外观来看，XEL与进口版XE在外观上区别不大，前脸部分两款车型最大的差异来自于前包围，XEL车型去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前铲。前大灯造型依旧非常凌厉，条状LED日间行车灯的加入也增加前脸的凶狠程度。车头的造型和进口版XE区别不大，主要的差异来自保险杠，XEL去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前铲。买宝马不如选择它，比宝马性能高，买奔驰C级都后悔没有选择它。
前大灯的造型凌厉，并且已是典型的家族化特征，底部是带状的LED日间行车灯，辨识度非常高。虽然是加长款车型，但新车侧面线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。从新车尾部来看，车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后包围上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。
XEL将会搭载2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，而高功率的250PS，最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。8速自动变速箱配有换挡拨片，但拨片只有在S挡时才可以使用，D挡时无效。
内饰部分，新车同样与进口版XE车型保持一致，整个中控台的设计非常规整，依旧是捷豹的简约风格，让人挑不出什么大毛病。进口版本的大天窗被保留了下来，同时还在后排乘客的头顶加入了一个小天窗，而且双天窗是全系标配，很不错。XEL的储物能力属于正常水平，前排电子挡把前方有个胶垫，放手机在开车时候不会滑出来还挺贴心的，门板空间略小。
对比车型：这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力，最大功率136马力（4400-6000rpm），最大扭矩220牛·米（1250-4300rpm），和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比，脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势，也是一枚新“网红”，受到不少的关注。
三缸发动机的身份让不少人介意，特别是在3系上面，毕竟大部分人咬咬牙，还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象，大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手，奔驰C 180 L和沃尔沃S60L 1.5T车型，它们在输出数据上面都要更好看一些。
运动型包围非常给车头提气，加上上挑的日间行车灯，是年轻人青睐的款式，看上去一点也不低调。车身尺寸没有变化，长宽高分别为4783*1810*1442mm，轴距为2920mm，与3系Li相同，大于A4L的2869mm。C180L运动型没有采用C200L上的双天窗设计，只保留了前排普通天窗，这点和同级别车型打了平手。
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