越来越多的年轻消费者在购车时更倾向于选择豪华品牌旗下车型，原因很简单，一是豪华品牌有面子，二是现在很多家庭也乐意为年轻消费者购买一台品质更高的车型，这可能是因为收入不断提高，尤其是这一代年轻消费者多为独生子，一家之力买台豪华品牌旗下车型也不算什么难事。可话说回来，也并非所有家庭都有能力买台五六十万的豪华车型，多数人更集中在30万区间，因此今天咱们就聊聊奥迪Q3 Sportback版本，也就是轿跑版的Q3，它能否满足年轻消费者的用车需求呢？
先来看一下价格，目前在售的2022款Q3 Sportback车型共有五款，指导价区间为28.93-36.18万元，终端市场优惠大概在3-4万左右，因此手握30万预算足以考虑中配版本。而今天所挑选车型就是中配版本，官方称之为奥迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI RS 套件燃速型，熟悉奥迪品牌的朋友已经猜到了这款车型的具体亮点。
接着来看设计，对于Q3我相信多数读者也不会陌生，这可以说是国内最畅销的一款豪华SUV，而作为轿跑版，整体风格也保持了Q3设计思路。从前脸部分而言，这一代奥迪家族语言主打扁平化，本身就有足够运动且时尚的视觉效果，再加上格栅内部采用蜂窝状设计，而这款RS套件版本又以黑色为主，自然不担心运动氛围。两侧矩阵式LED大灯组也堪称点睛之笔，造型、内部结构都挑不出任何槽点，只是非45TFSI版本都需要花费6000元选装罢了。
这一代Q3依旧是属于标准的紧凑型SUV，尺寸升级但并没有达到越级舒准，所以轿跑版尺寸也没有太多惊喜。4518*1843*1573mm的长宽高和2680mm轴距，属于刚好满足年轻消费者出行需求，接送孩子或者上下班代步刚刚好，在城市中倒也足够灵活。而作为轿跑版，新车侧身也无疑是最具吸引力的地方，标准的溜背设计带来十足运动范，再加上19英寸刀锋式轮圈点缀，自然是年轻消费者喜欢的风格。
尾部设计得益于溜背式车身处理，因此带来了较为短小精悍的视觉效果，并且没有多余线条修饰，配合后备厢凸起的小鸭尾，也营造出很好的层次感。毕竟是全球经典豪华品牌，这种风格手到擒来，丝毫不会显得违和。不过咱们这款RS套件应用下的版本，竟然还是采用隐藏式排气布局，显然有些遗憾。
坐进车内，属于轿跑SUV的亮点也就基本不剩什么了，还是熟悉的Q3中控布局，让人说不出来特别满意可也挑不出毛病的家族语言，科技感还算不错，毕竟中控液晶屏尺寸可观，也有12.3英寸全液晶仪表辅助，完全是达到了主流水准。而为了进一步凸显运动感，来自奥迪运动部门车型专属的多功能方向盘出现，并且在座椅门板处、挡位区域以及座椅等诸多细节上采用红色缝线和翻毛皮材质点缀。
不过就配置而言，其实中配版也算不上丰富，因为很多功能都得选装，这也算是豪华品牌一贯的“臭毛病”。比如说L2级别驾驶辅助系统，咱们就不能说没有，像主动刹车就做到了标配，可是想要达到这个级别，那就得选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及全速自适应巡航，官方提供全套选装包，价格在1.3万元。而想要一些舒适性或实用性功能，像前排座椅加热、语音控制系统同样需要选装，因此这些功能都想要就得多花费近3万，优惠基本也没了。
那就再简单聊聊空间，毕竟Q3所带来的乘坐空间就算不上同级一流，而到了轿跑版又因为它车顶设计相对较低，因此后排空间肯定还要收到影响。从实车体验来看，此次试驾者为1.8米身高且体重80kg的成年男性，前排倒是评价较高，无论是运动型座椅所带来的包裹性，还是头部空间表现，都能满足日常代步需求。不过后排就显得有些拥挤，尤其是坐直以后已经不足两指，腿部也仅为一拳半，因此比较建议女性落座。
最后自然还是动力，目前Q3 Sportback版本采用1.4T和2.0T高低功率两款发动机，但分为三种动力版本可选，首先是1.4T动力最大功率110kW，而2.0T分别为137和162kW，都是我们再熟悉不过的调校。而今天试驾这款燃速型就属于2.0T低功率调校，官方公布百公里加速时间8.8秒，但是实测结果基本是8秒内，足以满足对市区代步时的性能需求。不过对于高功率版本，在有四驱系统加持下，一款紧凑型SUV才跑出7秒左右，显然说明奥迪调校上并不偏向运动。
总结：要说手握30万左右预算，选择奥迪Q3 Sportback版本合适么，这个问题还真得分人。如果你确定想要一台豪华SUV，又想要足够吸睛的运动设计，它还是可以满足。但如果是更注重实用性和性价比，那新车的表现可能很难打动你，毕竟30万可选车型太多了。
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