14号线(岗厦北~沙田)——2022.10.28
11号线(福田~岗厦北)——2022.10.28
10号线(岗厦北)——2022.10.28
又一四线换乘，直通深惠边界？！
特别鸣谢：本期推送中配图均由粉丝【113开往长岭东总站】提供，开通首日就去了岗厦北枢纽打卡，辛苦啦~
↑ “深圳之眼”
绿龟(深圳地铁)在2022年的新线都安排在了最后的几个月，除了这次更新的14号线外，6支/12/13/16等线路也会在这一两年内通车。不知不觉中，1-14号线就快要集齐了啊……
在说“主角”之前，先来看看延长一站的11号线。由于工程进度等原因，目前11号线福田~岗厦北区间仅能通过单线(只有一条轨道)运营，这也意味着该线的行车间隔将会受到比较大的影响。
所以，目前11号线市区段的终点站会采用福田与岗厦北交替运营的模式，其中岗厦北的列车间隔最长可超过8分钟。所以大家一定要留意哦！
↑ 11、14号线同台换乘的岗厦北站
而新开通的，超过50km长的14号线意义就非常重大了，它除了是又一条8A编组＋无人驾驶的线路之外，更是令坪山区进入了地铁时代。
假设隶属于龙岗区的大鹏新区不算一个独立区的话，意味着深圳所有区都已经通了地铁。而就算是大鹏新区，未来也有8号线三期等线路经过，到时就可以做到真正意义上的“全覆盖”啦！
另外，14号线的开通也伴随着岗厦北、黄木岗和大运枢纽的启用，这些枢纽对应的地铁站未来都有至少两条线路在此交汇，部分站点的出入口也会采用数字进行编号，不同于一般地铁站的字母编号。
要不然，像福田站那种出口编号可以去到31的，26个字母根本不够用啊hhh~
这次带来了全新改版的正方形线网图，虽然对于长条形的深圳来说确实不太适合，但后来发现把关外的线路拉长一点距离之后，貌似还可以？
既然说了大改版，那么这张图肯定不会“只用一次”。JC在图里留下了各种有形无形的预留，到时又有新线开通后，直接把透明度去掉就OK啦~
↑ 岗厦北10号线站台
PS：再送上11和14号线的单线图~
↑ 11号线单线图
↑ 14号线单线图
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