长江日报大武汉客户端6月20日讯（记者陈永权 通讯员武铁轩）6月20日，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，武汉至北京的首发列车G66次列车一路飞驰向北，这标志着京广高铁智能动车组首次亮相武汉。
“铁路蓝”变身“温暖橙”，武铁“动姐”有了新制服
G66次高铁在武汉站等待发车。长江日报记者任勇 摄
在G66复兴号智能动车组上，记者全程进行了体验，当时速达到350公里时，记者拿出了一枚硬币，立在窗沿上，硬币稳稳地立在原地。
在G66次列车上，武汉客运段“凤舞楚天”乘务组身着崭新的制服，鲜艳夺目的橙色与干净素雅的咖啡色相互辉映，并镶嵌楚凤图案，让乘客眼前一亮。
乘务员向乘客赠送纪念品。长江日报记者任勇 摄
据介绍，从6月20日起，武汉铁路将在管内所有列车上启用乘务员新制服，此次更换的乘务员制服，由之前的深蓝色、红色改为以古典褐绿色、橙色为主，在右肩下处印有花纹。襄阳客运段“龙韵骧梦”乘务组人员还制定了以橙色系为主，名为“橙心橙意”的特色妆容，从粉底、眼影、唇彩、腮红等处精心设计，展现高铁乘务人员活力、热情、周到的特质。
每日增加1.8万个席位，车票实行浮动票价
G66次高铁在武汉站等待发车。长江日报记者任勇 摄
自6月20日起，对京广高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略，为旅客出行提供更多的选择。
各站间执行票价将以公布票价为上限、6.58折为下限（较现票价低21%），实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多的选择。具体各次列车的执行票价可在购票时查询12306网站。
G66次高铁达到最高时速350公里每小时。长江日报记者任勇 摄
以武汉站到北京西站为例，运营时速为310公里/时的二等座高铁票价为573元/张，开行时间约5.5小时左右；运营时速为350公里/时的二等座高铁票价为623元/张，开行时间约4个小时左右；两者票价相差50元左右。
武汉局集团公司运输部副主任易欣介绍，京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造了条件。
智能动车组5G“冲浪”，堪称“绿色列车”
G66次高铁驶出武汉站。长江日报记者任勇 摄
此次开行的时速350公里高铁是“CR400AF-Z”型复兴号智能化动车组。该动车组采用了新外观造型，灵动美观。其低阻力的流线头型，不仅增强了速度感，还优化了空气动力学性能。
列车行驶过程中，乘客可通过列车设置的5G WiFi网络，网上冲浪。在时速350公里的列车上，记者打开手机WiFi信号，不用输入密码自动连接，上网看视频不觉得卡顿。
乘客乘坐G66次高铁，隔窗欣赏沿途风景。长江日报记者任勇 摄
在节能环保方面，列车车头采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力降低了7.9%，节约能耗10%，单列车年均节电约180万度；同时列车采用变频空调机组，应用水性环保涂料和可回收材料，堪称“绿色列车”。
列车配置的新型商务座椅坐感也更为舒适，每张座椅后背还有USB接口供乘客充电。
据介绍，列车的智能运维系统通过以太网控车使数据传输速度提高60倍以上，“车地一体”的大数据分析平台将为列车安全保驾护航。
据了解，2021年6月25日，复兴号智能动车组首次在京哈高铁上线运行，引领了中国铁路客运装备智能发展新方向。
【编辑：邓腊秀】
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