大家都在说网约车司机似乎脾气也越来越不好了，有索要好评的，有开车不到点要走半天的，有等了一会儿就开始凶的，可谓是五花八门。很少有人能理解为什么开网约车能这么不温和，也很少有人愿意听网约车司机倒苦水。
滴滴、滴答、高德、一喂出行，现在的平台太多了，目不暇接，可以随便用，但对司机而言，每次入驻平台，都像跨越了一道坎。
打车的时候乘客付款，往往能看到一大堆下拉清单，什么起步费、远途费、分段里程费、分段时长费，林林总总看也看不懂，大多数时候付了钱也就完了。但对网约车司机而言，这些杂七杂八的指标是他们的日常和守望。
滴滴司机有一个叫做“服务分”的东西。2019年，服务分进行了一次升级，从旧服务分的计算规则是这样的：近500单滚动数据=80基础分 乘客好评加分-负向行为扣分。乘客标签好评 0.25分，乘客好评 0.15分，默认好评 0.05分。这是老司机，上限130分，对新司机的全新服务分统一是80 500*0.05=105分。
扣分项计算则是根据服务标准来的，达不到的话，如仪容不整扣3分，驾驶不稳扣4分，车内异味扣2分，拒绝开空调扣5分等。每个累计三次就会形成扣分。
好家伙，加分零点零几零点零几，扣分一次就是加分的几十倍。
服务分会影响派单优先级，影响派单倾斜、抽成、无责取消次数等。这个计算真是让人头秃，又是不能不接单，又是不能取消，又是不能迟到，又是需要态度好。真难怪现在有的网约车，为了乘客能给好评，路程上要殷勤周到不说，还送小礼物。更得祈祷路况良好不堵车，导航正确不挖坑，乘客善良不黑心。
这之后，服务分又几次变更名称为“口碑值”“橙就值”，运行方式仍旧是一样的。更离谱的是，费劲巴拉把分弄上去了，派单并没有真的体现出多少优先。知乎用户“我来人间打酱油”在长文中称滴滴派单水很深，明明就在眼前的100公里大单不给他，直到开去郊区才给了一个3公里外的中等单子。网上有分析称滴滴的派单规则是“全局最优规则”，也就是分摊乘客的等待时长，让可以等两分钟的和等十分钟的都等五分钟。但是单子质量分配是存在一个“司机池”问题的，买了滴滴推出的其他产品会比较好接单，是因为系统把你放到了资源更好的池子。系统派单倾斜才是关键，服务分压根只是一个参考！更多的猫腻，司机从来无从得知。有的司机说，会有开11个小时全都是10块钱左右小单子，一天下来才200块的情况，有28单才256块钱的。并不是运气问题，在热区照样没单子，但有段时间又会莫名其妙爆单。现在开网约车为了车证，很多司机都是租车的，单量不稳定直接影响当天能不能至少收支相抵，大大增加了司机的焦虑。
全职扑在这些奇奇怪怪的规则里面，还要小心自己万一违章出事，压根不会有平台报销和负责。开着滴滴、滴答、一喂出行，当真是如履薄冰。
也许每个网约车司机刚来的时候都是满腔热忱，要挣钱改善生活，服务客户也是很上心的啊，但遇到了糟心乘客马上被扣分，看到了滴滴的客户是上帝的嘴脸，再看看这些油光锃亮的各种规则，平台利用信息不对称欺压司机，自己转头在海外上市连钟都不敲。每天被系统支使着苍蝇一样转，谁不会灰心？
,
