因为今天要讲钱江家的QJMOTOR赛250，所以小马哥觉得有必要在开文前先交代一下自己的立场。小马哥呢是个很纯粹的摩托爱好者，并不是职业评测人，也并不是靠这个吃饭，发文的最大乐趣就是能认识更多爱摩托的朋友，当然也希望得到更多人的认可获得更多的成就感，仅此而已。说得有点远，说白了我写这篇文章并不是说为了讨好谁而赚取什么（当然你的三连还是会让我很开心的）该说的都说了懂得都懂，就事论事，就车论车，小马哥还是秉持中肯的态度去总结赛250，文章所述内容均来自真实车主的反馈和小马哥的真实试驾得出来的总结报告，希望能帮到想了解这款车的朋友们
哦对了，这篇文章整体针对2021款赛250的总结会更多一些，毕竟新出的2022青春版和2022燃擎版这两款车小马哥还没摸到实车所以也不敢瞎说啥。不过最新的这两款也都是基本建立在老款的基础之上的，所以相同之处还是很多的，大家也可以作为一种入手新版的参考吧
动力性能对比
还是说回2021款赛250吧，既然是仿赛，那么动力就是第一衡量要素了，还是老规矩先奉上小马哥整理的动力对比数据表。车型主要取的都是价格差不多的热门车型。燃情和青春我也放进来了，大家也可以参考参考。
（哦对了，放凯越进来并不是为了吊打他们，单纯只是因为他们的售价差不多，还都是炙手可热的入门仿赛，所以我觉得放到一块对比也没什么毛病，当然如果你愣要只看250排量的，那就自动略过凯越的数据吧）
单纯从动力表现上可以看出，赛250的动力表现还可以吧，够用，够玩，但是可能不太够浪。顺便说一下青春版搭载的还是2021款的250cc的单缸水冷发动机，燃擎版的则是贝纳利的双缸水冷发动机，两款对发动机基本都没做什么调整，所以大概率动力性能也跟之前差不多。
顺便说一下2021款的续航油耗的情况，一箱油差不多能跑350公里左右，但是油表不咋准，显示没油了基本还能再跑个百十来公里。关于油耗这个小马哥也大概收集了下这些对比车型的续航情况，可能不太准确哈，大家就当个大致参考就好了，毕竟油耗这东西受驾驶习惯的影响太大了，同一款车不同的人不同的路况骑出来的油耗都是不一样的。
颜值即正义
这款车的颜值还是蛮高的，尤其是单摇臂更为外观平添了很多运动元素，整体车身比较小巧玲珑，个人觉得还是挺适合女孩子骑的。不过不得不吐槽这车的漆水真的一般，尤其是油箱的塑料质感特别强，而且车身接缝地方的处理也差点意思。
操控灵活
整车的操控很轻松灵活，而且原厂的轮胎抓地力也不错，用这个车跑山的感觉挺不错的，当然单看操控这一块在同级别对比里个人觉得还是在及格线以上的。但是其他地方的做的就不尽如意了，举几个圈里吐槽最多的几个点吧：
1、存在卡档问题，这个是很多车主都遇到得问题，尤其是新手，小马哥试得车是也遇到过一下，但是感觉不是很明显，换挡时转速拉高点就还好；
2、低速脱档太难受了，而且换挡行程太长了，需要用点力气往上提才行
3、前后刹车都有点软，感觉制动力不是很强，尤其是刹车前段感觉不太够用，两指有些刹不住
4、换挡顿挫感，很多车主反映这车的换挡时顿挫感有些强！（这一点个人觉得是因为换挡时，转速没拉上去而且换挡不利落导致的，如果在5000转左右或者往上换挡动力衔接就会很稳很平顺，而且给我的感觉就是这辆车行驶过程中最低换挡转速就是5000以上，转速上去就非常舒服，有点高转机的味道）
舒适度方面
赛250的坐姿属于那种介于趴赛和街车之间的感觉，属于你想趴也能趴，勾着点车把也能直立骑的那种，骑姿的舒适性还可以。
赛250的抑震处理也还行，感觉比春风SR要好一些，但是要比无极250震动大一些，不过都在接受范围内，没达到影响舒适度得程度，毕竟是单缸车嘛，还有就是在高转速时最大抖动得情况下后视镜也没达到模糊得地步，整体来看就是抑震做的还不错，燃擎版改成了双缸机震动抑制应该会更好一些。
后座带人不舒服，不过这点大部分仿赛都这样，毕竟都觉得仿赛屁股越翘越好看嘛，所以仿赛这种又高又陡的后座带人就是会很不舒服，不单单是副驾驶得人不舒服，驾驶人也会很不舒服（如果带着得是大胸妹子那还挺舒服得）
座高还行，感觉因为车身中段设计得相对比较窄，所以赛250乘坐的感受就是不太吃腿，小马哥178小短腿的身材也能轻松双脚着地（GSX小马哥只有后座带个人的情况下才能双脚着地。）下面这张关于车型尺寸的对比图，大家可以瞅一瞅，比较值得关注的就是轴距和坐高。
品控一般
这个车刚出得时候不知道是不是首批做得比较赶得问题，整体品控还是不太行得，导致刚开始这个车得口碑是有些崩得，现在过了半年多了，感觉品质稳定了一些了，再加上配件也逐渐丰富起来了，所以这款车现在的口碑也还不错。当初吐槽最凶的就是这个车几百公里烧离合的这个事儿，不过现在已经很少有人吐槽这个毛病了。哦对了，偶尔还一些车主吐槽车后座会有些松的情况，会有后座锁卡的不紧的情况，不过无伤大雅。
异响地方较多
赛250被吐槽异响的地方还挺多的，比如已经快称得上通病的车头异响，大概率在4000转左右出现，还有就是链条声有点大，但是跟我的gsx比起来已经算安静的了。除此之外的异响的地方主要就看人品了，有车主反应后刹有时候会莫名其妙有异响声，再就是发动机有很微弱的异响声等等，异响我觉得归根结底还是品控的问题，希望新款这些问题都能得到有效解决。
处刑时刻
赛250的槽点还是很多的，但是基本也不是特别严重的问题，这就看个人的接受程度了
1、洒水车的一生之敌：甩泥极其严重，跟小马哥一起跑山的一个哥们跑了一圈下来感觉灰头土脸的，泥巴都能漂到头顶上去（不过仿赛基本都有甩泥的问题，只是赛250貌似设计的时候挡泥板这块欠考虑了一些，自己加装个挡泥板或者驮一个挡泥板会好很多。这就看你的选择了，很多人觉得装了挡泥板会感觉很丑，驮一个吧要么没有要么太累。）
2、异响问题有点多：具体的前文也交代了，不过这一点小马哥感觉带上头盔打开蓝牙耳机基本都听不到了
3、档杆问题比较多，前文在操控那里基本都交代得差不多了
4、坐垫不防水：这一点非常尴尬
5、tft液晶仪表：好看是挺好看，就是能自定义的东西很少，也不能连手机，功能性差点意思，感觉有点浪费这么大的显示屏了（青春版换成更差一些的仪表了）
总结
以上就是小马收集整理的关于QJ赛250的总结报告，虽然小毛病比较多，但是大多都无伤大雅，没有什么致命的问题，再加上价格比较便宜，而且钱江的售后也还不错，算是一台如果你喜欢他的外观就可以放心入手的仿赛摩托车。欢迎更多真实车主能分享一下你的用车感受，大家在评论区交流交流心得。后面小马哥会再做一期关于如何在2021款、青春版和燃擎版三款做选择的文章，希望小马哥的文章能帮助到你！最后的最后小马哥要感谢一下能耐心看到这里的小伙伴！感谢~~~~
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