业协会工作人员告诉记者，“自行车就是‘自行’，加装了任何动力设备，都不能再叫‘自行车’了，可以认定成简易的电动自行车。”工作人员表示，每种不同的自行车在出场时都会进行检测，一般家用自行车，百姓骑行的时速普遍在30km/1小时左右，参加“环法”等专业自行赛车，骑行时速也就在40-50km/1小时左右。它们的刹车系统虽然有所不同，但制动能力普遍不会超过这些数值。另外，此类改装用的技术，并没有普通电动车所具备的各种保护装置，如果控制器失灵，很可能造成不能刹车的情况。
“最主要的，国家对于自行车、电瓶车的生产都有严格的标准，自行车加装了电瓶车，就属于改装，会打破自行车本身的‘性能平衡’，既不合法、也不符合行业规定，更不安全。”工作人员告诉记者，并不提倡骑车人对自行车进行没有必要的改装，如果想要省力，倒不如加些钱购买正规的电动自行车。
电动自行车不能带入室内充电，电瓶可以不？
“我们绝不提倡拿着电瓶到办公楼或者家里充电，太危险了。”北京朝阳消防支队消防员告诉记者，电动自行车发生火灾，90%以上都是由于人为使用过程中不规范操作造成电瓶损耗引发的。他表示，正规厂家生产的合规电瓶，本身都是安全可靠的，是一些使用人在使用时，出现磕碰、穿刺、挤压、高温（200℃以上炙烤）、过度充电或者拆改电瓶，打破了电瓶耐热和受耐极限，破坏了电瓶原有安全性能。
另外，消防员表示，拥有国家3C认证的合规电瓶，正规使用和充电情况下，在一年半到两年之间是十分安全的。“这样的一块电瓶，售价基本在2000元左右，如果整个改装装备低于这个价格，就要谨慎考虑电瓶是否合规，是否安全了。”如果要购买此类产品，一定要购买有资质的厂家生产的合格产品。
同时消防员强烈反对将电瓶带入室内充电的行为，依据2020年5月1日正式颁布的《北京市物业管理条例》里相关条款规定，已经禁止将电动自行车带入室内或者“飞线”充电等行为，在日常工作中，也严禁将电动自行车或者电瓶带入电梯或楼道，消防部门可以依据此条例对个人进行500元以上5000元以下罚款。
“电瓶如果在室内发生故障起火，100秒之后将不可控制，另外电瓶燃烧会产生大量有毒浓烟，极易致使人员伤亡。”他强调，也不是说电瓶在室外充电就安全，也一定要保持好和居民楼的距离，否则在电瓶发生燃烧、爆炸时也会出现不可控的情况，“不仅是电动车，平衡车也有一样的危险，还是得请市民注意。”
实习生 宋雨晴
文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/白龙
