汽车界，一直有种思想。
“不管是三厢车或是两厢车，或是越野车，所有种里都看不起一个叫做SUV的车种，而旅行车则是一种潜在的‘高级车种’”。
SUV被看低的原因大概有这么几个：
SUV比操控舒适没有轿车好；比通过性又没有越野车好；比装载能力和旅行车也相差无几。这种“门门比，门门不占优”的车种自然就被一大票“汽车人们”给看低了。
而在人们普遍认为的“高级车种”里，居然有成员从中叛逃，成为了我们今天所熟知的、纯正的、完整的城市SUV。这位主角就是沃尔沃V70 XC。
沃尔沃V70 XC
相信看到标题的很多小伙伴都有疑问：“V70是旅行车啊，咋是SUV了？”
这话没错，现在V70的V70的确也是一台纯正的、完整的旅行车，但是在他的祖辈起有一小伙叫V70 XC和XC70的“叛徒”背离了他们。
这事儿得从第一代V70诞生的时候说起：
1996年第一代V70诞生，V70还有一派高性能能版本叫做V70 R。
V70 R
到了1999年，V70中有人坐不住了。开始想着下乡去追求“田园生活”，于是接着诞生了V70 XC。此时的V70 XC只是做了一些细微的外观改动，多了一些饰件，有了全时四驱。
到了第二代，就是我们实拍的这台车。
到了二代这种V70内部分离的势头愈演愈烈。V70 XC已经不满足于和V70只是一点点外观差异，他们为自己加上了明显的车身防擦条，和V70完全不一的与车身不同色的前后杠。
这让V70 XC与V70的辨识度从第一代的双胞胎难度变成了识堂兄弟的难度。
但是镜头前的车和“原样式”的V70 XC却是有一些区别，主要在于车主将与车身不同色的保险杠、防擦条喷漆成了同色样式，这样让他与V70的辨识有了较大的难度。
还好车主没有扣掉车尾的XC
正是在第二代V70时期，V70 XC们这些“叛徒”他们开始“去V70化”，把V70的冠名给拿掉变成了XC，沃尔沃XC70的名字就此而生。
到了第三代，XC70有了更高的离地间隙、和V70不一样的驱动形式、不一样的外观覆盖件。
V70里一心想做SUV的“叛徒”也终修成正果。但谁能想到第三代XC70推出后，SUV成为了全球汽车市场一火热的变态级增长点呢？
你说V70 XC当年的“叛道”是成功的高瞻远瞩还是沃尔沃潜心布下的局呢。
