世界上有两类人。一类属于适合创业的人，另一类适合寻找一份安逸工作的人，这是由人的天然属性决定了自己未来命运。牛咖斯董事长兼CEO李岩石就属于前一类人。
牛咖斯董事长李岩石
“首先，牛咖斯坚持做汽车后市场服务是非常有意义的，这是创业三年多以来能够坚持走下来的重要支撑点，让每一个车主满意，是投入精力没有白费的重要体现，这也是创业者不断坚持走下去的重大动力”。李岩石如实表示。
破局硬件设施困境 发展新模式，新布局
目前来看，国内汽车修理的硬件设施已经完全饱和。数据显示，全国已经拥有2万多家4S店，40多万家汽车修理厂，但是，真正实现盈利的4S店寥寥无几，每家4S店的工位利用率不足50%，4S店面临着经营业绩和硬件设施利用率不足的难题。
在汽车后市场的不断蓬勃发展、汽车行业硬件设施（4S店和汽车修理厂）饱和，但利用率不足的情况下，以牛咖斯为代表的汽车维修连锁企业应用而生，据了解，该公司主要为奔驰、宝马、奥迪车主提供机修、钣喷、保险、事故车救援等全业务链服务。
“汽车后市场的硬件设施投资已经饱和，新的企业进入到这个行业中，更多的是如何利用好现有硬件设施资源，而非重新再重复建设一遍”。李岩石认为，“牛咖斯正是瞅准了这样的发展机遇，与4S店合作，不仅提高了4S店的工位利用率，同时也解决了牛咖斯场地的问题。”
目前六、七成的车主在汽车后期保养、维修方面，依然依靠4S店和汽车修理厂来实现，但是在保养、维修的价格方面没有标准化，存在价格不透明等问题，由于市面上没有可参考的服务标准，车主在选择服务方面仍然处于被动接受的状态。
“通过三年多时间‘摸着石头过河’的摸索，牛咖斯探索出了与4S店合作的创新服务模式。首先在价格方面，牛咖斯聚焦同样质量状态下，在原厂的保养方面，价格要比4S店便宜；其次，现在牛咖斯已经做到了有效的深度机修，也能够保证做到与4S店的同样质量，但是价格却在4S店的六成或七成之间”。李岩石表示。
产业迎来爆发式增长 牛咖斯深耕服务产业链
数据显示，预计到2020年，中国汽车的保有量到2.7亿辆，一线城市平均车龄不到4年，中国汽车平均车龄4.3 年-4.5年左右， 从经验来说， 车大量进入售后维修市场在5年以上，国元证券分析认为，中国汽车后市场的产业会迎来比较巨大的爆发增长。
汽车后市场服务火爆程度让越来越多的机构所关注。近日，滴滴出行出资10亿元将旗下汽车服务平台升级为“小桔车服”公司，以支持其为包括滴滴车主在内的车主提供汽车租售、加油、保养及分时租赁等汽车服务，深耕汽车全产业链的意图十分明显。
从中国汽车的保有量、新车的销售量可以看出，汽车后市场具有足够大的发展空间。滴滴打车正是因为看到这一具有发展前景的市场，才投入巨额资金来切入该市场。李岩石认为，牛咖斯与滴滴打车在该市场提供的服务还是有很大不同之处:
首先，牛咖斯是以深度的技术服务为主，短期内还看不到市场竞争。该行业目前最缺的是一线技术工人，车卖得越来越多，但真正懂技术、懂修理的技术工人却越来越少，牛咖斯通过与4S店的合作，不仅提高了4S店的工位利用率，同时还对各个4S店的维修工人进行培训，由原来单一品牌维修过渡到多品牌维修，使得越来越多的维修人员成为综合性人才。而滴滴打车通过资金投入该行业，他们更看重的是如何为用户提供出行服务。
其次，牛咖斯不仅是为车主提供机器修理技术，包括钣金喷漆技术，公司也一直在尝试，通过什么样的创新方式使得人更少的参与喷漆，使得污染降到最低，虽然现在都符合国家标准，但我们能不能通过技术的优化使得污染进一步的更加降低。
“线上 线下”业务布局 培养新用户
2017年度业绩报告显示，2017年牛咖斯实现营业收入8714.82万元，本期金额较上期增加 1,410 万元，剔除上期整车销售业务收入外，本期较上期增加3,631 万元，牛咖斯高端维修业务收入增长率 71%。牛咖斯支出，随着服务中心熟练的增加和单一服务中心维修厂子的提升，售后维修业务收入增长2160万元，同时配件收购规模扩大，配件外销收入增长989万元，加之续保手续费收入增加596万元，2017年公司高端维修业务营收同比增幅超7成。
在业务布局方面，李岩石表示，从纵向业务来看，公司一直在积极布局四大线下业务的布局。首先，通过做汽车保养，深度机修来实现业务布局；其次，公司也在积极布局云维修方案，使的参与汽车维修连锁企业者都能够享受到共同的维修方案。第三，在钣金喷漆业务方面，牛咖斯也让客户更能轻松的、更能简单的去把剐蹭事故解决掉；最后，对于深度的事故车修理业务布局。
从横向业务来看，牛咖斯通过网站在互联互通方面做了重点布局，使得用户通过互联网就可以感受到修车的便利性和透明性。随着手机和互联网的快速发展，未来80后、90后的消费习惯也随之发生变化，他们更加习惯通过手机去查阅汽车维修价格、评价等信息。
据了解，截至2017年年末，牛咖斯已完成了34家服务中心的网点布局规模，其中已开业的服务中心26家，地域范围覆盖 北京、河北、山东、内蒙古四大区域涉及十一个城市。李岩石透漏，未来公司将继续通过融资的方式，将业务拓展至其他城市。
未来：4S店和连锁品牌企业共存
未来汽车后市场会出现怎样的发展态势呢？李岩石认为，对于这个行业来说，未来整个4S店和连锁品牌企业一定会共存。一方面是由于车龄因素决定的，另一方面，对于4S店和连锁品牌企业来说，最终谁能将实惠的维修方案提供给更多消费者，这也是双方共存于市场的一个关键性因素。
而对于路边散乱的维修店面，随着环保的升级和移动互联网的到来，将会被逐渐被规范化，或者被淘汰掉。
来源：和讯网
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